De farligste flyruter i verden, hvor nedbrud er alt for almindelige

at flyve i et fly kan være en temmelig skræmmende oplevelse for mange mennesker. Selv hyppige flyers kan kortvarigt opleve terror, når deres flyvning går gennem en vis turbulens. Imidlertid er de fleste flyvninger i dag ekstremt sikre takket være moderne teknik, ordentlig luft-til-jord kommunikation og sikkerhedslove. Men selv i dag betragtes nogle flyruter som meget farlige, da flyulykker er hyppige på disse steder, selv efter at alle sikkerhedsforanstaltninger er taget i betragtning. Her er ti af de farligste flyruter i verden:

ti farligste flyruter i verden

Læs også | Vistara annullerer 54 Int ‘ l-flyvninger næste måned, da COVID-19 svækker efterspørgslen

Bermuda Triangle

bermuda triangle

alle ved om Bermuda Triangles omdømme. Bermuda Triangle er et trekantet område i nærheden af Caribien og Det Sydlige Atlanterhav. Denne placering er berygtet for at være kirkegården for adskillige skibe og flyvninger. Det er dog meget sandsynligt, at Bermuda Triangles omdømme sprænges ud af proportioner, da kampe til Miami ofte krydser området og kommer uskadt ud.

Indonesiens luftrum

Bermuda-trekanten er berygtet på grund af sammensatte overnaturlige teorier. Men Indonesisk luftrum er virkelig en af de farligste flyruter i verden. Årsagen til den høje dødelighed i indonesiske flyvninger er ganske enkelt manglen på passende sikkerhedsforanstaltninger. Faktisk placerede FAA endda Indonesien på sin liste over Kategori 2-nationer, der ikke opfyldte luftfartssikkerhedskravene.

afrikansk luftrum

Læs også / Virgin Galactic rapporterer høj interesse for sine rumflyvninger

farligste flyvninger

det afrikanske kontinent er en af de farligste flyruter i hele verden. Der er i gennemsnit 12,45 nedbrud pr. 1 million flyvninger, hvilket måske ikke virker som meget. Denne værdi er dog mere end det dobbelte af det globale gennemsnit.

nogle Afrika til Europa ruter

det er ikke kun det afrikanske kontinent, der er en farlig flyvevej. Selv flyvninger, der forlader kontinentet, har en højere crashrate end normalt. Faktisk er flere afrikanske nationer endda blevet forbudt at rejse til EU-nationer.

flere post-sovjetiske lande

farligste flyvninger

mens de fleste kun tænker på Rusland, når de taler om post-sovjetiske lande, er der faktisk flere mindre nationer, der blev født efter Sovjetunionens fald. Samfundet af uafhængige stater betragtes ofte som et af de mest usikre steder, når det kommer til flyvning, da dårlig teknologi og dårligt vejr fører til flere ulykker. En anden post-sovjetisk stat, Kasakhstan, er endda blevet forbudt at flyve til EU-lande. Desuden blev den malaysiske flyvning, MH-17, tragisk skudt ned i Ukraine under Donbass-krigen.

Mellemøsten

Mellemøsten har en gennemsnitlig crashrate på 5,43 pr.million flyvninger, hvilket er højere end det globale gennemsnit. Desuden er nogle lande i Mellemøsten endda udelukket fra at sende fly til Europa på grund af sikkerhedsproblemer og dårlige internationale forbindelser. Imidlertid er ikke alle flyvninger fra området farlige, da Emirates og katar ofte betragtes som to af de bedste flyselskaber i verden.

Syrisk luftrum

Læs også | SpiceJet for at starte 11 nye flyvninger i Marts

grunden til, at Syrisk luftrum er farligt, er helt åbenlyst. Med en igangværende brutal borgerkrig, mange vestlige nationer har forbudt alle flyvninger fra at gå til landet. Fra nu af betragtes det syriske luftrum som et flyveforbud, og det vil forblive det indtil krigens afslutning.

Nepal

farligste flyvninger

mens Nepal anses for at være et af de sikreste lande i verden, har deres luftrum desværre ikke det samme ry. Nepal er en bjergnation, og det gør landing i landet meget vanskeligt. Klimaet forårsager også alvorlig turbulens, hvilket yderligere øger faren for Nepals luftrum.

latinamerikansk rute

Bermudatrekanten kan være en myte skabt af konspirationsteoretikere, men farerne ved at flyve i Latinamerika er meget reelle. Mange latinamerikanske lande har dårlig teknologi og forældede sikkerhedsforanstaltninger. Hele kontinentet har en crashrate på 3,36, hvilket er lidt højere end det globale gennemsnit. Bortset fra den dårlige teknologi øger det dårlige klima i området også flyrisikoen.

lange flyveveje/turbulente flyveveje

længere flyvninger har normalt langt flere ulykker end kortere. Dette skyldes, at jo længere en flyvning forbliver i luften, er chancerne for, at noget går galt, højere. Det samme gælder turbulente luftrum. Hvis der er mere turbulens, er chancerne for et nedbrud meget højere.

Læs også / Pakistan suspenderer flyvninger til Iran efter to bekræftede tilfælde af coronavirus

udgivet: 27. februar 2020 21: 07 IST

Skriv et svar

Din e-mailadresse vil ikke blive publiceret.