2017 Nissan Rogue AWD Testováno

sladění s prohlášením Nissanu z roku 2016 jako „rok kamionu“ a potvrzení tržních trendů směrem k crossoverům a od sedanů, v říjnu Nissan Rogue oficiálně vyskočil kolem Altima jako nejprodávanější vozidlo společnosti. Možná významnější je, že Rogue soupeří s Honda CR-V a Toyota RAV4 o nejvyšší prodejní vyznamenání ve svém segmentu. Úspěch Rogue spočívá v jeho zajímavém stylu v moři nevýrazných crossoverů a velikostní výhodě oproti většině konkurentů. Pro rok 2017 Nissan přidal hybridní verzi a v roce 2014 dal Rogue—all-new-osvěžující styling a interiérové schůzky.

náš 2020 Rogue Test

dvouřadá verze, kterou jsme testovali, přistála na $ 35,290, směrem k Nejvyššímu konci Rogue spectrum, díky svým prémiovým funkcím. Rogue s s pohonem předních kol začíná na $ 24,760 a přidává cvočky pohonu všech kol na $ 1350. Posílení kolem středního rozsahu SV na úroveň výbavy SL našeho testovacího vozu přidává $ 6140. Náš příklad měl také tři balíčky možností-Premium, Platinum a Platinum Reserve-oblékání s celou řadou bezpečnostních technologií (adaptivní tempomat, varování a prevence odjezdu z jízdního pruhu, automatické nouzové brzdění, detekce chodců), 19palcová hliníková kola, panoramatické střešní okno a interiér lemovaný kůží, nafukování spodního řádku dalších 3040$. Je možné utratit více za Rogue—ale ne o mnoho více-Nissan uvedl, že hybrid bude v prodeji „do konce roku 2016“, ale společnost ještě neoznámila ceny. Očekáváme, že se bude vyrovnávat s hybridem Toyota RAV4 v rozmezí 29 000 až 35 000 USD.

MICHAEL SIMARI

Aktualizace 2017 nonhybrid Rogue byla většinou povrchní, ale přináší více upscale atmosféru. Jeho tvář byla restrukturalizována, aby podpořila téma designu V-Motion, hlava – a zadní světla byla přepracována, a byly přidány další chromové akcenty. Zadní výklopné dveře nyní nabízejí otevření aktivované pohybem a na seznamu možností se objeví 19palcová kola. V kabině byl přijat volant s plochým dnem a volitelně vyhřívaný volant, knoflík řazení byl přepracován koženou botou, středový zásobník byl přepracován a několik akcentů palubní desky a dveří má nové povrchové úpravy. Nissan také využil příležitosti, která byla vyrobena, uvedením nového modelu ve spojení s nadcházejícím filmem Rogue One: A Star Wars Story s balíčkem Rogue: Rogue One Star Wars Limited Edition (1990$). V reklamě spolu s AT-ACTs a TIE fighters, limitovaná edice balíčku na vrcholu úrovně sv trim přidává Black trim, loga Galactic Empire a Rebel Alliance, a Prahy se značkou Star Wars. Jo, a kupující také dostanou helmu Death Trooper.

síla není silná s tímto

prodejní úspěch a vysoký profil co-branding stranou, nejsme velcí fanoušci světských zážitků z jízdy Rogue. 10Best Trucks-vítězný Honda CR-V, zcela nový v tomto roce, vede prodeje segmentu, s Mazda CX-5 A Ford Escape také mezi naše oblíbené. Rogue úzce prodává také obnovený Ford pro rok 2017, ale není to zážitek za volantem, který podporuje jeho nárůst prodeje. Vzbuzuje malé nadšení, a jeho nekonformní exteriér popírá světskou dynamickou osobnost. Říkejte tomu zařízení rebelů.

standardní 2,5 litrový čtyřválec zůstává stejný jako dříve a byl motorem v tomto zkušebním voze. Generuje 170 koňských sil a 175 lb-ft točivého momentu, méně energie než základní motory ve verzích AWD RAV4 (176 hp), Escape (179 hp), Kia Sportage (181 hp), CX-5 (184 hp) a CR-V (184 hp). Zatímco mnoho konkurentů nabízí ještě výkonnější možnosti motoru, Rogue má pouze jednu pohonnou jednotku spárovanou s plynule měnitelnou automatickou převodovkou (CVT).

Michael SimariCar a řidič

řízení Rogue v provozu se může podobat filmovým scénám, kde se hlavní postava pohybuje zpomaleně, zatímco okolí se mění na rozmazané pruhy. Rogue AWD se otočil v čase nula až 60 km / h 9, 1 sekundy-o 0, 2 pomaleji než v našem testu modelu 2014, i když běžel čtvrt míle za stejných 17, 0 sekund. Nové CR-V přeplňované 1.5-litrová/CVT kombinace ji přenáší na 60 mph za 7,6 sekundy a většina ostatních ve třídě může porazit 8,0 sekundy; i ti pomalí předběhnou Rogue. V našem testu zrychlení na 50 až 70 km / h, který simuluje projíždějící manévr nebo sloučení dálnice, Rogue trvalo nekonečně dlouhých 6.1 sekund, než udělal to, co většina konkurentů zvládne za přibližně 5.0 sekundy. Náš testovací řidič uvedl jako přispívající faktor pomalou reakci CVT.

