미국'의 10 대부분의 날씨 지연 주요 공항

한 눈에

  • 우리는 30 대 미국 공항에 대한 10 년간의 정부 데이터를 조사했습니다.
  • 이 데이터에서 우리는 날씨 관련 지연이 가장 많은 10 개의 가장 큰 공항을 선정했습니다.
  • 이 공항의 대부분은 눈보라에 취약했습니다.
  • 그러나 비행 지연을 유발하는 데 큰 폭풍이 들지 않습니다.
  • 상위 10 개 목록의 한 공항은 주요 폭풍을 거의 볼 수 없습니다.

날씨로 인한 비행 지연은 특히 미국에서 가장 바쁜 공항 허브 중 일부에서 비용이 많이 드는 현실이지만 정확히 어디에서 발생할 가능성이 가장 높습니까?

우리는 당신이 아래에서 찾을 수있는 최악의 10 가지를 찾기 위해 미국 교통부의 교통 통계국에 뛰어 들었습니다.

하지만 먼저,몇 가지 엄청난 비행 지연 사실.

2018 년 10 월부터 2019 년 9 월까지의 모든 도착 지연의 약 37%가 사용 가능한 최신 12 개월 데이터 기간 인 날씨 때문이었습니다.

이는 518,602 백만 분 이상의 날씨 지연 도착에 달했습니다. 이는 70 년 이상의 기상 지연과 같습니다.

(더보기:당신이 믿는 5 가지 날씨 관련 비행 신화)

승객은 존 에프 터미널 5 의 게이트 15 에서 지연된 항공편을 기다립니다. 2018 년 1 월 4 일 케네디 국제 공항,뉴욕시 퀸즈 자치구.

(레베카 부 탈라 방법/게티 이미지)

비행 지연은 또한 엄청난 경제적 및 환경 적 통행료를 요구합니다.

2010 연방 항공국이 후원 한 연구는 비행 지연으로 인해 미국 경제에 329 억 달러의 총 비용을 추정했습니다. 카트리나,하비,마리아,샌디,어마를 제외한 모든 미국 허리케인보다 비용이 많이 듭니다.

2007 년 의회 연구에 따르면 비행 지연으로 인해 총 연료 소비의 약 5%인 7 억 4 천만 갤런의 추가 제트 연료가 연소되었습니다.

날씨가 가장 지연된 주요 공항 목록은 2009 년 10 월부터 2019 년 9 월까지 미국 주요 30 개 공항의 날씨로 인한 모든 지연 시간(분)의 비율을 고려했습니다.

전국 30 개 주요 공항은 10 년 동안 280 만 건의 기상 관련 비행 지연을 기록하여 총 181 건이었습니다.900 만 날씨 지연 분 또는 거의 346 년의 날씨 지연에 해당합니다.

우리는 두 부문에서 각 공항을 순위,다음 우리의 종합 지수와 함께 올 순위를 추가. 지수가 낮을수록 주요 허브가 더 날씨 지연되었습니다. 넥타이의 경우,우리는 연장전으로 인해 날씨에 모든 지연 분의 비율을 사용했다.

조지 부시 인터컨티넨탈/휴스턴 공항)

(스탠 혼다/게티 이미지)

2009 년 10 월-2019 년 9 월 도착 통계-날씨 지연:123,435(아홉 번째 가장)

-날씨로 인해 지연된 시간 비율:40.67%(아홉 번째 가장 높음)

-종합 지수:18

-날씨 문제:뇌우,안개

뇌우는 평균 연도의 휴스턴 메트로 지역을 62 일 자주 방문합니다. 이 폭풍은 국가의 나머지는 겨울의 한가운데에 떨고있는 동안에도,일년 중 언제든지 발생할 수 있습니다.

이러한 뇌우는 심각 할 수 있지만 공항 지연의 더 큰 열쇠는 이러한 폭풍이 종종 천천히 움직이는 것입니다. 30 분에서 60 분 정도 지연되는 대신 휴스턴의 경우와 같이 뇌우 클러스터에 시간이 걸리는 경우 항공편을 한 시간 이상 뒤로 밀 수 있습니다.

