あなたの毎日の通勤のための5通りの法的MotoGPバイク

私たちの世代の最大の不幸の一つは、あなたがショールームに歩いてMotoGPバイクを予約することがで たとえあなたができたとしても、これらのうちの1つを作ることになったすべての炭素繊維、チタン、およびR&Dで、あなたはafford2,000,000を超える小切手を書 そして、あなたはとにかく自転車に乗ることができませんでした–これらのマシンはトラックのみであり、特別なレース

しかし、すべての希望は失われません。 あなたはまだ外に出て、MotoGPバイクの通りの法的いとこを手に入れることができます。 ここにあなたのhyperbikeの食欲を砥石で研ぐ5つの物理学曲がるオートバイはある。

Ronax500

良い:ツーストロークエンジンと’90年代のスタイリング

悪い:46だけが作られている

Ronax500がHonda NSR500レーサーに似ていると思うなら、あなたは間違っていない、それは21 1990年代 このバイクは、2001年のホンダNSR500に顕著に似ています–特定のバレンティーノ-ロッシの手で、グランプリを獲得した最後のツーストロークエンジンバイクです。

この通りの合法的な獣は、限られた数で生産されています。 どのように多くの、あなたは尋ねますか? ロッシのお気に入りナンバー、46。 Yesteryearsへのこの頌歌はすべてショーおよび行くことではないことを考えてはいけない。 その四気筒ツーストロークハートは160bhpで11,500rpmでクランクアウトし、MotoGP仕様のブレンボディスクブレーキを装着して、より速く乗り、より深くコーナーにブレーキを

需要と供給の法則に従って、Ronax500の排他性は価格になります。 各例には税金を除いて€100,000の費用がかかります。

アプリリアRSV4RF

The Good:That paint job

The Bad:Beated by Aprilia RSV4FW

WSBKのいとこRSV4と同じDNAに由来するアプリリアRSV4RFは、2010年にMax Biaggi Superbike World Championを作ったバイクのロードリーガルバージョンです。 更新された2017自転車は現在、2016バージョンと比較して、トラックの周りに一秒速くなり、完全なオーリンズサスペンションシステムが付属しています。

RSV4RFは、標準ライセンスで購入できる最もワルのアプリリアです。 それはRSV4FW(ファクトリーワーク)モデルよりも50bhp少ないですが、WSBKや他のレースシリーズのために予約されたトラック専用バイクであるFWとは違って、完全にストリートリーガルです。 したがって、あなたが乗組員やあなた自身のレーストラックを持っていない場合、RFはあなたの選択の武器でなければなりません。 しかし、失望することはありません、201bhpでRFは前かがみではなく、priced22,000で販売され、それはまた、私たちのピックから最も安いの一つです。<6046><8658>ヤマハYZF-R1M<1799><4562>良い:ロッシさんの乗り心地に一番近いもの<6046><4562>悪い: 46トリム

Yamaha YZF-R1Mは、世界チャンピオンのバレンティーノ-ロッシに最も近い。 ヤマハのYZF M1MotoGPバイクに基づいて、YZF-R1Mは、MotoGPの歴史の中で最も成功したチームの一つからフラッグシップバイクから期待できるすべての添えもの

特別な機能のトンの中で、この998cc獣はトラックで間機械のひとつひとつの細部を記録する通信制御の単位(CCU)と来る。 データは、後で分析するためにAndriodまたはiOSアプリを介してダウンロードすることができます–MotoGPパドックの外ではめったに見られない機能。 また、アルミフレーム、マグネシウムホイール、チタンエキゾーストも搭載されており、バレンティーノ-ロッシ自身もテストライダーの一人であり、直接入力がバイクのエレクトロニクス能力に影響を与えた。

このすべてのためのコストR&Dとロッシの専門家の入力? 税抜22,499ドルからの変更を期待しないでください。

ドゥカティ1299パニガーレRファイナルエディション

良い: それは利用可能であり、限られた生産ランで来ていません

悪い:それはV-2の最後のアンコールです

ドゥカティの旗手1299Superlegeraのために行くことをお勧めしましたが、このbeast80,000獣のすべての500例が販売されています。 そして配達がちょうど最近始まったと、この工学巨獣のための中古の市場は暖かくない。

それゆえ、我々はあなたがドゥカティ1299パニガーレRファイナルエディションにあなたの希望を固定することをお勧めします。 ドゥカティが信じられるならば、これは自転車ではなく、コレクターズアイテムです。 これはドゥカティの有名なV-2エンジンのスワンソンです。 最終版は、これまでにホモロゲーションされる最も強力なV-2バイクです(この場合はユーロ4)。 Ducatisの次世代はV-4エンジンによって動力を与えられる従ってそれ故にこの機械を買うことは歴史の部分を所有している。 イタリアのトリコローレのカラーリングで利用できるようになります最終版のための事前予約はすでに開始されています。

税引前3 39,000で、209bhp最終版は正確に安くはありませんが、質問はあなたが支払うことを喜んでいるですか?<6046><8658>ホンダRC-213V-S<1799><4562>良い:あのクラシックペイント仕事<6046><4562>悪い: 価格

ホンダはMotoGPでうらやましいレース血統を楽しんでいます。 日本のマーキーは、50年の間に、すべてのクラスで65の世界タイトルを獲得してきました。 その血統を尊重し、ファンにMotoGPバイクに乗るのがどのようなものかを味わうために、HondaはHonda RC-213V-Sと呼ばれるMotoGPバイクの生産バージョンを発表しました。

ホンダの言葉で:”ここではコンセプトです:私たちの世界選手権で優勝したRC213V MotoGPレーサーを取り、それが通りの法的にするのに十分な機器を追加します。 レースバイクのように見えるマシンだけではありません。 GPの服で行われていないスーパーバイク。 これは本当の取引です。”

ヘッドライトとインジケーターを備えたMotoGPバイクであることを考えると、ホンダは213台のマシンに限定した生産ランを維持しました。 Sticker184,000のステッカー価格でも、全体のバッチは、ホンダが予測する前に月に完売しました。 しかし、あなたの周りを検索する場合は、販売のための使用例のカップルを見つけることができます。 覚えておいてください、これは走行距離が元の価格の半分を侵食するあなたの平均300ccホンダではありません。 どちらかといえば、このバイクはその独占権を与えられただけに感謝します。

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