De farligaste flygrutterna i världen där krascher är alltför vanliga

att flyga i ett flygplan kan vara en ganska skrämmande upplevelse för många människor. Även frekventa flygblad kan kort uppleva terror när deras flygning går igenom viss turbulens. De flesta flygningar idag är dock extremt säkra tack vare modern teknik, korrekt luft-till-mark-kommunikation och säkerhetslagar. Men till och med idag anses vissa flygvägar vara mycket farliga, eftersom flygolyckor är vanliga på dessa platser även efter att alla säkerhetsåtgärder har beaktats. Här är tio av de farligaste flygvägarna i världen:

tio farligaste flygrutter i världen

Läs också | Vistara för att avbryta 54 int ’ l-flyg nästa månad eftersom COVID-19 försvagar efterfrågan

Bermudatriangeln

Bermudatriangeln

alla vet om bermudatriangelns rykte. Bermudatriangeln är ett triangulärt område i närheten av Karibien och södra Atlanten. Denna plats är ökänd för att vara kyrkogården för många fartyg och flygningar. Det är dock mycket troligt att bermudatriangelns rykte blåses ur proportion, eftersom strider mot Miami ofta korsar området och kommer ut oskadd.

Indonesiens luftrum

Bermudatriangeln är ökänd på grund av påhittade övernaturliga teorier. Indonesiskt luftrum är dock verkligen en av de farligaste flygrutterna i världen. Anledningen till den höga dödligheten i indonesiska flygningar är helt enkelt bristen på lämpliga säkerhetsåtgärder. Faktum är att FAA till och med placerade Indonesien i sin lista över Kategori 2-nationer som inte uppfyllde flygbolagets säkerhetskrav.

afrikanskt luftrum

Läs också / Virgin Galactic rapporterar stort intresse för sina rymdflygningar

de farligaste flygningarna

den afrikanska kontinenten är en av de farligaste flygrutterna i hela världen. Det finns i genomsnitt 12, 45 kraschar per 1 miljon flygningar, vilket kanske inte verkar så mycket. Det värdet är dock mer än dubbelt så stort som det globala genomsnittet.

några Afrika till Europa rutter

det är inte bara den afrikanska kontinenten som är en farlig flygväg. Även flygningar som lämnar kontinenten har en högre än vanligt kraschfrekvens. Faktum är att flera afrikanska länder till och med har förbjudits att resa till EU-länder.

flera post-sovjetiska länder

de farligaste flygningarna

medan de flesta bara tänker på Ryssland när de pratar om post-sovjetiska länder, finns det faktiskt flera mindre nationer som föddes efter Sovjetunionens fall. Commonwealth of Independent States anses ofta vara en av de mest osäkra platserna när det gäller flygning, eftersom dålig teknik och dåligt väder leder till flera olyckor. En annan post-sovjetisk stat, Kazakstan, har till och med förbjudits att flyga till EU-länder. Dessutom sköts den malaysiska flygningen, MH-17, tragiskt i Ukraina under Donbass-kriget.

Mellanöstern

Mellanöstern har en genomsnittlig kraschfrekvens på 5, 43 per miljon flygningar, vilket är högre än det globala genomsnittet. Dessutom hindras vissa länder i Mellanöstern till och med från att skicka flyg till Europa på grund av säkerhetsproblem och dåliga internationella relationer. Men inte alla flygningar från området är farliga, eftersom Emirates och Qatar Airways ofta anses vara två av de bästa flygbolagen i världen.

Syriskt luftrum

Läs också | SpiceJet för att starta 11 nya flygningar i Mars

anledningen till att Syriskt luftrum är farligt är ganska uppenbart. Med ett pågående brutalt inbördeskrig har många västerländska nationer förbjudit alla flygningar från att åka till landet. Från och med nu betraktas det syriska luftrummet som en flygförbudszon och det kommer att förbli så fram till krigets slut.

Nepal

de farligaste flygningarna

medan Nepal anses vara ett av de säkraste länderna i världen, har deras luftrum tyvärr inte samma rykte. Nepal är en bergsnation och det gör landning i landet mycket svårt. Klimatet orsakar också allvarlig turbulens, vilket ytterligare ökar risken för Nepals luftrum.

latinamerikansk rutt

Bermudatriangeln kan vara en myt skapad av konspirationsteoretiker, men farorna med att flyga i Latinamerika är mycket verkliga. Många latinamerikanska länder har dålig teknik och föråldrade säkerhetsåtgärder. Hela kontinenten har en kraschhastighet på 3, 36, vilket är något högre än det globala genomsnittet. Förutom den dåliga tekniken bidrar det dåliga klimatet i området också till flygrisken.

långa flygvägar / turbulenta flygvägar

längre flygningar har vanligtvis mycket fler olyckor än kortare. Detta beror på det faktum att ju längre ett flyg stannar i luften är chansen att något går fel högre. Detsamma gäller för turbulenta luftrum. Om det finns mer turbulens är chanserna för en krasch mycket högre.

Läs också | Pakistan avbryter flyg till Iran efter två bekräftade fall av coronavirus

publicerad: 27 februari 2020 21: 07 IST

Lämna ett svar

Din e-postadress kommer inte publiceras.