오토바이에 대한 흥미로운 사실

종종 자전거,오토바이 또는 사이클이라고하는 오토바이는 2 륜 자동차입니다.

오토바이의 역사는 19 세기 후반부터 시작된다.

최초의 증기 동력 오토바이는 유명한 자전거 발명가 피에르 미쇼의 공장에서,1867 년에 만들어졌다.

다임러 석유 라이트와겐(“라이딩 카”)또는 아인스푸르(“싱글 트랙”)는 1885 년 고트립 다임러와 빌헬름 마이바흐가 만든 자동차였습니다. 그것은 첫 번째 오토바이로 널리 알려져 있습니다. 다임러는 종종 본 발명에 대해”오토바이의 아버지”라고 불립니다.

1880 년대 후반부터 10 년 동안,특히 독일과 영국에서 수십 개의 디자인과 기계가 등장하여 곧 미국으로 퍼졌습니다. 오토바이 역사의이 초기 기간 동안 자전거 제조 업체는 새로운 내연 기관에 대 한 그들의 디자인을 적응 했다 이후 많은 제조 업체 했다.

1894 년에 Hildebrand&Wolfmüller 첫 번째 시리즈를 생산,오토바이와 처음이라”오토바이”. 800~2,000 대의 오토바이가 만들어진 것으로 추정되며,그 중 12 대만이 전 세계적으로 생존합니다.

1898 년 영국의 트라이 엄프 오토바이는 오토바이를 생산하기 시작했으며 1903 년에는 500 대 이상의 자전거를 생산했습니다.

인도는 1901 년에 생산을 시작하고 할리 데이비슨은 2 년 후 설립되었습니다. 제 1 차 세계 대전이 발발함에 따라 세계에서 가장 큰 오토바이 제조업체는 인도인이었으며 연간 20,000 대 이상의 자전거를 생산했습니다.

가장 오래 살아남은 러시아 제조 오토바이,로시 야,1902 년부터 시작됩니다.

제 1 차 세계 대전 동안,오토바이 생산은 최전선 부대와 효과적인 통신을 공급하기위한 전쟁 노력으로 크게 증가했습니다.

1920 년까지 할리 데이비슨은 67 개국의 딜러가 오토바이를 판매하면서 가장 큰 제조업체였습니다.

1937 년 조 페트 랄리는 수정 된 할리 데이비슨 61 입방 인치(1,000 시)오버 헤드 밸브 구동 오토바이에 시간당 219.165 킬로미터(시속 136.183 마일)의 새로운 육상 속도 기록을 세웠다.

제 2 차 세계 대전이 끝난 후,미국 전쟁 참전 용사들은 느슨하게 조직 된 오토바이 클럽에 모이기 시작했습니다. 그들은 말론 브란도의 1954 년 영화”와일드 원”에서 묘사 한 후 매우 유명해집니다.

이탈리아 디자이너 피아 지오는 1946 년 베스파를 소개하여 즉각적이고 널리 보급되었습니다. 피아지오는 1947 년 베스파 2,500 개,1948 년 10,000 개 이상,1949 년 20,000 개,1950 년 60,000 개 이상을 팔았다. 가장 큰 판매 프로모션은 이제까지 할리우드했다. 1952 년 오드리 헵번은 그레고리 펙’에스 베스파 장편 영화에서 로마를 타고 로마의 휴일,100,000 개 이상의 판매.

헬기는 1950 년대 후반에 캘리포니아에서 등장 하는 사용자 지정 오토바이의 유형입니다.헬기는 아마도 가장 극단적인 모든 사용자 지정 스타일,종종 근본적으로 수정된 스티어링 각도 사용 하 고 뻗어 아웃 외관에 대 한 포크를 길어. 아마도 가장 잘 알려진 헬기는 1969 년 영화 이지 라이더에서 본 두 개의 맞춤형 할리 데이비슨 인”캡틴 아메리카”와”빌리 자전거”일 것입니다.

스즈키,가와사키와 야마하는 각각 1950 년대에 오토바이를 생산하기 시작했다.

오늘날 일본의 제조 업체,혼다,가와사키,스즈키,야마하는 큰 오토바이 산업을 지배,할리 데이비슨은 여전히 인기가 높은 수준을 유지하지만,특히 미국에서.

