日産アルティマは起動しません-原因とそれを修正する方法

日産アルティマは、信頼性の高い道路の仲間ですが、相互接続された部品の何百ものマシン、および他のマシンのように、それは時々、通常の動作を提供するために失敗します。 この記事では、Altimaの故障の最も一般的な原因と、問題を解決する方法を説明します。

日産アルティマ第六世代L34-(日産による写真)

あなたのAltimaの正常な開始操作を妨げる共通の原因は死んだ主fob電池、死んだ12v電池、電池ターミナルの腐食、悪い交流発電機、詰らせた燃料フィルター、壊れた始動機、吹かれたヒューズ、空のガスタンク、immobilizerの間違いまたは電気システムの欠陥である。

弱いバッテリー

アルティマのエンジンが非常にゆっくりとクランクしたりクランクしたりしない場合、最も可能性の高い原因は弱いか死んだ12vバ より密接に調査し、電池の電圧テストをすることは開始問題が電池が原因であるかどうか明白になります。 テストは電池の棒間の電圧を測定し、酸のレベルを点検し、始動機電池の状態を査定するためにすることができます。

新しい車のバッテリーが取り付けられている場合、バッテリーはまだフルキャパシティに達していない可能性があります。 心配することは何もありません。 新しいバッテリーは、時間の経過とともにその全容量を開発するだけです。

日産アルティマ第六世代L34バッテリーフードの下の場所

テスト12vバッテリー

あなたの日産アルティマのバッテリーの電圧は、マルチメータで正確に測定 テストの前に、マルチメータはバッテリの電圧範囲に設定され、そのプラス極とマイナス極に接続されます。 車のバッテリーのテスト、すなわち電圧のチェックに成功すると、通常は約の値が得られます。 12から13ボルト。 14ボルトの上のまたは11.5ボルトの下の価値はカー-バッテリーの状態の専門家の査定を要求する。 電池にこれらの測定値の欠陥があるかもしれ、取り替えられなければならないので。

Jump start Nissan Altima

バッテリーが切れている場合は、ジャンパーケーブルと他の車両の健康なバッテリーを使用して、または可能であればバッテリーブースターを使用して簡単にジャンプスタートすることができます。

最初に赤いケーブルをAltimaの死んだバッテリーの正端子に接続し、次にドナーバッテリーの正端子に接続します。 次にあなたのAltimaのエンジン湾の裸の金属に提供者電池の否定的なターミナルに黒いケーブルを、そして接続して下さい。 ドナー車両を起動してからアルティマを起動してください。 ケーブルを逆の順序で取り外します。

この画像には空のalt属性があり、ファイル名はhow-to-jump-start-car-illustrationです。png
ジャンプ開始手順のイラスト

バッテリーの腐食

車のバッテリーの接点の腐食は、接触の損失と電流の流れの減少につながり、エンジンが正常に始動できなくなります。

あなたのアルティマの起動の問題が汚れたバッテリー接点からのものであるかどうかを知るためには、それらを調査する必要があります。 2つのバッテリー端子の上にゴムカバーを持ち上げると、端子の腐食を確認できます。 白い堆積物や銀色の緑色の堆積物を発見したが、それ以上の亀裂や損傷がない場合は、バッテリーを交換する必要はなく、きれいにしてください。

電池の腐食をきれいにして下さい

あなたの日産アルティマの電池をきれいにするためには、順序が非常に重要であるので、特別な知識、ちょうど少しの集中を要求しない棒ケーブルを最初に取除かなければなりません。 最初に黒いケーブルを負極から取り外します。 ポールクランプが非常にタイトな場合は、ペンチで開くことができます。 金属ペンチを使用することをお勧めしますが、使用する場合は、身体の他の部分に触れないようにしてください。 次に、赤色の正極ケーブルを抜くことができます。 電池が回路から取除かれたら、腐食された電池をきれいにし始めることができます。 清掃後、端子を再接続します。

キーフォブバッテリーが弱い

Altimaにプッシュスタート/ストップボタンがある場合、キーフォブバッテリーが弱いために車両が起動しない可能性があります。 心配しないで、あなたはまだあなたの車を始めることができます–バッテリーはロック/ロック解除のための信号を送信するためにのみ使用されます。 キーフォブバッテリーが空の場合、ボタンを押すだけでドアがロックまたはロック解除されなくなります。 その後、ドアを手動で開く必要があります。 Immobilizerは受動のトランスポンダーによって制御されます。 受動的とは、とりわけ、キー内のトランスポンダがそれ自身の電源を必要としないことを意味する。

デッドキーフォブバッテリーで日産アルティマを起動する方法

スタート/ストップボタン付きのキーフォブのみを持ち、キーを挿入する場所がないアルティマのモデルをお持ちの場合は、できるだけスタート/ストップボタンの近くにキーフォブを配置してから、車両を起動してみてください。 それが動作しない場合は、モデルによって異なる場合がありますように、キーフォブの配置の正確な位置のためにあなたの車の操作マニュアルを見

日産アルティマ第6世代

のエンジンスタート/ストップボタンヒント:あなたは、その第二のキーであなたのアルティマを起動しようとすることができます。 また、水の損傷など、最初のキーの他の問題も除外します。

壊れたスターターモーター

スターターは、アルティマのエンジンを始動するためのモーターです。 始動機モーターの平均寿命は約100,000から150,000マイルであり、エンジンがより頻繁に始まれば生命は短くされます。 いずれにせよ、スタータモーターも寿命が限られているため、長時間車を使用した後に故障し、スタータモーターが故障するとエンジンが始動しません。

