Lehet lovagolni a mountain bike az esőben?

teljesen stresszes voltam a munkából, és csak el akartam pedálozni. Ahogy elkezdtem lovagolni, elkezdett esni az eső. Lehet lovagolni a mountain bike az esőben?

esőben hegyikerékpározni izgalmas élmény lehet. Azonban a hegyi kerékpározás nedves időben különleges készségeket és felszerelést igényel. Például a nedves pályákon történő fékezés nagyobb várakozást és fokozatos fékkar-szorítást igényel az irányítás fenntartása érdekében.

megéri hegyikerékpározni esőben?

az egyik dolog, amit találok, vonzza az embereket a hegyi kerékpározáshoz, a kaland érzése. Semmi sem érzi jobban, mint egy gyerek, mint biciklizni az erdőben-hacsak nem biciklizés az erdőben az esőben.

ne érts félre. Jobban szeretem a szép, szilárd pályákat, amelyek lehetővé teszik, hogy teljes mértékben élvezhesse az utazást, de egy kis változatosság nem rossz. A legtöbb epikus túrám akkor történt, amikor a legtöbb ember otthonukban volt.

általános tippek nedves időjáráshoz MTB lovaglás

Íme néhány útmutató a nedves lovagláshoz. Később megfontoljuk a nedves időjárási felszerelést. Amikor a pályák nedvesek:

  1. a megállás hosszabb ideig tart, ezért korán fékezzen. Előre görbék.
  2. a csúszós pályák kevesebb irányítást jelentenek. Fékezzen fokozatosan (“toll”) vagy szivattyúzza a fékeket.
  3. Ride egyenesen a közepén pocsolyák (kivéve, ha a pocsolya egy mini-tó).
  4. nedves lejtőkön 70% hátsó fék és 30% első.
  5. menj át az akadályokon, például a gyökereken, úgy, hogy a gumiabroncs útja közvetlenül a közepén haladjon át (merőleges a gyökérre).
  6. a vékonyabb gumiabroncsok, amelyeknek sok helyük van a gombok között, a sárban működnek a legjobban.
  7. ha a sár túl mély és sűrű, fontolja meg az utcai támadást.
  8. nedves/sáros út után azonnal tisztítsa meg és szárítsa meg a kerékpárt.

most ássunk egy kicsit mélyebben a témába.

hegyi kerékpár fékezés nedves körülmények között

esőben a legfontosabb lovaglási technika a fékezés. Az esőben való kerékpározás veszélyesebb, mivel kevesebb ellenőrzése van a kerékpár felett. Rendkívül fontos, hogy előre nézzen az ösvényen, és korán fékezzen.

a nedves fékek nem ragadnak meg olyan jól, mint amikor szárazak. A fékbetéteknek meg kell szüntetniük a nedvességet, mielőtt bekapcsolnák a felni vagy a tárcsa. A várakozással történő fékezés megakadályozza a legtöbb balesetet nedves körülmények között.

próbáljon meg nem csapni a fékre. Ha a felület nedves vagy sáros, akkor kicsúszik. Még mindig, még fokozatos fékezéssel is csúszhat. Amikor ez megtörténik, engedje el a féket, amíg vissza nem nyeri az irányítást, majd szükség esetén nyomja meg újra a féket.

több nedves időjárás fékezési technikák

a nedves, szeretem toll a fékek. Ez fokozatos nyomást jelent a lassulásra. Mint mondtam, ha a gumik elkezdenek kicsúszni alólam, elengedem, visszanyerem az irányítást, majd újra toll.

nedves MTB fékek

a fékeket úgy is pumpálhatja, mint autóvezetés közben. Az ötlet az, hogy súrolja le a sebességet, hogy a kanyarokban partot érhessen. Tehát lassítson jóval a forduló előtt. A fékek nedves kanyarban történő alkalmazása biztos módja lehet egy fa elfogyasztásának. Ha szükséges, használja a tollazási technikát.

víz és iszap kereszteződések

hacsak napok óta nem esik az eső, a legtöbb pocsolyának szilárd padlója van. Ez azt jelenti, hogy egyenesen a közepén haladhat. Ez segít megelőzni a nyomvonal kiszélesedését és az eróziót. Ha finomkodni akarsz a pocsolya körül, menj előre, de ez nem szép.

ha nagy tócsával találkozik, jó esély van arra, hogy a víz egy ideig állt, és az alja elnyeli a gumiabroncsot. Általában leszállok és túrázok, így a víz széles horgonyzóhelyet biztosít.

patakok esetén állandó sebességgel lépjen be a vízbe, és pedálozzon a lehető legegyszerűbben. Van egy jó esély akkor forgasd meg a gumik néhány, de folyamatosan pedálozni, amíg el nem éri a másik oldalon, vagy hogy egy dunk. Használjon hasonló technikát, ha csúszós iszapfoltot ér el.

nedves és sáros mászik

néha lehet őrölni ki, és kap a csúcsra. Ha túl meredek és sima, akkor valószínűleg sétálsz. Ha teheti, emelje fel a kerékpárját a vállára. Ezzel elkerülhető, hogy a gumiabroncsok még több iszapot halmozzanak fel.

