5 street-právní MotoGP kola pro každodenní dojíždění

jedním z největších neštěstí naší generace je, že nemůžete chodit do showroomu a rezervovat si MotoGP kolo. I kdybyste mohli, se všemi uhlíkovými vlákny, titanem a R&D, které se dostaly do výroby jednoho z nich, napsali byste šek přesahující 2 000 000 dolarů, abyste si ho mohli dovolit. A pak byste stejně nemohli jezdit na kole – tyto stroje jsou pouze na trati a vyžadují speciální závodní licenci.

ale veškerá naděje není ztracena. Stále můžete jít ven a získat si pouličního legálního bratrance motocyklu MotoGP. Zde je pět motocyklů ohýbajících fyziku, které povzbudí vaši hyperbike chuť k jídlu.

Ronax 500

dobrý: dvoutaktní motor a styl 90. let

špatný: pouze 46 se vyrábí

pokud si myslíte, že Ronax 500 připomíná závodníka Honda NSR500, nemýlíte se, je to pozdrav 21 zbraní na dvoudobá kola mistrovství světa 500cc 1990.let. Kolo je nápadně podobné 2001 Honda NSR500 – Poslední dvoutaktní motorové kolo, které vyhrálo Grand Prix, v rukou určitého Valentina Rossiho.

tato pouliční legální bestie byla vyrobena v omezeném počtu. Kolik, ptáte se? Rossiho oblíbené číslo, 46. Nemyslete si, že tato óda na yesteryears je všechno show a ne jít. Jeho čtyřválcové dvoutaktní srdce vyskočí 160 koní při 11 500 ot / min, s kotoučovými brzdami MotoGP-spec Brembo, které zajistí, že budete jezdit rychleji a brzdit hlouběji do zatáček.

v souladu se zákonem poptávky a nabídky přichází exkluzivita Ronax 500 za cenu. Každý příklad bude stát 100 000 eur bez daní.

Aprilia RSV4 RF

dobrý: že lakování

špatný: dostane poražen Aprilia RSV4 FW

odvozený ze stejné DNA jako jeho WSBK bratranec RSV4, Aprilia RSV4 RF je silniční legální verze motocyklu, který dělal Max Biaggi Superbike mistr světa v 2010. Aktualizované kolo 2017 nyní přichází s plným systémem odpružení Ohlins, díky kterému je o jednu sekundu rychlejší kolem trati ve srovnání s verzí 2016.

RSV4 RF je nejvíce badass Aprilia si můžete koupit se standardní licencí. I když má o 50 koní méně než model RSV4FW (Factory Work), je zcela legální na rozdíl od FW, což je kolo pouze pro trať vyhrazené pro WSBK a další závodní série. Proto, pokud nemáte posádku nebo vlastní závodní dráhu, RF by měla být vaší zbraní volby. Ale nebuďte zklamáni, na 201bhp RF není žádný slouch a cena za $ 22,000 je také jedním z nejlevnějších z našeho výběru.

Yamaha YZF-R1 M

dobrý: nejbližší věc k jízdě pana Rossiho

špatný: Yamaha YZF-R1M je nejblíže k tomu, aby se stal devítinásobným mistrem světa Valentino Rossi. Na základě motocyklu Yamaha YZF M1 MotoGP přichází YZF-R1M se všemi zvonky a píšťalky, které můžete očekávat od vlajkové lodi motocyklu od jednoho z nejúspěšnějších týmů v historii MotoGP.

mezi tunou speciálních funkcí je toto zvíře 998cc dodáváno s komunikační řídicí jednotkou (CCU), která zaznamenává každý jednotlivý detail stroje na trati. Data si pak můžete stáhnout pomocí aplikace Andriod nebo iOS pro pozdější analýzu-funkce zřídka viděná mimo Paddock MotoGP. Kolo má také hliníkový rám, hořčíková kola, Titanový výfuk; a Valentino Rossi sám byl jedním z testovacích jezdců, jejichž přímý vstup ovlivnil schopnost elektroniky kola.

náklady na to všechno R& D a Rossiho odborný vstup? Neočekávejte změnu od $ 22,499, bez daní.

Ducati 1299 Panigale R Final Edition

Dobrý: Je k dispozici a nepřichází v omezeném výrobním běhu

Špatné: je to poslední přídavek V-2

doporučujeme vám jít na vlajku Ducati 1299 Superlegera, ale všechny příklady 500 tohoto zvířete $ 80,000 byly prodány. A vzhledem k tomu, že dodávky začaly teprve nedávno, není ani trh s použitým materiálem pro toto strojírenské Monstrum teplý.

proto doporučujeme připnout své naděje na konečné vydání Ducati 1299 Panigale R. Pokud se má věřit Ducati, nejedná se o kolo, ale o sběratelský předmět. Toto je swansong slavného motoru Ducati V-2. Konečné vydání je nejvýkonnější kolo V-2, které kdy bylo homologováno (v tomto případě Euro 4). Příští generace Ducatis bude poháněna motory V-4, takže nákup tohoto stroje je součástí historie. Předběžné rezervace již byly zahájeny pro finální vydání, které bude k dispozici v italském trikolorním livreji.

na $ 39,000 před zdaněním není konečné vydání 209bhp úplně levné, ale otázkou je, zda jste ochotni zaplatit?

Honda RC-213V-s

dobrý: že klasické lakování

špatný: Cena

Honda má v MotoGP záviděníhodný závodní rodokmen. V jejich 50 let ve sportu, Japonský marquee se zvedl 65 světové tituly ve všech třídách-více než kterýkoli jiný tým k dnešnímu dni. Ctít jeho rodokmen a dát fanouškům ochutnat, jaké to je jezdit na kole MotoGP, Honda vyšla s produkční verzí svého motocyklu MotoGP s názvem Honda RC-213V-S. S je zkratka pro street.

slovy Hondy: „tady je koncept: vezměte našeho závodníka RC213V MotoGP, který vyhrál mistrovství světa, a přidejte jen tolik vybavení,aby bylo legální. Nejen stroj, který vypadá jako závodní kolo. Ne Superbike v oblečení GP. Tohle je skutečná dohoda.“

vzhledem k tomu, že se jedná o kolo MotoGP se světlometem a ukazateli, Honda udržovala výrobní provoz omezen na 213 strojů. I s cenou nálepky 184 000 dolarů se celá várka vyprodala měsíc předtím, než Honda předpokládala. Nicméně pokud budete hledat kolem, najdete několik použitých příkladů na prodej. Nezapomeňte, že to není vaše průměrná Honda 300cc, kde počet najetých kilometrů naruší polovinu původní ceny. Pokud něco, toto kolo ocení pouze vzhledem k jeho exkluzivitě.

Napsat komentář

Vaše e-mailová adresa nebude zveřejněna.