(더: 왜 팝업 여름 뇌우는 예측하기 어렵다)

멕시코 만에 도시의 근접-뿐만 아니라 갤버스턴 베이,휴스턴 선박 채널과 수많은 늠름한-또한 안개가 발생하기 쉬운 수 있습니다. 짙은 안개는 일년에 약 18 일 동안 볼 수 있으며,더 안개는 매년 70 일 동안 관찰됩니다.

물론 휴스턴은 주로 6 월부터 9 월까지 열대성 폭풍과 허리케인의 위험에 처해 있지만,이 목록에 대해 연구 한 데이터에는 영향을 미치지 않았습니다.

달라스-포트. 워스 국제 공항()

2019 년 6 월 12 일 댈러스/포트 워스 국제 공항의 일반적인 견해입니다.

(다니엘 슬림/게티 이미지를 통해)

2009 년 10 월-2019 년 9 월 도착 통계-날씨 지연:170,326(6 위)

-날씨로 인해 지연된 시간 비율:35.71%(11 위)

-종합 지수:17

-날씨 문제: 뇌우,안개,희귀 한 눈 또는 얼음

텍사스에서 가장 바쁜 공항에서 수백 번의 비행 지연이 메트로 플렉스 주변에서 극한의 날씨가 발생하면 굴러 갈 수 있습니다.

2012 년 4 월 3 일 노스 텍사스에서 심한 기상 발생으로 800 건의 항공편 취소와 550 건의 지연이 발생했습니다. 100 대 이상의 항공기가 야구 크기의 우박으로 손상되었습니다. 약 1,400 명의 사람들이 공항 터미널에서 밤을 보내야했습니다.

그러나이 허브에서 비행 계획을 엉망으로 토네이도와 거대한 우박을 고려하지 않습니다. 여름에 폭우와 함께 천천히 움직이는 뇌우는 휴스턴과 비슷한 비행 일정을 뒤로 밀 수 있습니다. 평균적으로 뇌우는 매년 47 일 동안 메트로 플렉스를 강타했습니다.

눈,진눈깨비 또는 얼어 붙은 비는 드물지만 큰 문제를 일으킬 수 있습니다.

2011 년 2 월 두 차례의 눈이 지역을 덮었습니다. 공항 2 월 1 일에 첫 라운드 동안 몇 시간 동안 폐쇄 했다. 2,두 번째 라운드는 메트로 지역에 눈 6 인치를 덤프. 연간 눈이 평균 1~2 인치에 도달,여행자는이 공항에서 눈이나 얼음이 노스 텍사스에 존재하는 모든 시간을 비행 지연을 기대한다.

존 에프 케네디 국제 공항)

2018 년 1 월 4 일 뉴욕 퀸즈 자치구에서 존 에프 케네디 국제 공항에서 터미널 5 의 출발 드롭 오프 영역에 대한 일반적인 견해.

(레베카 부 탈라 방법/게티 이미지)

2009 년 10 월-2019 년 9 월 도착 통계-날씨 지연:98,999(가장 10 위)

-날씨로 인해 지연된 시간 비율:46.71%(일곱 번째 최고)

-종합 지수:17

-날씨 문제:눈보라,낮은 구름/안개,바람,뇌우

빅 애플은 첫 등장,그러나 거의 10,000 날씨 관련 비행 지연의 연간 평균과 우리의 목록에 마지막 없습니다.

뉴욕시는 계절 평균 강설량(23 인치)과 1 년에 측정 가능한 눈이 내리는 날(14)모두에 대해 팩의 중간 바로 위에 있습니다.

그럼에도 불구하고,눈보라는이 공항에서 하루 이상 항공 여행을 무력화 할 수 있습니다.

눈보라가 지연을 유발하는 유일한 요인은 아닙니다. 정면 시스템은 또한 낮은 구름을 동반 할 때 지연을 일으킬 수 있습니다.

필라델피아 국제 공항)

터미널 및 컨트롤 타워 필라델피아 국제 공항에서 11 월 23 일에. 10, 2013.

(존 그레임/게티 이미지를 통해 라이트 로켓)

2009 년 10 월-2019 년 9 월 도착 통계

-날씨 지연:81,964(11 위)

-날씨로 인해 지연된 시간 비율:50.74%(5 위)

-종합 지수:16

-날씨 문제: 낮은 구름/안개,바람,눈,뇌우

날씨는 필라델피아의 모든 도착 지연 시간의 약 절반을 차지합니다.