MTB csökkenő nedves pályák

ez lehet az egyik legveszélyesebb fajta lovaglás. Ha elveszíti az önuralmát, súlyos sérülést szenvedhet. Tehát a hivatalos tanácsom az, hogy szállj le és sétálj vagy csúszj le.

azok számára, akik úgy döntenek, hogy lovagolni, csúsztassa vissza a nyeregbe, hogy nagyobb súlyt kapjon a hátsó kerék felett. Vannak, akik azt mondják, hogy az egyenletes eloszlás jobb, de amikor valóban sima, ezek a szabályok nem érvényesek.

csúsztassa vissza, és használjon körülbelül 30% első féket és 70% hátul. A hátsó gumiabroncs valószínűleg fishtail oda-vissza, így van, hogy szörfözni egy kicsit.

szilárd próbaakadályok meghódítása esőben

a legnehezebb esések a nedves MTB pályákon általában sima gyökereken vannak. Ha nem ütöd meg őket holtan, a kerékpárod eltűnik alólad, és egy érzékeny testrész lecsap a gyökérre.

legyen különösen óvatos a sziklákkal. Ha csúszósnak tűnnek, valószínűleg azok. Ha ez egy nagy szikla, próbáljon átugrani vagy sétálni rajta. Ha egy babafejű sziklamezőn vagy, néha kígyózhatsz és ugrálhatsz, amíg át nem érsz a másik oldalra.

gumiabroncs választás sár lovaglás. A kövér gumiabroncs-kerékpárok jobbak?

a legjobb futófelületek iszapot árasztanak. Ha a gombok túl közel vannak egymáshoz, akkor megsülnek. Inkább egy keskeny profilú gumiabroncsot szeretek, széles körben elhelyezett gombokkal. Ez lehetővé teszi, hogy a gumiabroncs leássa a sárban, hogy szilárd tapadást találjon.

egyesek azt mondják, kövér gumiabroncs kerékpárok jobbak, és ez igaz bizonyos körülmények között és sár típusú. Például a sár, amely botok felhalmozódnak a zsíros gumiabroncsokon. A következő dolog, amit tudsz, a kerékpárod súlya 100 font.

több folyékony típusú iszap lehetővé teszi a kövér gumiabroncsok úszását. Ennek ellenére, ha kövér gumiabroncs-kerékpárt vásárol csak iszapos lovagláshoz, akkor lehet, hogy nem éri meg a pénzt.

valaha túl nedves ahhoz, hogy MTB-t lovagoljon?

ha napok óta esik az eső, felejtsd el. Amikor a kerék süllyed a sárban fel a kerékagyak, te nem Lovaglás sehol.

egyszer a haverommal elindultunk, hogy hurrikán közeli körülmények között lovagoljunk. Az eső vízszintes lepedőkben jött ránk, és alig tudtunk mozogni a szél ellen. Az út gyorsan véget ért.

városi támadás opció nedves körülmények között

ha a pályák túl sárosak, és még mindig viszket a lovaglás, fontolja meg az utcai utazást. Ha egy városi központ közelében él, a város esőben történő felfedezése kaland lehet. Az összes nedves vezetési szabály továbbra is érvényes (fékre való várakozás stb.).

ne feledje, hogy az autók nem láthatnak az esőben, ezért védekezzen. Szintén, festék az úton a kereszteződéseknél köztudottan csúszós. Óvatosan forduljon át fékezés vagy elfordulás nélkül, ha teheti.

lehet, hogy még keverni nyomvonal és utcai támadás, ha lovagolni a városi parkban. Válassza ki azokat a pályákat, amelyek a legjobban elvezetik a vizet, majd kerekítse ki az út többi részét a járdán.

Mountain bike lovaglás az esőben – felszerelés megfontolások

ha tényleg esik az eső, akkor nedves lesz. Ennek ellenére tartsa kissé szárazon a felsőtestét a hipotermia elkerülése érdekében. A könnyű vízálló héj tökéletes.

deréktól lefelé semmit sem tehet, hogy száraz maradjon. Lovagolj vele.

a szemüveg nedvességgel lesz tele, de mindenképpen használja. A szemedbe csapódó sár nem szórakoztató. Ha az eső nehéz, lehet, hogy árokba az árnyalatok, bár.

sárral eltömődött Kerékpárpedálok

a Clipless pedálok jobbak a sárban, mivel lapos pedálokon csúszhat. Ennek ellenére, ha a stopli vagy a pedál eltömődik a sárral, az Fájdalom. Ha a sár nem túl vastag, néha vizes palackkal spriccelheti le.

