Amerika' s 10 Většina počasí zpožděné hlavní letiště

na první pohled

  • zkoumali jsme 10 let vládních údajů o 30 největších letištích v USA.
  • z těchto údajů jsme zařadili 10 největších letišť s největším zpožděním souvisejícím s počasím.
  • většina těchto letišť byla náchylná na sněhové bouře.
  • ale to neznamená, že velká bouře vyvolat zpoždění letu.
  • jedno letiště v top 10 seznamu zřídka vidí velké bouře.

zpoždění letu kvůli počasí je nákladná realita, zejména na některých z nejrušnějších letištních uzlů ve Spojených státech,ale kde přesně se s největší pravděpodobností setkáte?

ponořili jsme se do amerického ministerstva dopravy Bureau of Transportation Statistics, abychom našli 10 nejhorších, které najdete níže.

ale nejprve, některé ohromující zpoždění letu fakta.

asi 37 procent všech zpoždění příjezdu Od října 2018 do září 2019, což je poslední dostupné datové období 12 měsíců, bylo způsobeno počasím.

to činilo 518 602 zpožděných příjezdů v celkové výši přes 37 milionů minut. To je ekvivalent více než 70 let zpoždění počasí.

(více: 5 mýtů o letu souvisejících s počasím, kterým pravděpodobně věříte)

cestující čekají na své zpožděné lety u brány 15 v terminálu pět U Johna F. Kennedyho mezinárodní letiště 4. ledna 2018 ve čtvrti Queens v New Yorku.

(Rebecca Butala How / Getty Images)

zpoždění letů také představuje obrovskou ekonomickou a ekologickou daň.

studie sponzorovaná FAA z roku 2010 odhadovala celkové náklady americké ekonomiky na 32,9 miliardy dolarů kvůli zpoždění letu. To je dražší než všechny americké hurikány kromě Katriny, Harveyho, Maria, Sandy a Irmy.

kongresová studie z roku 2007 odhadovala, že v důsledku zpoždění letu bylo spáleno 740 milionů galonů dodatečného tryskového paliva, což je asi pět procent celkové spotřeby paliva.

pro náš seznam hlavních letišť s největším zpožděním počasí jsme zvažovali hrubý počet zpoždění počasí a procento všech minut zpoždění způsobených počasím na 30 hlavních letištích v USA od října 2009 do září 2019.

30 hlavních letišť v zemi představovalo v tomto 10letém období 2.8 milionů zpoždění letů souvisejících s počasím, celkem 181.9 milionů minut zpoždění počasí, nebo ekvivalent téměř 346 let zpoždění počasí.

zařadili jsme každé letiště do obou kategorií, poté jsme přidali hodnocení, abychom přišli s naším složeným indexem. Čím nižší index, tím více počasí zpožděné, že hlavní hub byl. V případě remízy jsme použili procento všech minut zpoždění kvůli počasí jako tiebreaker.

George Bush Intercontinental/Houston Airport (IAH)

(Stan Honda / AFP / Getty Images)

říjen 2009-září 2019 příjezd statistiky – počasí zpoždění: 123,435 (devátý nejvíce)

– procento času zpoždění v důsledku počasí: 40.67 procent (devátý nejvyšší)

– kompozitní index: 18

– počasí problémy: bouřky, mlha

bouřky časté Houston metro oblast 62 dní v průměrném roce. Tyto bouře se mohou stát kdykoli během roku, i když se zbytek národa třese uprostřed zimy.

zatímco tyto bouřky mohou být silné, větší klíč pro zpoždění letiště je, že tyto bouře se často pohybují pomalu. Místo 30 až 60minutového zpoždění mohou být lety posunuty zpět o více než hodinu, pokud si shluk bouřek vezme čas, jak je tomu často v Houstonu.

(více: Proč je těžké předvídat letní bouřky)

blízkost města k Mexickému zálivu – stejně jako Galveston Bay, Houston Ship Channel a četné bayous-také způsobuje, že je náchylný k mlze. Hustá mlha je vidět zhruba 18 dní v roce, zatímco patchier mlha je pozorována 70 dní v roce.