nepoctiví kupci, kteří se málo starají o deficit výkonu, mohou být přitahováni štítky s úsporou paliva. Je to EPA-hodnoceno na 25 mpg ve městě a 32 mpg na dálnici, lepší než AWD Escape je 22/28, Sportage je 21/25 a CR-V je 25/31 mpg city / highway hodnocení. V našem testování se však Rogue vrátil pouze 21 mpg, což je výrazně za svým kombinovaným hodnocením 27-mpg EPA. Naši řidiči se často cítili nuceni položit plynový pedál do Rogue, aby udrželi krok s provozem, negovat jeho účinnost při stálých rychlostech.

pohodlný trenér

jízda Rogue je klidná a umožňuje uvolněnou a pohodlnou plavbu. Pro rok 2017 Nissan přidal do podlahy a sloupků karoserie více materiálů pohlcujících zvuk a zesílil sklo zadních dveří, aby snížil vniknutí hluku, a to ukazuje. Jeho houbovité pozastavení, ačkoli, zanechává darebáka ztraceného v zemi nikoho. Pohybuje se kolem normálních zatáček, zdá se, že se nikdy necítí zasazen ani v přímé linii, a elektrický posilovač řízení nabízí minimální zpětnou vazbu. Při tvrdém brzdění auto dělá znatelný ponor nosu a naše testy ukázaly, že zastavení ze 70 mph trvalo 178 Stop, o pět více než například Sportage.

Michael SimariCar a řidič

jednou z konkurenčních výhod pro Rogue je, že nabízí možnost třetí řady (v úrovních výbavy S a SV), což je v tomto segmentu jedinečná volba. Jen se ujistěte, že lidé, kteří tam lezou, ještě nejsou plně dospělí. Část výhody Rogue v objemu kabiny pochází z celkové délky 184.5 palce oproti například 180.6 palce CR-V. Se sedadly nahoru, nákladový prostor Nissanu je dobrý, a jakmile jsou sklopeny, je tu 70 kubických stop. Výběr pětimístného modelu přináší výhodu nákladního systému Nissan Divide-N-Hide, který poskytuje více konfigurací, jako je zvýšená nebo snížená zadní podlaha, police nebo skryté přihrádky.

SL vybavená interiérem Platinum Reserve nabízí vřelou a příjemnou atmosféru. Detaily na polštářích sedadel a spodních opěradlech vypadají upscale, a to i s rizikem, že vypadají jako jedna z těch poofy bundy. Tmavá velbloudí kůže sahá až k područkám dveří, středové konzole a loketní opěrce a nad odkládací schránkou poskytuje dvoubarevné schéma. Extra šití vzory na palubní desce spolujezdce a kryt konzoly završují nádherně vybavené prostředí, a sedadla jsou stejně pohodlná, jak vypadají.

další funkce Rogue SL usnadňují život řidiče. Vyhřívaná sedadla (bez větrání), 7, 0palcová obrazovka infotainmentu, digitální informační displej mezi otáčkoměrem a tachometrem a vyhřívaný volant patří mezi pohodlí. K dispozici adaptivní tempomat, 360stupňové kamery a dálkový start také hru crossoveru. Ale na rozdíl od svého sourozence, Murano, Rogue není vstříc připojenému životnímu stylu. Má pouze jeden port USB a zadní část nemá ovládací prvky ani porty jakéhokoli druhu.

Michael SimariCar a řidič

Inferior Infotainment

informační systém NissanConnect potřebuje určité zdokonalení – nebo možná modernější hardware. Obrazovky vypadají s nízkým rozlišením a stisknutí dotykové obrazovky několikrát příliš rychle často spouští vyskakovací okno do vyrovnávací paměti. Když jste na cestách, systém, který se pozastavuje, aby získal rozum, je nepřijatelný.

samostatná fyzická tlačítka obklopují obrazovku pro přístup k telefonním, zvukovým, navigačním a informačním funkcím, ale systém postrádá centrální tlačítko Domů, nabídky nejsou dobře organizované a v noci malý tisk ztěžuje identifikaci tlačítek. K dispozici je také žádná možnost pro Apple CarPlay nebo Android Auto ještě ne. (Nissan nedávno představil technologii integrace chytrých telefonů Apple na nové Maxima a Murano, ale zástupci nechtěli prozradit, kdy by to mohlo přijít na Rogue.) Celý systém na nás také jednou zatemnil. Měli jsme spuštěný Navigační systém a satelitní rádio, ale zadali jsme žádné nové příkazy—jednoduše se restartoval uprostřed jednotky.

že Rogue je novým prodejním miláčkem Nissanu a jedním z nejoblíbenějších vozidel ve své třídě, není překvapující. To, co mu chybí v náchylnosti k silničnímu dovádění, vynahrazuje ve více oceňovaných ctnostech pohodlí, velikost, a pohodlí. Robotické jízdní vlastnosti tohoto testovacího vozu – populárnější na trhu než u nás-jistě zlepšují konkurenční postoj Rogue a hrají do svého nového marketingového schématu Star Wars, ale pro každého, kdo má zájem o potěšení z jízdy, to není crossover, který hledáte.

SPECIFIKACE

tento obsah je vytvořen a udržován třetí stranou a importován na tuto stránku, aby uživatelům pomohl poskytnout jejich e-mailové adresy. Možná budete moci najít více informací o tomto a podobném obsahu na adrese piano.io

Napsat komentář

Vaše e-mailová adresa nebude zveřejněna.