어떤 점에서 필라델피아 인터내셔널은 다른 주요 북동부 공항과 근접하고 네트워크를 통해 파급되는 지연 성향의 희생자입니다.

필라델피아의 순위는 아마도 가장 날씨 채널 기상 학자 젠 카파 뇨에 의해 설명된다:”구름 천장이 700 피트 아래로 떨어지면 지연이 보장됩니다.”천장으로,우리는 거실이나 사무실의 천장과 비슷한 가장 낮은 구름 데크의 바닥을 의미합니다.

필라델피아는 우리의 날씨 기준의 대부분에서 팩의 중간에 앉아있다. 예를 들어,그들은 측정 눈 12~13 일 매년 1 년 눈의 약 23 인치 평균. 필라델피아는 특히 바람이 아니다,그 27 뇌우와 일 년에 대해 집에 쓸 것도 없다.

보스턴 로건 국제공항)

이 지역을 강타 할 것으로 예상되는 대규모 폭풍을 앞두고 2015 년 1 월 26 일 로건 국제 공항에서 비행기가 이륙합니다.

(대런 맥 콜스터/게티 이미지)

2009 년 10 월-2019 년 9 월 도착 통계-날씨 지연:124,647(8 위)

-날씨로 인해 지연된 시간 비율:49.2%(6 위)

-종합 지수:14

-날씨 문제: 눈보라,안개

겨울 날씨는 보스턴 로건 국제 공항에 큰 영향을 미칠 수 있으며,매 시즌 적어도 10 인치 이상의 강설량이 50%정도 발생합니다.

매스 포트,비행장의 상태에 대한 책임 조직에 따르면,대부분의 기상 현상은 공항을 종료하지 않습니다. 긴 지연이 발생할 수 있습니다,다만 때문에 눈 제거의,하지만 다른 동북 허브에서 지연에서.

“뉴욕이 재채기를하면 보스턴이 감기에 걸린다.”매스 포트의 미디어 관계 책임자 인 매튜 브렐리스는 말했다. 대부분의 보스턴 행 국내선 먼저 뉴욕의 영공을 통과하기 때문에,빅 애플의 어떤 궂은 날씨 보스턴 항공편을 지연시킬 수 있습니다.

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보스턴 또한 땅 근처의 상단의 주요 허브를 위한 평균 눈(43.5 인치)이고 측정 가능한 일 강수(126).

겨울 날씨 외에도 안개와 비는 보스턴의 비행 지연을 초래할 수 있다고 브렐리스는 말했다.

보스턴 로건은 또한 전국에서 가장 바람이 잘 통하는 주요 공항입니다. 전형적인 북동부 한랭 전선은 시속 30~40 마일의 바람 돌풍을 일으킬 수 있습니다.

심지어 가장 준비 공항 주위에 소용돌이 그 많은 혼란과 날씨 관련 일의 많음이있을 것이다.

덴버 국제 공항(덴)

(친 주석 주석/위키 백과/크리에이티브 커먼즈)

2009 년 10 월-2019 년 9 월 도착 통계-정시 비율:80.86%

-날씨 지연: 172,301(다섯 번째 가장)

-날씨로 인해 지연 시간의 퍼센트:40.96 퍼센트(여덟 번째 가장 높은)

-종합 지수:13

-날씨 문제:눈보라,뇌우,우박,토네이도

공식적으로 1995 년에 오픈,덴버 국제 공항의 주요 날씨 도전은 눈입니다. 콜로라도 프론트 레인지 눈보라는 전설적이며 10 월 초와 4 월 말에 발생합니다.

늦은 봄과 여름에 오후와 저녁 뇌우는 거의 매일 의식이 될 수 있습니다. 도시 서쪽의 산들이 가열되면 습한 바람이 수렴하고 봉우리 근처에서 상승하여 뇌우가 분출 한 다음 도시 지역으로 표류 할 수 있습니다.

적절한 조건 하에서 덴버 사이클론 또는 덴버 수렴 와도 구역이 공항 근처에 형성 될 수 있습니다. 이것은 수렴 공기의 경계로,뇌우 발생의 또 다른 초점이 될 수 있으며,그 중 일부는 토네이도를 회전시킬 수 있습니다. 디아 타워에서 토네이도 목격은 늦은 봄과 초여름에 드문 일이 아닙니다.