itt van egy kis trükk, amit akkor használok, amikor a stoplim sárba kerül. Én pedál és érintse meg a cipőm ellen a lánc marad része a keret. Aztán egy kicsit megütöttem a pedált, hogy meglazítsam a sárot. Ez általában elég ahhoz, hogy bekapcsolódjak.

ha elég sár van, ne lepődj meg, ha nem tudod levenni a cipődet a pedálról. Egy másik taktika az, hogy néhányszor be-ki kapcsol, hogy megtisztítsa a cipőbilincs mechanizmust.

a titokzatos súlynövelő kerékpár

mint tudod, geeky gram számláló vagyok. El tudod képzelni a meglepetésemet, amikor egy kerékpárom valóban meghízott. Könnyű alkatrészekkel volt felszerelve, a keret is könnyű volt, de egyébként nehéznek érezte magát.

amikor lemértem a kerékpárt, akkor hízott, amikor megvettem. Azt hittem, megőrülök. Egy nap eltávolítottam az ülésoszlopot, és a végén nedves volt. Fejjel lefelé fordítottam a keretet, és a víz kifolyt. Ügy lezárva.

víz kerül néhány keretbe. Lehet, hogy kettős felfüggesztésű kerékpárok vannak, amelyekben több lyuk van. Egyesek azt javasolják, hogy lyukat fúrjanak az alsó konzolba a vízelvezetéshez. Csak leeresztettem a keretet minden nedves út után.

az esőben való lovaglás rossz a mountain bike-nak?

a rövid válasz igen, az eső rossz a kerékpároknak. Ennek ellenére a legtöbb magasabb végű alkatrész és keret rozsdaálló anyagokból készül.

ha szuper óvatos vagy a kerékpároddal, és azt akarod, hogy örökké tartson, akkor kerüld az esőt. Ha engem kérdezel, egy nedves út most újra nem fog nagy különbséget tenni a kerékpár élettartamában. Lehet, hogy az összetevők nem tartanak olyan sokáig, de a különbség valószínűleg elhanyagolható.

mindez csak akkor igaz, ha…

minden nedves út után mossa és szárítsa meg a kerékpárját

az út végén fáradt, nedves és talán hideg. Az utolsó dolog, amit meg akar tenni, az a kerékpár mosása. Akkor is csináld. A nedves iszap mosása sokkal könnyebb, mint a szárítás és a sütemények után.

továbbá, minél hamarabb mossa, annál hamarabb megszárítja. Használjon nedvszívó törülközőt, és próbálja meg szárítani annyi zugot és rést, amennyit csak tudsz. Óvatosan ugrálja a kerékpárt a gumiabroncsokon, hogy lerázza a felesleges vizet.

végül vegyen egy rongyot és szárítsa meg a láncot. Ha van olyan hely, ahol az eső miatt korrózió lép fel, az a láncnál van.

mentse el a kenőanyagot később

kerülje a kerékpár kenését közvetlenül nedves út után. Először hagyja megszáradni egy kicsit,különben olajat és vizet kever. A WD40 nem jó kerékpáros kenőanyag, de jó a nehezen elérhető helyek tisztításához, hogy eloszlassa a szennyeződéseket vagy a nedvességet.

fújja fel a területet a WD40 segítségével, majd törölje le egy ronggyal. Ha szükséges, vigyen fel rendszeres síkosítót az alkatrészre.

a fék-és váltókábelek gyorsabban elhasználódnak gyakori nedves vezetés esetén. Ha van ideje, lazítsa meg a házat, és törölje le egy száraz ruhával. Ezután felvihet egy szuper vékony réteg síkosítót, majd rongygal törölheti le a felesleget.

a hegyi kerékpározás esőben rossz az ösvényeknek?

ennek nagy része a nyomvonal kialakításától függ. Csodálatos ösvényeken lovagoltam, amelyek vizet öntöttek, így a sár szinte nem létezik, kivéve sok napos eső után. Más pályák állandó szúnyog lagúnák közelében hoznak létre, amelyek nem erdőbarátak.

a legtöbb jó pálya nedves túrák után jól helyreáll. Egyes puristák talán nem értenek egyet, de megint, azt hiszem, a rossz nyomvonal-tervezés több kárt okoz, mint a kerékpárok által hátrahagyott gumiabroncs-nyomok.

nem ideális, de nem is rossz

természetesen jobban szeretem a ropogós kék égboltot, mint a sárlovaglást. De az elemekkel való küzdelem valami mást ad a lovaglás élményéhez. Ráadásul élesíti a fékezési és kezelési képességeit.

inkább nem szeretek esőben lovagolni, de inkább inkább lovagolok, mint nem. Szóval menj ki.

Vélemény, hozzászólás?

Az e-mail-címet nem tesszük közzé.