Puis-je faire du vélo de montagne sous la pluie?

J’étais tout stressé du travail et je voulais juste le pédaler. Alors que je me préparais à rouler, il a commencé à pleuvoir. Puis-je faire du vélo de montagne sous la pluie?

Faire du vélo de montagne sous la pluie peut être une expérience palpitante. Cependant, le vélo de montagne par temps humide nécessite des compétences particulières et des considérations d’équipement. Par exemple, le freinage sur des pistes mouillées nécessite plus d’anticipation et un serrage progressif du levier de frein pour maintenir le contrôle.

Le vélo de montagne sous la pluie en vaut-il la peine?

Une des choses que je trouve qui attire les gens vers le vélo de montagne est le sens de l’aventure. Rien ne me fait me sentir plus comme un enfant que de faire du vélo dans les bois — à moins que ce ne soit faire du vélo dans les bois sous la pluie.

Ne vous méprenez pas. Je préfère de beaux sentiers fermes qui vous permettent de profiter pleinement de la balade, mais un peu de variété n’est pas mal. Certains de mes manèges les plus épiques ont eu lieu lorsque la plupart des gens étaient retranchés chez eux.

Conseils généraux pour rouler en VTT par temps humide

Voici quelques conseils pour rouler sur le mouillé. Plus tard, nous examinerons les équipements par temps humide. Quand les sentiers sont mouillés:

  1. Il faut plus de temps pour s’arrêter, alors appliquez les freins tôt. Anticipez les courbes.
  2. Les sentiers glissants signifient moins de contrôle. Freinez progressivement (« plume ») ou pompez les freins.
  3. Roulez tout droit au milieu des flaques d’eau (sauf lorsque la flaque d’eau est un mini-lac).
  4. Sur les descentes mouillées, pensez à 70% de frein arrière et à 30% de frein avant.
  5. Franchissez les obstacles, comme les racines, avec le chemin de votre pneu qui passe au milieu (perpendiculairement à la racine).
  6. Les pneus plus fins avec beaucoup d’espace entre les boutons fonctionnent mieux dans la boue.
  7. Si la boue est trop profonde et dense, envisagez un tour d’assaut dans la rue.
  8. Nettoyez et séchez votre vélo immédiatement après une balade mouillée/boueuse.

Maintenant, approfondissons un peu le sujet.

Freinage en VTT sur sol mouillé

La technique de conduite la plus importante sous la pluie est le freinage. Faire du vélo sous la pluie est plus dangereux car vous avez moins de contrôle sur votre vélo. Il est extrêmement important de prendre de l’avance sur la piste et de freiner tôt.

Les freins mouillés ne saisissent pas aussi bien que lorsqu’ils sont secs. Les plaquettes de frein doivent éliminer l’humidité avant d’engager la jante ou le disque. Un freinage anticipé permettra d’éviter la plupart des accidents par temps humide.

Essayez de ne pas claquer sur les freins. Si la surface est humide ou boueuse, vous glisserez. Pourtant, même avec un freinage progressif, vous pourriez glisser. Lorsque cela se produit, relâchez le frein jusqu’à ce que vous repreniez le contrôle, puis serrez à nouveau le frein si nécessaire.

Plus de techniques de freinage par temps humide

Sur la chaussée mouillée, j’aime mettre les freins en plume. Cela signifie une pression progressive pour ralentir. Comme je l’ai dit, si les pneus commencent à glisser sous moi, je relâche, je reprends le contrôle puis je repasse.

Freins VTT humides

Vous pouvez également pomper les freins comme lorsque vous conduisez une voiture. L’idée est de gommer la vitesse afin que vous puissiez traverser les courbes. Alors ralentissez bien avant le virage. L’application des freins dans un virage mouillé peut être un moyen sûr de manger un arbre. Si vous le devez, utilisez la technique du plumage.

Passages d’eau et de boue

À moins qu’il pleuve depuis des jours, la plupart des flaques d’eau ont un sol ferme. Cela signifie que vous pouvez rouler tout droit au milieu. Cela aide également à prévenir l’élargissement et l’érosion des sentiers. Si vous voulez la finesse autour de la flaque d’eau, allez-y, mais ce n’est pas agréable.

Si vous rencontrez une grosse flaque d’eau, il y a de fortes chances que l’eau soit restée debout pendant un certain temps et que le fond engloutisse votre pneu. J’ai l’habitude de descendre et de faire de la randonnée en donnant à l’eau une large couchette.

Pour les cours d’eau, entrez dans l’eau à une vitesse constante et pédalez aussi doucement que possible. Il y a de fortes chances que vous fassiez tourner vos pneus, mais continuez à pédaler jusqu’à ce que vous atteigniez l’autre côté ou que vous preniez un dunk. Utilisez une technique similaire lorsque vous frappez une plaque de boue glissante.