뇌우와 높은 고도에 대한 성향을 감안할 때,전면 범위가 큰 우박에 대한 악명 높은 복도라는 것은 놀라운 일이 아닙니다. 2011 년 7 월,우박은 디아에서 수많은 비행기를 손상시켜 며칠 동안 비행 취소를 유발했습니다. 이것은 당신이 일반적으로 당신의 비행을 지연 할 것으로 예상 뭔가 아니다.

뉴욕 라과디아 공항)

(돈 에머 트/아프 프/게티 이미지)

2009 년 10 월-2019 년 9 월 도착 통계-날씨 지연:145,887(일곱 번째)

-날씨로 인해 지연된 시간 비율:58.02%(세 번째로 높음)

-종합 지수:10

-날씨 문제: 눈,낮은 구름/안개,바람,뇌우

라과디아 공항은 세 개의 주요 뉴욕시 지하철 공항의 총 승객 부하의 22%를 차지하지만,여전히 지연의 점유율하는 경향이있다.

눈보라는 지하철의 빅 3 공항에서 대규모 비행 지연 및 취소의 가장 빈번한 선동자,하지만 유일한 날씨 귀찮은 없습니다.

공항 플러싱 베이에 위치 하 고 있습니다.,10 월에 라과 디아의 활주로 홍수 슈퍼 폭풍 샌 디에서 폭풍 해 일 수 있도록. 29, 2012. 물 터미널 건물과 제트 웨이에 도달 할 정도로 내륙 멀리 밀었다.

다행히 많은 비행기가 예방 조치로 미리 다른 공항으로 옮겨졌지만 이틀 후까지는 항공편이 재개되지 않았다.

북동쪽으로 전진하는 한랭 전선에 앞서 뇌우가 몇 시간 동안 상당한 비행 지연을 유발할 수 있습니다. 다행히도 매년 평균 24~26 일의 뇌우 일은 휴스턴,덴버 또는 애틀랜타와 같은 도시만큼 많지 않습니다.

물론,빅 애플에 비행을 지연 할 수 있습니다 단지 비 또는 눈이 아니다. 낮은 구름과 안개는 큰 지연을 유발할 수 있습니다. 우리는 우리의 상위 10 목록에서 다른 뉴욕 메트로 공항에 도착하면 우리는이 공항에서 바람 지연에 대한 자세한 내용을 얘기하자.

시카고 오헤어 국제공항)

(스콧 올슨/게티 이미지)

2009 년 10 월-2019 년 9 월 도착 통계-날씨 지연:310,029(대부분)

-날씨로 인해 지연된 시간 비율: 52.16 퍼센트(네 번째로 높음)

-종합 지수:5

-날씨 문제:눈,낮은 구름/안개,바람,뇌우

미국 주요 공항은 오 헤어보다 10 년 동안의 날씨 지연이 더 많았으며 평균 31,000 날씨 지연과 연간 230 만 날씨 지연 분이 넘었습니다.

공정하게,그 도착 지연의 일부는 비행의 출발지 공항에서 나쁜 날씨 때문에되었을 수 있습니다. 그래도,이 공항에서 들어오는 항공편이 지연되면 날씨 때문에 대략 50/50 의 기회가 있습니다.

날씨로 인한 전반적인 지연의 낮은 비율 만이 오 헤어를 몇 개의 노치 목록에 떨어 뜨렸다.

중서부의 기상 시스템은 일반적으로 서쪽에서 동쪽으로 이동합니다. 오 헤어 행 항공편은 일반적으로 동쪽에서 접근. 이것은 어떤 불리한 날씨 시스템 도전 주위를 비행한다.

시카고는 매년 북동부의 허브보다 눈이 많이 내리는 날을 평균하기 때문에 겨울 날씨는 오 헤어에게 큰 번거 로움이 될 수 있습니다. 윈디 시티는 평균 연간 눈이 약 28 일보고,오 헤어는 연간 약 38 폭풍우 일 모든 주요 북동부 공항 꼭대기.

그리고 바람이 있습니다. 남쪽 또는 남서풍,11 월을 통해 6 월부터 지배적 인 방향은,심지어 화창한 날에 지연으로 이어질 수 있습니다.

시카고는 1 년에 약 13 일 동안 짙은 안개로 뒤덮여 있으며,이는 언제든지 발생할 수 있습니다.

