Kész. Újraindítás. Menj. Kormányzási Szög Érzékelő Kalibrálása.

a kormányzási szögérzékelők (SAS) nem újdonságok. Valójában az 1990-es évek eleje óta léteznek. az elektronikus stabilitásszabályozó (ESC) rendszerek fejlődésével azonban a rutin karbantartás után vissza kell állítani őket, csak a közelmúltban vált szükségessé. Bár ez újabb lépést jelent a legtöbb kormányzási munkához, potenciálisan jövedelmező szolgáltatási lehetőségeket is jelent a garázsok számára a know-ban. Itt közelebbről megvizsgáljuk az SAS – t, mit csinál, miért kell alaphelyzetbe állítania, sőt, mire kell figyelnie egy meghibásodott érzékelőnél. Így, akkor készen áll a következő kormánymű munkát, hogy állítsa vissza, és megy….
mi az a kormányzási szögérzékelő?
az elmúlt évtizedben a gyártók számos érzékelőt adtak a jármű kormányrendszeréhez. Ezek egyike a SAS, általában a kormányoszlopon belüli többszörösekben található. A jármű stabilitásszabályozó rendszerének szerves része, pontos leolvasást biztosít a kerekek helyzetéről és a fordulási sebességről. Az elfordulás -, gyorsulásmérő-és keréksebesség-érzékelőkkel együtt a jármű dinamikájának mérésére is szolgál; mit csinál a jármű, mit akar a vezető a járművel, és milyen korrekciókat kell végrehajtania az ABS hidraulikus vezérlőegységnek a jármű irányításának fenntartása érdekében.
hogyan működnek a kormányzási szögérzékelők?
a SAS-nek két fő típusa van: az analóg és a digitális, az utóbbi a legtöbb modern járműre van felszerelve. Az analóg érzékelők 5 voltos referenciával, alváz földeléssel és jelkimenettel vannak bekötve. Amint a kerék teljes körre fordul, 0-5 volt közötti jelet produkál. A feszültségkülönbség a fordulatszám és a szög meghatározására szolgál. A digitális érzékelők azonban LED-es lámpával mérik a fordulatszámot, a kerék szögét, a fordulat irányát és más fontos információkat.
Akárhogy is, ha az SAS ellentmondást észlel a kormánykerék helyzete és a jármű haladási iránya között, akkor a menetstabilizáló rendszer beindul, hogy segítse a vezetőt a jármű irányításában. Például, ha alulkormányzottság lép fel, akkor automatikusan a hátsó féket a jármű belsejében hajtja végre a probléma kijavításához.
meghibásodnak a kormányérzékelők?
míg a SAS-t úgy tervezték, hogy a jármű élettartama alatt működjön, csakúgy, mint más elektronikus alkatrészeket, kopásnak vannak kitéve. Megsérülhetnek, ha a jármű más részein, például a szervokormányon dolgoznak. Tehát minden esetre érdemes megismerni a hibás érzékelő gyakori tüneteit. Gyakori jelek, amelyekre figyelni kell: miért van szükség a kormányzási szög érzékelő visszaállítására?
mivel az ESC-vel, a fejlett vezetéstámogató rendszerekkel (Adas), mint például a Lane Keep Assist (lka) és az autonóm vészfékezés (AEB) felszerelt járművek és más biztonsági funkciók az SAS pontosságára támaszkodnak, a kerékbeállítás elvégzése vagy a lábujjat és a tolóerőt megváltoztató alkatrész cseréje után ezeket vissza kell állítani. Ez biztosítja, hogy ezek a rendszerek pontosan tudják, hogyan halad a jármű az úton annak érdekében, hogy előre jelezzék és elvégezzék a szükséges biztonsági korrekciókat. Ha az SAS nincs kalibrálva, és a szög túl messze van, akkor a jármű stabilitási rendszere nem fog megfelelően működni, és végül le lesz tiltva.
hogyan állíthatja vissza a kormányzási szög érzékelőt?
míg az erre szolgáló eljárás jelentősen eltérhet a gyártók és a modellek között, számos fő módszer létezik az SAS kalibrálására az ezeket a rendszereket alkotó többi érzékelővel:
• Önkalibrálás: néhány újabb jármű képes önkalibrálni vagy automatikusan kalibrálni a kormánykerék reteszről reteszre középre forgatásával, majd a kulcs mozgatásával. Másoknak is van egy sor parancsuk, amelyeket végre kell hajtani a kalibrálás megkezdéséhez.
* tesztvezetés: a fejlettebb keréksebesség-érzékelőkkel rendelkező Újabb járművek automatikusan visszaállíthatják saját kormányzási szögérzékelőjüket, amikor a járművet legközelebb egy meghatározott ideig egyenes vonalban vezetik. Ez általában csak néhány másodperc az autópálya sebességén.
* diagnosztikai leolvasó eszköz visszaállítása: egyes járműveken szükség lehet a leolvasó eszköz visszaállítására. Egyes igazítási rendszerekben még a SAS reset funkció is be van építve, így nincs szükség külön diagnosztikai eljárásra az igazítás után.
a legtöbb gyártó azt javasolja, hogy a kormányzási szögérzékelő kalibrálását a talajon végezzék el, szemben a felvonóval. Ha kétségei vannak, mindig olvassa el a gyártó szervizkönyvét a helyes eljáráshoz.
ne feledje, hogy a járműtől és az általuk meghatározott eljárástól függetlenül a kormányzási szög visszaállításának mostantól a szokásos beállítás részét kell képeznie, és az ügyfélnek ennek megfelelően kell fizetnie – egy újabb értéknövelt szolgáltatást nyújtva a független garázsok számára.

Vélemény, hozzászólás?

Az e-mail-címet nem tesszük közzé.