Chevy Volt vs Nissan Leaf: Quand Vous Devriez Garder Votre Volt

 » Je suis sur le point de retourner ma Chevy Volt et je regarde la Chevy Bolt ou la Feuille. Je n’ai pas de borne de recharge à la maison. Il y a un chargeur rapide coûteux à la compagnie d’électricité municipale locale. Je loue dans un complexe de condos. L’abri où ma voiture est garée a des panneaux solaires, mais je ne sais pas comment ceux-ci peuvent être connectés à mon compteur, qui se trouve à environ 100-200 pieds « , écrit et demande Jeanne Lahaie au groupe public des propriétaires de Nissan Leaf de la région de la baie de Sf sur Facebook.

Dans ce genre de situations, les membres du groupe, qui sont pour la plupart des propriétaires de Nissan Leaf, suggèrent de conserver la Chevy Volt ou d’opter pour la Bolt. Voici pourquoi.

Thomas Crummett, qui a également contribué à Torque News sur la façon d’utiliser l’ordinateur de bord de la Nissan Leaf, écrit que dans cette situation, il est préférable de garder la Volt contre la Feuille ou le Boulon. « Je dirais que la Volt est un meilleur choix si vous n’avez pas un accès régulier à une recharge à faible coût. Parfois, les tarifs des stations dépassent également le coût de voyage au gaz « , écrit Crummett.

« Gardez la Volt! J’ai déménagé dans un endroit avec un parking dans la rue et être incapable de charger ma feuille à la maison est super problématique. J’aurais aimé acheter une Volt à la place « , suggère Elizabeth Danae du groupe.

Vraiment, sans recharge domestique fiable, il est difficile d’aller tout électrique. Dans cette situation, il est préférable de garder la tension ou d’obtenir une autre tension. En outre, vous pouvez penser à obtenir une autre option de plug-in.

Cependant, si vous insistez sur le plein électrique, procurez-vous le boulon Chevy. « Une recharge rapide périodique pour un pack de 238 milles fera une grande différence. Oh, et la gestion thermique « , suggère Felix Truong.

La gestion thermique est quelque chose qui manque malheureusement à la Nissan leaf. Il a tendance à maintenir la batterie dans un état sous-optimal, ce qui peut entraîner une usure accélérée. Le Leaf ne dispose que d’un chauffage pour empêcher la batterie de geler, mais rien de plus en termes de réchauffement avant le départ prévu (mais cela chauffera la cabine).

Voici une bonne comparaison entre la Chevy Bolt et la Nissan Leaf. Dans cette comparaison, vous pouvez trouver une section entière dédiée à la gestion thermique active de la Bolt et c’est l’un des avantages de la Bolt par rapport à la Nissan Leaf.

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