Montées humides et boueuses

Parfois, vous pouvez le broyer et atteindre le sommet. Si c’est trop raide et glissant, vous finirez probablement par marcher. Si vous le pouvez, hissez votre vélo sur vos épaules. Cela évite aux pneus d’accumuler encore plus de boue.

VTT descendant sur des sentiers mouillés

Cela peut être l’un des types de conduite les plus dangereux. Si vous perdez le contrôle, vous pourriez envisager une blessure grave. Donc, mon conseil officiel est de descendre et de marcher ou de glisser vers le bas.

Pour ceux qui choisissent de le monter, remettez-le en selle pour obtenir plus de poids sur votre roue arrière. Il y a ceux qui diront que même la distribution est meilleure, mais quand elle est vraiment lisse, ces règles ne s’appliquent pas.

Faites glisser vers l’arrière et utilisez environ 30% du frein avant et 70% du frein arrière. Votre pneu arrière sera probablement en queue de poisson d’avant en arrière, vous devez donc le surfer un peu.

Surmonter des obstacles d’essai solides sous la pluie

Les chutes les plus difficiles sur les sentiers de vtt mouillés sont généralement sur des racines lisses. Si vous ne les frappez pas morts, votre vélo disparaît sous vous et une partie sensible du corps se dépose sur la racine.

Soyez particulièrement prudent avec les roches. S’ils ont l’air glissants, ils le sont probablement. Si c’est un gros rocher, essayez de le sauter ou de le marcher. Si vous êtes dans un champ rocheux de baby head, vous pouvez parfois vous tortiller et rebondir jusqu’à ce que vous arriviez de l’autre côté.

Choix de pneus pour la conduite dans la boue. Les vélos à gros pneus sont-ils meilleurs?

Les meilleures bandes de roulement jettent de la boue. Si les boutons sont trop rapprochés les uns des autres, ils s’agglomèrent. Je préfère un pneu à profil étroit avec des boutons largement espacés. Cela permet au pneu de creuser dans la boue pour trouver une traction solide.

Certaines personnes disent que les vélos à pneus épais sont meilleurs, et c’est vrai dans certaines circonstances et dans certains types de boue. Par exemple, la boue qui colle s’accumulera encore plus sur les pneus gras. La prochaine chose que vous savez que votre vélo pèse 100 livres.

Une boue plus liquide permet aux pneus gras de flotter. Pourtant, si vous allez acheter un vélo à gros pneus juste pour la conduite dans la boue, cela pourrait ne pas valoir l’argent.

Est-il jamais trop humide pour rouler en VTT?

S’il pleut depuis des jours, oubliez-le. Lorsque votre roue s’enfonce dans la boue jusqu’aux moyeux, vous ne roulez nulle part.

Une fois, mon pote et moi avons entrepris de rouler dans des conditions proches de l’ouragan. La pluie s’est abattue sur nous en feuilles horizontales, et nous pouvions à peine bouger contre le vent. Ce tour s’est terminé rapidement.

Option d’assaut urbain pour les conditions humides

Si les sentiers sont trop boueux et que vous avez encore des démangeaisons, envisagez une balade dans la rue. Si vous habitez près d’un centre urbain, explorer la ville sous la pluie peut être une aventure. Cependant, toutes les règles de conduite sur sol mouillé s’appliquent toujours (anticipation des freins, etc.).

Rappelez-vous que les voitures pourraient ne pas vous voir sous la pluie, alors roulez défensivement. De plus, la peinture sur la route aux passages pour piétons est notoirement glissante. Roulez doucement sans freiner ni tourner si vous le pouvez.

Si vous roulez dans un parc de la ville, vous pourriez même mélanger l’assaut des sentiers et des rues. Choisissez les sentiers qui drainent le mieux l’eau, puis complétez le reste du trajet sur le trottoir.

Vélo de montagne en tenue de pluie Considérations

S’il pleut vraiment, vous allez vous mouiller. Cela étant dit, gardez le haut du corps un peu sec pour éviter l’hypothermie. Une coque imperméable légère est parfaite.

De la taille vers le bas, vous ne pouvez rien faire pour rester au sec. Roulez avec.

Les lunettes seront encombrées d’humidité, mais utilisez-les quand même. La boue qui monte dans vos yeux n’est pas amusante. Si la pluie est forte, vous devrez peut-être abandonner les stores.

Pédales de vélo obstruées par la boue

Les pédales automatiques sont meilleures dans la boue car vous pourriez glisser sur des pédales plates. Pourtant, si vos crampons ou vos pédales sont bouchés par la boue, c’est une douleur. Si la boue n’est pas trop épaisse, vous pouvez parfois la gicler avec une bouteille d’eau.