Houston je samozřejmě ohrožen tropickými bouřkami a hurikány, především od června do září, ale to se nezohlednilo do údajů, které jsme studovali pro tento seznam.

Dallas-Ft. Mezinárodní letiště Worth (DFW)

Toto je obecný pohled na mezinárodní letiště Dallas/Fort Worth (DFW) 12. června 2019.

(DANIEL SLIM / AFP přes Getty Images)

říjen 2009-září 2019 příjezd statistiky – počasí zpoždění: 170,326 (šestý nejvíce)

– procento času zpoždění v důsledku počasí: 35.71 procent (11. nejvyšší)

– kompozitní index: 17

– problémy s počasím: Bouřky, mlha, vzácný sníh nebo LED

stovky zpoždění letu na nejrušnějším letišti v Texasu se mohou vrátit, když se kolem Metroplexu objeví extrémní počasí.

silné vypuknutí počasí v Severním Texasu 3. dubna 2012 vyvolalo 800 zrušení letu a 550 zpoždění v DFW. Více než 100 letadel bylo poškozeno krupobitím. Asi 1400 lidí muselo strávit noc v terminálech letiště.

ale netrvá tornáda a obrovské krupobití, aby zkazily letové plány v tomto rozbočovači. Pomalu se pohybující bouřky se silným deštěm v letních měsících mohou také posunout letové řády, podobně jako Houston. V průměru bouřky zasáhly Metroplex každý rok 47 dní.

sníh, déšť se sněhem nebo mrznoucí déšť je vzácný, ale může způsobit velké problémy.

dvě kola sněhu pokrývaly oblast v únoru 2011. Letiště bylo během prvního kola v únoru na několik hodin uzavřeno. 2, a druhé kolo vyhodilo 6 centimetrů sněhu na oblast metra. Roční sněžení dosahuje pouze 1 na 2 palce v průměru, cestující by měli očekávat zpoždění letu na tomto letišti kdykoli je v Severním Texasu přítomen sníh nebo LED.

mezinárodní letiště Johna F. Kennedyho (JFK)

celkový pohled na oblast odletů v terminálu pět na mezinárodním letišti Johna F. Kennedyho 4. ledna 2018 ve čtvrti Queens v New Yorku.

(Rebecca Butala How / Getty Images)

říjen 2009-září 2019 statistiky příletů-zpoždění počasí: 98,999 (10. nejvíce)

– procento zpoždění v důsledku počasí: 46,71 procent (sedmý nejvyšší)

– kompozitní index: 17

– problémy s počasím: sněhové bouře, nízká oblačnost / mlha, vítr, bouřky

velké jablko se poprvé objevuje, ale ne poslední, na našem seznamu s ročním průměrem téměř 10,000 zpoždění letu související s počasím.

New York City se řadí těsně nad střed smečky pro sezónní průměrné sněžení (23 palců) – a dny s měřitelným sněhem za rok (14).

navzdory tomu mohou sněhové bouře ochromit leteckou dopravu na tomto letišti po celý den nebo déle.

sněhové bouře nejsou jedinými faktory, které způsobují zpoždění. Frontální systémy mohou také způsobit zpoždění, když je doprovázena nízkou oblačností.

mezinárodní letiště Philadelphia (PHL)

terminál a kontrolní věž na mezinárodním letišti ve Filadelfii v listopadu. 10, 2013.

(John Greim / LightRocket přes Getty Images)

říjen 2009-září 2019 příjezd statistiky

– počasí zpoždění: 81,964 (11. nejvíce)

– procent času zpoždění v důsledku počasí: 50,74 procent (pátý nejvyšší)

– kompozitní index: 16

– počasí problémy: Nízká oblačnost / mlha, vítr, sníh, bouřky

počasí představuje zhruba polovinu veškerého času zpoždění příjezdu ve Filadelfii.

v některých ohledech je Philadelphia International obětí své těsné blízkosti k dalším významným severovýchodním letištím a náchylnosti ke zpoždění, které se tam vlní sítí.

hodnocení Philadelphie je pravděpodobně nejlépe vysvětleno meteorologem meteorologického kanálu Jen Carfagno: „pokud strop mraku klesne pod 700 stop, máte zaručené zpoždění.“Stropem máme na mysli základnu nejnižší cloudové paluby, podobně jako strop ve vašem obývacím pokoji nebo kanceláři.

