5 motos de MotoGP legales para su viaje diario

Una de las mayores desgracias de nuestra generación es que no puede entrar en una sala de exposición y reservar una bicicleta de MotoGP. Incluso si pudiera, con toda la fibra de carbono, titanio y R&D que se ha invertido en hacer uno de estos, estaría emitiendo un cheque de más de $2,000,000 para poder pagar uno. Y de todos modos no se podía montar en bicicleta, estas máquinas son solo para pista y requieren una licencia especial de carreras.

Pero no se pierde toda esperanza. Todavía puedes salir y conseguirte el primo legal de una moto de MotoGP. Aquí hay cinco motocicletas que doblan la física para abrir tu apetito de hiperbike.

Ronax 500

Lo Bueno: Motor de dos tiempos y estilo de los 90

Lo malo: Solo se están fabricando 46

Si crees que la Ronax 500 se parece a la Honda NSR500 racer, no te equivocas, es el saludo de 21 cañones a las motos de Campeonato Mundial de 500cc de dos tiempos de la década de 1990. La moto es sorprendentemente similar a la Honda NSR500 de 2001, la última moto con motor de dos tiempos en ganar un Gran Premio, a manos de un tal Valentino Rossi.

Esta bestia legal de la calle se ha producido en números limitados. ¿Cuántos, pregunta? El número favorito de Rossi, el 46. No creas que esta oda a antaño es todo un espectáculo y no hay salida. Su corazón de cuatro cilindros y dos tiempos arrancará a 160 cv a 11.500 rpm, con frenos de disco Brembo con especificaciones de MotoGP equipados para garantizar que pedalees más rápido y frenes más profundo en las curvas.

Siguiendo la ley de la demanda y la oferta, la exclusividad de Ronax 500 tiene un precio. Cada ejemplo costará 100.000€, sin impuestos.

Aprilia RSV4 RF

Lo Bueno: Ese trabajo de pintura

Lo malo: Es derrotado por la Aprilia RSV4 FW

Derivada del mismo ADN que su prima de WSBK RSV4, la Aprilia RSV4 RF es una versión legal de carretera de la bicicleta que hizo Campeona del Mundo de Superbikes Max Biaggi en 2010. La bicicleta actualizada de 2017 ahora viene con un sistema de suspensión Ohlins completo que la hace un segundo más rápida en la pista en comparación con la versión de 2016.

El RSV4 RF es el Aprilia más rudo que puede comprar con una licencia estándar. Si bien tiene 50 cv menos que el modelo RSV4FW (Trabajo de fábrica), es completamente legal en la calle a diferencia de la FW, que es una bicicleta de pista reservada para WSBK y otras series de carreras. Por lo tanto, si usted no tiene una tripulación o su propia pista de carreras, el RF debe ser su arma de elección. Pero no se decepcione, a 201 cv, el RF no se queda atrás, y a un precio de 2 22,000, también es uno de los más baratos de nuestra selección.

Yamaha YZF-R1 M

Lo Bueno: Lo más cercano al paseo del Sr. Rossi

Lo malo: No viene en amarillo Vale 46,

La Yamaha YZF-R1M es lo más cerca que puedes estar de ser el nueve veces campeón del mundo Valentino Rossi. Basada en la moto de MotoGP YZF M1 de Yamaha, la YZF-R1M viene con todas las campanas y silbatos que puedes esperar de una motocicleta insignia de uno de los equipos más exitosos de la historia de MotoGP.

Entre un montón de características especiales, esta bestia de 998cc viene con una Unidad de Control de Comunicación (CCU) que registra cada detalle de la máquina mientras está en la pista. Los datos se pueden descargar a través de una aplicación de Andriod o iOS para su análisis posterior, una característica que rara vez se ve fuera del paddock de MotoGP. La bicicleta también cuenta con un cuadro de aluminio, ruedas de magnesio, escape de titanio; y el propio Valentino Rossi fue uno de los pilotos de prueba cuya entrada directa influyó en la capacidad electrónica de la bicicleta.

¿El costo de todo esto es todo lo que R& D y la entrada experta de Rossi? No espere un cambio de $22,499, sin impuestos.

Ducati 1299 Panigale R Edición Final

Lo bueno: Está disponible y no viene en una serie de producción limitada

Lo malo: Es el bis final del V-2

Le habríamos aconsejado que optara por la portadora de la bandera de Ducati, la 1299 Superlegera, pero los 500 ejemplos de esta bestia de 80.000 dólares se han vendido. Y como las entregas han comenzado recientemente, el mercado de segunda mano para este gigante de la ingeniería tampoco es cálido.

Por lo tanto, le sugerimos que deposite sus esperanzas en la Ducati 1299 Panigale R Final Edition. Si se cree en Ducati, no se trata de una bicicleta, sino de un objeto de colección. Este es el canto del cisne del famoso motor V-2 de Ducati. La Edición Final es la V-2 más potente que se haya homologado (Euro 4, en este caso). La próxima generación de Ducatis estará propulsada por motores V-4, por lo que comprar esta máquina es parte de la historia. Las reservas previas ya han comenzado para la Edición Final, que estará disponible en la librea tricolor italiana.

A 3 39,000 antes de impuestos, la Edición Final de 209bhp no es exactamente barata, pero la pregunta es ¿está dispuesto a pagar?

Honda RC-213V-S

Lo bueno: Ese trabajo de pintura clásico

Lo malo: El precio

Honda disfruta de un pedigrí de carreras envidiable en MotoGP. En sus 50 años en el deporte, la carpa japonesa ha conseguido 65 títulos mundiales en todas las clases, más que cualquier otro equipo hasta la fecha. Para honrar su pedigrí y dar a los fanáticos una idea de lo que es montar una moto de MotoGP, Honda lanzó la versión de producción de su moto de MotoGP llamada Honda RC-213V-SS, que significa calle.

En palabras de Honda: «Este es el concepto: Toma a nuestro piloto de MotoGP RC213V ganador del campeonato mundial y agrega el equipo suficiente para que sea legal en la calle. No solo una máquina que parece una bicicleta de carreras. No una Superbike con ropa de médico de cabecera. Este es el verdadero negocio.»

Dado el hecho de que es una moto de MotoGP con faros delanteros e indicadores, Honda mantuvo la producción limitada a 213 máquinas. Incluso con un precio de etiqueta de sticker 184,000, todo el lote se agotó un mes antes de que Honda proyectara. Sin embargo, si buscas, encontrarás un par de ejemplos usados a la venta. Recuerde, este no es su Honda promedio de 300cc, donde el kilometraje erosionará la mitad de su precio original. En todo caso, esta bicicleta solo apreciará dada su exclusividad.

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