Sistema de Control de Tracción(TCS)

¿Cuándo Puede el TCS Marcar una Gran Diferencia?

Aplicar demasiado acelerador de forma abrupta puede causar que se envíe una cantidad inesperadamente grande de energía a la rueda trasera, lo que hace que gire y haga que la máquina sea inestable. El Sistema de Control de Tracción (TCS) minimiza tales preocupaciones ajustando automáticamente la fuerza motriz enviada a la rueda trasera. Este tipo de sistema es ampliamente utilizado por los fabricantes de automóviles, así como bajo una variedad de nombres, pero Yamaha Motor utiliza la designación «TCS».
La primera motocicleta Yamaha equipada con TCS fue la DT230 LANZA que debutó en 1997. Era un modelo ligero y compacto destinado a la conducción de trail y similares, y TCS se adoptó para ayudar a los ciclistas en tales entornos. En ese momento, los cambios en las rpm del motor se monitorizaban para detectar la velocidad de aceleración y, por lo tanto, predecir el deslizamiento de las ruedas traseras (giro). Luego, en función de las rpm del motor y la velocidad de aceleración, el sistema controlaría la sincronización del encendido y generaría una cantidad efectiva de fuerza motriz.
Hoy en día, muchas motocicletas de gran desplazamiento cuentan con TCS gobernados por sistemas de control electrónico, pero su papel puede diferir un poco dependiendo del carácter del modelo. El TCS del YZF-R1 está diseñado para proporcionar el nivel más eficiente de fuerza motriz en la rueda trasera durante la aceleración. Además de monitorear la diferencia de velocidad de rotación entre las ruedas delanteras y traseras, la información de la Unidad de Medición Inercial (IMU) de la bicicleta sobre su grado de inclinación también se utiliza para ajustar la cantidad de intervención de TCS.
El Star Venture cruiser de 1.854 cc para el mercado norteamericano recibió TCS para permitir arranques suaves sin resbalones al salir de los bordes de carreteras a menudo arenosos a lo largo de las carreteras en las regiones desérticas. Cuando se detectan signos de giro de la rueda trasera al arrancar o en condiciones similares, el sistema proporciona un control integrado del volumen de aire de admisión, el volumen de inyección de combustible y el tiempo de encendido para facilitar un arranque suave. Aunque los modelos pueden compartir el mismo nombre de TCS, las especificaciones del sistema se refinan para ayudar al piloto en línea con el carácter de cada modelo.

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