症状:Altimaのエンジンを始動するためにキーを回すと、悪いスターターモーターの音であるクリック音が聞こえます。 また、スターターモーターが正常なバッテリーで動作しない場合は、スターターの誤動作が疑われます。

スターターが故障した場合、通常は新しいものと交換する必要があります。

スターターの一時的な修正

スターターによりエンジンが起動しない場合、スティックや金属工具のようなものでスターターモーターを押しながらキーを回すとエンジンが起動することがあります。 この回避策は、スタータ内部の部品が一緒に立ち往生しているか、ギアがわずかに整列していない場合に有効です。

ただし、スターターの寿命が近づいている可能性がありますので、ディーラーまたはメンテナンスショップで検査してもらうことをお勧めします。

オルタネーターとは、電気を生み出す発電機のことです。 Altimaのオルタネーターに障害が発生すると、電気を生成することができず、バッテリーを充電することができなくなります。 そのため、エンジンが始動しない原因はバッテリーの故障だと思ってバッテリーを交換しても、すぐにバッテリーが切れてエンジンが始動しません。

特に、現代の車は性能が向上しているので、200,000-300,000マイル続くと言われています。 それでも、それはあなたがそれを使用する方法に応じて分解することができ、中古車の場合、オルタネータはかなり古いかもしれません。 あなたのガードを下にさせてはいけません。

オルタネーターが故障した場合は、新しいオルタネーターに交換する必要があります。

詰まった燃料フィルター

あなたのAltimaの燃料フィルターは機械部品のように身に着けていませんが、土および浮遊粒子状物質および下駄によってそのうちに詰らせて得ます。 フィルターの透磁率は低下し、燃料圧力も低下する。 ある程度これは問題ではありませんが、燃料フィルターがあまりにも汚れている場合、エンジンはもはやフルキャパシティで実行されず、いくつかの例では全く起動しない場合があります。 クリーニングはできません、あなただけのフィルタを変更することができます。

燃料ポンプの故障

アルティマの燃料ポンプが故障した場合、エンジンは起動しません。 ポンプは、通常、必要な量の燃料がタンクから十分な圧力でエンジンの噴射システムに渡されることを保証する。

あなたの燃料ポンプが動作を停止する前に、それは通常顕著になります: あなたの車のエンジンが時々故障した場合、車が始動するのが難しく、エンジンが少し揺れたり、エンジンの性能が低下したりすると、ポンプをチェック

ポンプの摩耗や汚染が原因である可能性があります。 ポンプが漏れている場合、電源接点が壊れている場合、ラインまたはポンプレバーが壊れている場合、燃料ポンプは通常、故障前にも顕著である。 あなたの研修会で取り替えられる不完全な燃料ポンプを持つことができます。

ヒューズが吹き飛ばされた

まれに、ヒューズが吹き飛ばされたこともあなたのアルティマの故障の原因になる可能性があります。 エンジンを始動するために不可欠なヒューズボックス内のすべてのヒューズを確認してください。 しかし、ヒューズボックスに手を貸すときは注意してください! 箱は力の下にあり、修理かテストは研修会で常にされるべきです。

欠陥のあるスパークプラグ

スパークプラグが機能していないと、エンジンが起動しません。 点火プラグ自体は頻繁に欠陥によって影響されません。 代わりに、点火システムのプラグ接続が緩んできます。 プラグが1つだけ実際に緩んでいる場合は、現場で自分で問題を解決できます。 点火プラグが失敗したら、研修会で取り替えられなければなりません。

げっ歯類の損傷

げっ歯類の損傷は、あなたの日産アルティマが起動しない別の理由になる可能性があります。 動物は車両の下を這い回り、ケーブルやワイヤーを噛んでいます。 原則として、これは燃料供給、石油供給または電源などのすべての車両システムに影響を与える可能性があります。

げっ歯類の損傷は、通常、エンジンルームを調べることによって迅速に見ることができます。 げっ歯類のかみ傷によって与えられる損害は研修会で修理することができます。 ここでは比較的高いコストのために準備されます。

エンジン故障

非常にまれですが、それはまた、あなたのアルティマの故障の原因となる可能性があります。 車にエンジンの失敗があれば、何ももう働かない。 車両の運転手がそのような損傷に責任を負うことは珍しいことではありません。 典型的な原因には、タイミングベルトの引き裂き、誤った燃料供給、不十分なオイル、ハイドロロック、エンジンの過熱、または過度の速度範囲での連続運転が含まれる。

日産アルティマ第六世代L34エンジン

経験豊富な整備士だけがワークショップでエンジンの故障を診断することができます。

診断のための使用OBD2走査器

日産アルティマが機内診断(OBD)が装備されているので、故障診断は機能不全がどこにあるか最初の徴候をの提供できます。

トラブルシューティングを開始するには、まず診断ツールをAltimaに接続する必要があります。 OBDIIコネクタは、通常、ダッシュボードの下にあります。 ワイヤーが接続されていると、点火をオンにする必要があります。 しかし、エンジンを始動しないように注意してください。 ほとんどの診断装置はそれから車についての情報を頼みます。 それ以外の場合は、検索結果が改ざんされる可能性があります。 車両メーカーとモデルに加えて、通常はエンジンと車両ID番号を入力する必要があります。 正確なトラブルシューティングのために、情報が正しいかどうかを常に確認してください。

結論

あなたのアルティマが起動しない理由はたくさんあります。 トリガーを探すときは、除外原則を使用し、最も明白な原因である空のバッテリーから始めることをお勧めします。

いずれにしても、素人は故障サービスやワークショップを呼び出すことをお勧めします。 欠陥が発生した場合、後者は修理を直接開始することができる。

作者へのお問い合わせ:[email protected]

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