Voici une petite astuce que j’utilise lorsque mes crampons sont recouverts de boue. Je pédale et tape ma chaussure contre la chaîne qui fait partie du cadre. Puis je tape un peu la pédale pour desserrer la boue. Cela fonctionne généralement assez pour que je puisse me clipser.

S’il y a assez de boue, ne soyez pas surpris si vous ne pouvez pas dégager votre chaussure de la pédale. Une autre tactique consiste à se clipser plusieurs fois pour dégager le mécanisme de serrage de la chaussure.

Le vélo de gain de poids mystérieux

Comme vous le savez, je suis un compteur de grammes geek. Vous pouvez imaginer ma surprise alors quand un de mes vélos a réellement pris du poids. Il était équipé de composants légers et le cadre était également léger, mais il semblait lourd de toute façon.

Lorsque j’ai pesé le vélo, il avait pris du poids à partir du moment où je l’avais acheté. Je pensais devenir folle. Un jour, j’ai enlevé la tige de selle, et elle était mouillée à la fin. J’ai retourné le cadre à l’envers et de l’eau s’est écoulée. Affaire classée.

L’eau pénètre dans certains cadres. Il pourrait s’agir de vélos à double suspension qui ont plus de trous. Certains préconisent de percer un trou dans le boîtier de pédalier pour le drainage. Je viens de vider le cadre après chaque tour mouillé.

Rouler sous la pluie est-il mauvais pour mon vélo de montagne?

La réponse courte est oui, la pluie est mauvaise pour les vélos. Pourtant, la plupart des composants et cadres haut de gamme sont fabriqués à partir de matériaux résistants à la rouille.

Si vous êtes très prudent avec votre vélo et que vous voulez qu’il dure éternellement, évitez la pluie. Si vous me demandez cependant, une conduite mouillée de temps en temps ne fera pas une grande différence dans la durée de vie du vélo. Les composants peuvent ne pas durer aussi longtemps, mais encore une fois, la différence est probablement négligeable.

Maintenant, tout cela n’est vrai que si vousWash

Lavez et séchez votre vélo après chaque course mouillée

À la fin de la course, vous êtes fatigué, mouillé et peut-être froid. La dernière chose que vous voulez faire est de laver votre vélo. Fais-le quand même. Le lavage de la boue humide est beaucoup plus facile qu’après séchage et cuisson.

De plus, plus vous lavez tôt, plus vous le séchez tôt. Utilisez une serviette absorbante et essayez de sécher autant de coins et recoins que possible. Faites rebondir doucement le vélo sur les pneus pour secouer l’excès d’eau.

Enfin, prenez un chiffon et séchez la chaîne. S’il y a un endroit où la corrosion s’installe à cause de la pluie, c’est au niveau de la chaîne.

Conservez le lubrifiant pour plus tard

Évitez de lubrifier votre vélo immédiatement après une conduite mouillée. Laissez-le sécher un peu d’abord, sinon vous mélangez l’huile et l’eau. Le WD40 n’est pas un bon lubrifiant pour vélo, mais il est bon pour nettoyer les endroits difficiles d’accès afin de dissiper la saleté ou l’humidité.

Soufflez la zone avec du WD40 puis essuyez-la très propre avec un chiffon. Si nécessaire, appliquez un lubrifiant régulier sur le composant.

Les câbles de frein et de changement de vitesse s’usent plus rapidement avec une conduite mouillée fréquente. Si vous en avez le temps, desserrez le boîtier et essuyez-le avec un chiffon sec. Ensuite, vous pouvez appliquer une couche de lubrifiant super fine et essuyer l’excès avec un chiffon.

Le vélo de montagne sous la pluie est-il mauvais pour les sentiers?

Cela dépend en grande partie de la conception du sentier. J’ai parcouru des sentiers incroyables qui déversent de l’eau, de sorte que la boue est presque inexistante, sauf après plusieurs jours de pluie. D’autres sentiers créent des lagunes de moustiques presque permanentes qui ne sont pas adaptées aux bois.

La plupart des bons sentiers récupèrent bien après des promenades mouillées. Certains puristes pourraient ne pas être d’accord, mais encore une fois, je pense qu’une mauvaise ingénierie des sentiers fait plus de dégâts que les traces de pneus laissées par les vélos.

Pas idéal, mais pas mal non plus

Bien sûr, je préfère une journée de ciel bleu vif à la conduite dans la boue. Mais combattre les éléments ajoute autre chose à votre expérience de conduite. De plus, il aiguise vos compétences de freinage et de maniabilité.

Je préfère ne pas rouler sous la pluie, mais je préfère rouler plutôt que non. Alors allez-y.

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