Philly sedí uprostřed smečky ve většině našich kritérií počasí. Například průměrně napadne jen kolem 23 centimetrů sněhu za rok, s měřitelným sněhem 12 až 13 dní ročně. Philadelphia není nijak zvlášť větrná a její 27 dní v roce s bouřkami také není o čem psát domů.

mezinárodní letiště Boston Logan (BOS)

let startuje z mezinárodního letiště Logan 26. ledna 2015, před mohutnou bouří, která by měla zasáhnout region.

(Darren McCollester / Getty Images)

říjen 2009-září 2019 příjezd statistiky – počasí zpoždění: 124,647 (osmý nejvíce)

– procento času zpoždění v důsledku počasí: 49.2 procent (šestý nejvyšší)

– kompozitní index: 14

– problémy s počasím: Sněhové bouře, mlha

zimní počasí může mít významné účinky na mezinárodní letiště Boston Logan, kde je zhruba 50% šance na alespoň jeden 10-palcový nebo více sněžení každou sezónu.

podle organizace Massport, která odpovídá za stav letiště, většina povětrnostních událostí letiště nezavře. Může dojít k dlouhým zpožděním, nejen kvůli odklízení sněhu, ale ze zpoždění z jiných severovýchodních uzlů.

„pokud New York kýchne, Boston zachytí chlad,“ řekl Matthew Brelis, ředitel vztahů s médii v Massportu. Vzhledem k tomu, že většina Bostonských vnitrostátních letů prochází nejprve vzdušným prostorem New Yorku, jakékoli nepříznivé počasí ve Velkém Jablku může zpozdit lety v Bostonu.

reklama

Boston také přistane v blízkosti vrcholu hlavních uzlů pro průměrný sníh (43.5 palců) a dny s měřitelnými srážkami (126).

kromě zimního počasí může mlha a déšť také ovlivnit zpoždění letů v Bostonu, uvedl Brelis.

Boston Logan je také windiest hlavní letiště v zemi. Typická severovýchodní studená fronta může způsobit poryvy větru až 30 na 40 mph.

dokonce i nejpřipravenější letiště by mělo spoustu dní souvisejících s počasím, když kolem něj víří tolik chaosu.

mezinárodní letiště Denver (DEN)

(Chin Tin Tin / Wikipedia / Creative Commons)

říjen 2009-září 2019 statistiky příjezdu-On-time procento: 80.86 procent

– zpoždění počasí: 172,301 (pátý nejvíce)

– procento času zpožděného kvůli počasí: 40.96 procent (osmý nejvyšší)

– kompozitní index: 13

-problémy s počasím: sněhové bouře, bouřky, krupobití, tornáda

formálně otevřen v roce 1995, Denver mezinárodní letiště je hlavní výzvou počasí je sníh. Colorado Front Range sněhové bouře jsou legendární a vyskytují se již v říjnu a až v dubnu.

na konci jara a léta mohou být odpolední a večerní bouřky téměř každodenním rituálem. Když se hory západně od města zahřejí, vlhké větry se sbíhají a stoupají poblíž vrcholů, což umožňuje bouřkám vybuchnout a poté se unášet do městské oblasti.

za správných podmínek se v blízkosti letiště může vytvořit Denver cyclone nebo Denver Convergence Vorticity Zone. Toto je hranice konvergujícího vzduchu, který může sloužit jako další zaměření pro vývoj bouřek, některé z nich mohou roztočit tornáda. Pozorování tornáda z věže v DIA není neobvyklé koncem jara a začátkem léta.