2012 년 추수감사절 전날 오헤어에 가려진 짙은 안개 사건은 여행자 수가 매우 높았다. 100 편 이상의 항공편이 취소되었고 안개가 서서히 사라지기 전에 적어도 300 편 이상의 항공편이 오 헤어에서 지연되었습니다.

샌프란시스코 국제공항)

샌프란시스코 국제 공항의 공항 교통 관제 타워는 2016 년에 가동되었으며,대지진 이후 타워가 똑바로 유지되고 작동 할 수 있도록 설계된 수직 포스트 텐션 시스템을 사용하는 미국에서 가장 높은 구조물입니다.

(로버트 알렉산더/게티 이미지)

2009 년 10 월-2019 년 9 월 도착 통계-날씨 지연: 265,958(두 번째 가장)

-날씨로 인해 지연 시간의 퍼센트:63.5 퍼센트(두 번째 가장 높은)

-종합 지수:4

-날씨 문제:낮은 구름/안개

자주 기상청에 비행하지 않는 경우,당신은 아마이 순위에 의해 충격을받을 것입니다. 눈이 매우 희귀하고 1 년에 평균 2 일 밖에 안되는 도시를 보는 것은 이상합니다.

그러나이 공항의 문제의 원인은 극단적 인 날씨가 아니다–그것은 안개와 낮은 구름입니다. 해양 층이 지속되면 비행 지연이 빠르게 추가됩니다.

따뜻한 계절에,뜨거운 센트럴 밸리와 추운 해안 사이의 압력 차이는 오후에 베이 지역에 시원한 태평양에서 습한 공기를 그립니다. 이 축축한 공기는 햇빛이 그(것)들을 다음날 아침 낭비하기 위하여 충분히 층을 데울 때까지 그 자리에 거는 낮은 구름으로 그 때 밤새껏 집광한다.

차가운 공기가 센트럴 밸리에서 서쪽으로 흘러 들어가 잠기는 겨울철에는 안개가 더 조밀해질 수 있습니다.

이러한 기상 지연에 기여하는 또 다른 문제가 있습니다.: 공항 활주로의 레이아웃,네르 드 월렛에 따르면. 단 750 피트는 두 세트의 평행 활주로를 분리합니다. 가시성이 낮을 때,연방 항공국은 활주로가 적어도 4,300 피트 떨어져 있지 않으면 비행기가 나란히 착륙하는 것을 허용하지 않습니다.

이 수수께끼 때문에 도착을 비틀 거려 지연이 쌓일 수 있어야합니다.

뉴어크 리버티 국제공항)

(제프 젤 레반 스키/게티 이미지)

2009 년 10 월-2019 년 9 월 도착 통계-날씨 지연:204,692(세 번째로 많음)

-날씨로 인해 지연된 시간 비율:67.1%(최고)

-종합 지수:4

-날씨 문제:눈,낮은 구름/안개,바람,뇌우

뉴 어크 리버티 국제 공항으로 늦게 비행하는 경우,2019 년 10 월-2019 년 9 월 도착 통계-날씨 지연:204,692(세 번째로 많음)

그것은 날씨와 관련된 좋은 내기입니다.

우리가 조사한 10 년 동안 뉴 어크에서의 지연은 다른 주요 미국 공항보다 날씨 때문이었습니다. 이러한 이유로,우리는 약간 앞서 샌프란시스코의 뉴 어크 리버티 위를 차지했다.

눈보라와 가끔 여름 뇌우는 문제가 발생할 수 있습니다,우리는 앞서 다른 두 뉴욕시 트라이 스테이트 공항 허브에서 자세히 설명.

당신은 뉴 어크에서 가장 자주 문제를 만드는 바람 배울 놀랄 수 있습니다.

3 개의 활주로 중 2 개는 남서쪽에서 북동쪽으로 향합니다. 일반적인 서쪽에서 북서쪽 횡단 바람은 착륙을 시도하는 조종사에게 두통을 유발할 수 있습니다. 당신이 그렇지 않으면 그림 완벽한 오후에 뉴 어크-자유를 돌고 비행기를 볼 수있는 이유입니다.

날씨 회사의 주요 저널리즘 임무는 기상 뉴스,환경 및 우리의 삶에 과학의 중요성에 대해보고하는 것입니다. 이 이야기는 반드시 우리의 모회사,아이비엠의 위치를 대표하지 않는다.

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