최근 몇 년 동안 많은 다른 오토바이 브랜드,빅 트윈 미국 순양함의 두 번째 성공적인 대량 빌더로 승리의 출현을 포함 하 여 세계의 인기에 부활을 보았다.

그랑프리 오토바이 경주는 핌이 허가 한 도로 회로에서 개최되는 오토바이 경주 이벤트의 프리미어 클래스를 의미합니다. 독립 오토바이 경주 이벤트는 20 세기의 시작과 큰 국가 이벤트는 종종 제목 그랑프리를 부여 된 이후 개최되었습니다. 1949 년 국제 모터사이클리 스는 공식 세계 선수권 대회에 참가할 수 있도록 규칙과 규정을 조정할 수 있는 기회를 제공했습니다. 그것은 가장 오래된 설립 모터 스포츠 세계 선수권 대회입니다.

2018 년 3 월 현재 2010 년 9 월 25 일 쿡 모터 스포츠 최고 속도 총격전에서 시간당 605.697 킬로미터(시속 376.363 마일)의 양방향 평균 속도를 기록한 이후 세계에서 가장 빠른 오토바이 기록을 보유한 특별히 건설 된 육상 속도 기록 유선형 오토바이입니다 보네빌 스피드 웨이,유타. 단방향 공격의 가장 빠른 속도는 공식적으로 시속 634.217 킬로미터(시속 394.084 마일)로 기록되었습니다. 이번이 4 년 만에 세 번째 공격으로 오토바이 육상 속도 기록을 깨뜨렸다.

닷지 토마 호크는 지금까지 생산 된 세계에서 가장 빠른 오토바이입니다. 닷지는 시속 675 킬로미터(시속 420 마일)의 가상의 최고 속도에 대한 주장. 토마 호크는 1.5 초 만에 0 에서 60 마일을 넘을 수 있습니다. 닷지는 2003 년에이 궁극적 인 슈퍼 바이크를 공개했다. 이 나쁜 소년 중 9 명만이 생산했으며,모두 약$550,000 의 가격표를 가지고 있습니다.

하이퍼 스포츠 가와사키 닌자 수소는 날짜까지 가장 빠른 생산 슈퍼 바이크입니다. 그것은 트랙 만 오토바이입니다. 터키 라이더 케난 소푸오 2016 년에이 자전거를 타고 시속 400 킬로미터(시속 249 마일)의 멋진 마크를 못 박았습니다.

롤스 로이스 앨리슨 가스 터빈 엔진에 의해 구동되는 슈퍼 바이크 터빈은 지금까지 판매에 갈 수있는 가장 비싼 생산 오토바이 만들기,2004 년에$185,000 의 비용. 자전거의 롤스 로이스 터빈 엔진은 뒷바퀴에서 213 킬로와트(286 마력)의 힘을 생산합니다.

니만 마커스 한정판 파이터는 오토바이 역사상 몇 안되는 독점적 인 걸작 중 하나입니다. 이 극히 드문 보석은$110,000 의 입찰에서 시작되었지만 결국$11 백만,그 금액의 100 배에서 구입하게되었습니다. 화려한 디자인은 시계 메커니즘과 유사하므로”기계의 진화”라고합니다. 그것은 세계에서 가장 비싼 오토바이입니다.

세계의 모든 오토바이 중 58%는 자동차 중심의 일본을 제외한 아시아 태평양 및 남부 및 동부 아시아 지역에 있습니다.

미국 교통부에 따르면 여행 한 차량 마일 당 사망자 수는 자동차보다 오토바이의 경우 37 배 높았다.

미국에서 오토바이 사고의 가장 일반적인 구성은 운전자가 오토바이 앞에서 끌어 당기거나 회전하여 통행권을 위반하는 것입니다.

키아누 리브스는 영화의 스턴트맨 모두를 위해 할리 데이비슨 오토바이를 사기 위해 매트릭스에서 얻은 이익을 사용했습니다.

캘리포니아는 미국에서 차선 분할을 합법화 한 유일한 주입니다.

얼음에 가장 빠른 오토바이 바퀴 달린 206.09 킬로미터/시간(시속 128.06 마일)이며 로버트 갈매기(스웨덴)에 의해 달성되었다.

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