트랙션 컨트롤 시스템

언제 큰 차이를 만들 수 있습니까?

갑자기 스로틀을 너무 많이 적용하면 예기치 않게 많은 양의 전력이 뒷바퀴로 보내져 회전하여 기계가 불안정해질 수 있습니다. 트랙션 컨트롤 시스템은 후륜에 전달되는 구동력을 자동으로 조정하여 이러한 걱정을 최소화합니다. 이 유형의 시스템은 자동차 제조업체뿐만 아니라 다양한 이름으로 널리 사용되지만 야마하 모터는 명칭을 사용합니다.”
야마하 모터사이클은 1997 년 데뷔한 최초의 모터사이클입니다. 트레일 라이딩 등을 목표로 한 가볍고 컴팩트 한 모델이며,이러한 환경에서 라이더를 돕기 위해 채택되었습니다. 시,엔진 회전 수의 변화는 가속 속도를 감지하여 후륜 미끄러짐(스핀)을 예측하기 위해 모니터링되었다. 그런 다음 엔진 회전 수와 가속 속도를 기반으로 시스템은 점화 타이밍을 제어하고 효과적인 구동력을 생성합니다.
오늘날 많은 대형 변위 오토바이는 전자 제어 시스템에 의해 제어되지만 그 역할은 모델의 특성에 따라 다소 다를 수 있습니다. 가속시 후륜에서 가장 효율적인 구동력을 제공하도록 설계되었습니다. 앞바퀴와 뒷바퀴 사이의 회전 속도의 차이를 모니터링하는 것 외에도,자전거의 관성 측정 유닛의 기울임 정도에 대한 입력은 또한 총중량 조정에 사용됩니다.
북미시장을 위한 1,854 씨씨씨 스타벤처 크루저는 사막 지역의 고속도로를 따라 모래가 많은 도로에서 출발할 때 미끄러짐이 없이 순조롭게 출발할 수 있도록 했다. 밖으로 또는 유사한 조건에서 시작할 때 후륜 회전급강하의 표시가 검출될 때,체계는 매끄러운 시작으로 원조하기 위하여 입구 공기 양,연료주입 양 및 점화 타이밍의 통합 통제를 제공합니다. 모델은 동일한 이름을 공유 할 수 있지만,시스템의 사양은 각 모델의 특성에 맞춰 라이더를 지원하기 위해 정제된다.

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