vzhledem k náchylnosti k bouřkám a vysoké nadmořské výšce by nemělo být překvapením, že přední dostřel je také notoricky známým koridorem pro velké krupobití. V červenci 2011 poškodila krupobití řadu letadel v DIA, což vyvolalo zrušení letů několik dní poté. To není něco, co byste obvykle očekávat, že zpoždění letu.

letiště New York LaGuardia (LGA)

(Don Emmert/AFP / Getty Images)

říjen 2009-září 2019 příjezd statistiky – počasí zpoždění: 145,887 (sedmý nejvíce)

– procento času zpoždění v důsledku počasí: 58,02 procent (třetí nejvyšší)

– kompozitní index: 10

– problémy s počasím: Sníh, nízká oblačnost / mlha, vítr, bouřky

letiště LaGuardia představuje pouze 22 procent celkového zatížení cestujících na třech hlavních letištích metra v New Yorku, ale stále je náchylné ke svému podílu zpoždění.

sněhové bouře jsou nejčastějšími původci masivních zpoždění letů a rušení letů na velkých třech letištích metra, ale nejsou jedinou nepříjemností počasí.

letiště se nachází na Flushing Bay, což umožňuje prudký nárůst bouře z Superstorm Sandy na povodeň LaGuardia ranveje v říjnu. 29, 2012. Voda se tlačila dostatečně daleko do vnitrozemí, aby dosáhla terminálových budov a proudových drah.

naštěstí bylo mnoho letadel přesunuto na jiná letiště předem jako preventivní opatření, ale lety se obnovily až o dva dny později.

řada bouřek před postupující studenou frontou na severovýchod může také vyvolat značné zpoždění letu v řádu několika hodin. Naštěstí, bouřkové dny-24 na 26 každý rok, v průměru-nejsou zdaleka tak početné jako města jako Houston, Denver nebo Atlanta.

samozřejmě to není jen déšť nebo sníh, který může zpozdit váš let do Velkého jablka. Nízká oblačnost a mlhy mohou způsobit velká zpoždění. Budeme mluvit více o zpoždění větru na těchto letištích, když dorazíme na jiné letiště metra NYC v našem top 10 seznam.

Chicago O ‚ Hare International Airport (ORD)

(Scott Olson / Getty Images)

říjen 2009-září 2019 statistiky příjezdů-zpoždění počasí: 310,029 (nejvíce)

– procento zpoždění v důsledku počasí: 52.16 procent (čtvrtý nejvyšší)

– kompozitní index: 5

– problémy s počasím: sníh, nízká oblačnost / mlha, vítr, bouřky

žádné hlavní letiště USA nemělo v naší 10leté studii více zpoždění počasí než O ‚ Hare, průměrně 31,000 zpoždění počasí a více než 2.3 milionů minut zpoždění počasí ročně.

abychom byli spravedliví, některé z těchto zpoždění příletu mohly být způsobeny špatným počasím na letišti původu letu. Přesto, pokud je příchozí let zpožděn na tomto letišti, existuje zhruba 50/50 šance, že je to kvůli počasí.

pouze nižší procento celkových zpoždění kvůli počasí srazilo O ‚ Hare na seznam o několik zářezů.

meteorologické systémy na Středozápadě se obecně pohybují ze západu na východ. Lety do O ‚ Hare se obvykle přibližují z východu. Díky tomu je létání kolem jakéhokoli nepříznivého počasí výzvou.

vzhledem k tomu, Chicago průměry více zasněžených dnů, než jakýkoli severovýchod hub každý rok, zimní počasí může být také hlavní hádka pro O ‚ Hare. Větrné město vidí o 28 dny sněhu ročně v průměru, a O “ Hare vrcholy všech hlavních severovýchodních letišť s asi 38 bouřlivé dny v roce.

pak je tu vítr. Jižní nebo jihozápadní vítr, převládající směr od června do listopadu, může vést ke zpoždění i za slunečných dnů.

Chicago je pokryto hustou mlhou asi 13 dní v roce, což se může stát kdykoli.

špatně načasovaná událost hustá mlha zahalila O ‚ Hare den před Dnem díkůvzdání v roce 2012, kdy byl objem cestovatelů extrémně vysoký. Více než 100 letů bylo zrušeno a nejméně 300 dalších letů bylo zpožděno v O ‚ Hare, než se mlha pomalu rozptýlila.

mezinárodní letiště San Francisco (SFO)

věž řízení letištního provozu na mezinárodním letišti v San Franciscu, která byla uvedena do provozu v roce 2016, je nejvyšší strukturou ve Spojených státech, která využívá vertikální post-napnutý systém navržený tak, aby věž zůstala vzpřímená a funkční po velkém zemětřesení.

(Robert Alexander / Getty Images)

říjen 2009-září 2019 statistiky příjezdu-zpoždění počasí: 265,958 (druhý nejvíce)

– procento času zpožděného kvůli počasí: 63,5 procenta (druhý nejvyšší)

– kompozitní index: 4

– problémy s počasím: nízká oblačnost / mlha

pokud často nelétáte do SFO, pravděpodobně byste byli šokováni tímto hodnocením. Je zvláštní vidět město, kde je sníh mimořádně vzácný a průměrně jen dva dny v roce s bouřkami v horní části seznamu.

ale příčinou problémů tohoto letiště není extrémní počasí – je to mlha a nízká oblačnost. Když je mořská vrstva trvalá, zpoždění letu se rychle zvyšuje.

v teplejších měsících tlakový rozdíl mezi horkým centrálním údolím a chladným pobřežím odvádí vlhký vzduch z chladného Tichého oceánu do oblasti zálivu odpoledne. Tento vlhký vzduch pak přes noc kondenzuje do nízkých mraků, které visí na místě, dokud Sluníčko nezahřeje vrstvu natolik, aby je následující ráno rozptýlilo.

mlha může být hustší během zimních měsíců, kdy studený vzduch odtéká na západ od centrálního údolí a zamkne se.

k těmto zpožděním počasí přispívá další problém: uspořádání přistávacích drah letiště, podle Nerdwallet. Pouze 750 Stop odděluje dvě sady paralelních drah v SFO. Když je viditelnost nízká, FAA neumožňuje letadlům přistát vedle sebe, pokud nejsou dráhy od sebe vzdáleny alespoň 4300 Stop, dodává zpráva.

příjezdy musí být kvůli tomuto hlavolamu rozloženy, což umožňuje hromadění zpoždění.

mezinárodní letiště Newark Liberty (EWR)

(Jeff Zelevansky / Getty Images)

říjen 2009-září 2019 přílet statistiky – počasí zpoždění: 204,692 (třetí nejvíce)

– procento času zpoždění v důsledku počasí: 67.1 procent (nejvyšší)

– kompozitní index: 4

– počasí problémy: sníh, nízká oblačnost / mlha, vítr, bouřky

pokud jste pozdě létání do mezinárodního letiště Newark Liberty, je to dobrá sázka je to počasí související.

Za 10 let, které jsme zkoumali, došlo k 2 v 3 šance, že zpoždění v Newarku bylo způsobeno počasím, více než kterékoli jiné hlavní letiště v USA. Z tohoto důvodu jsme zařadili Newark Liberty mírně před San Francisco.

sněhové bouře a občasné letní bouřky mohou způsobit problémy, jak jsme podrobně popsali dříve v dalších dvou uzlech letiště New York City Tri-State.

možná vás překvapí, když zjistíte, že je to vítr, který v Newarku nejčastěji vytváří problémy.

dvě ze tří drah jsou orientovány jihozápadně až severovýchodně. Společné západní až severozápadní boční vítr může způsobit bolesti hlavy pro piloty, kteří se pokoušejí přistát. To je důvod, proč jste mohli vidět letadla krouží Newark-Liberty na jinak obraz perfektní odpoledne.

hlavním novinářským posláním meteorologické společnosti je informovat o nejnovějších zprávách o počasí, životním prostředí a významu vědy pro naše životy. Tento příběh nemusí nutně představovat pozici naší mateřské společnosti IBM.

Napsat komentář

Vaše e-mailová adresa nebude zveřejněna.