5 street-legal motogp sykler for din daglige pendling

En av de største ulykkene i vår generasjon er at du ikke kan gå inn i et showroom og bestille deg En motogp sykkel. Selv om du kunne, med all karbonfiber, titan Og R&D Som har gått inn i å lage en av disse, ville du skrive en sjekk på over $ 2.000.000 for å ha råd til en. Og så kunne du ikke sykle uansett – disse maskinene er sporbare og krever et spesielt racing lisens.

men alt håp er ikke tapt. Du kan fortsatt gå ut og få deg street-juridisk fetter Av En motogp sykkel. Her er fem fysikk-bøying motorsykler å skjerpe hyperbike appetitt.

Ronax 500

Det Gode: totaktsmotor og 90-talls styling

Det Dårlige: Bare 46 blir laget

hvis du tror At Ronax 500 ligner Honda NSR500 racer, er du ikke feil, det er 21-pistolhilsen til totakts 500cc Verdensmesterskaps sykler i 1990-tallet. Sykkelen er påfallende lik 2001 Honda NSR500-den siste to-takts motor sykkel for å vinne En Grand Prix, i hendene på En viss Valentino Rossi.

denne gaten juridiske dyret har blitt produsert i begrenset antall. Hvor mange, spør du? Rossis favorittnummer, 46. Tror ikke denne ode til yesteryears er alt show og no go. Det firesylindrede totaktshjertet vil skru ut 160 hk ved 11 500 o / min, med Brembo skivebremser som er tilpasset Motogp-spec for å sikre at du kjører raskere og bremser dypere inn i svinger.

Etter loven om etterspørsel og tilbud kommer ronax 500s eksklusivitet til en pris. Hvert eksempel vil koste €100 000, eksklusive avgifter.

Aprilia RSV4 RF

Den Gode: at maling jobb

Den Dårlige: blir slått Av Aprilia RSV4 FW

Avledet fra det SAMME DNA som SIN wsbk fetter RSV4, Aprilia RSV4 RF Er en road-juridisk versjon av sykkelen som gjorde Max Biaggi Superbike Verdensmester i 2010. Den oppdaterte 2017-sykkelen kommer nå med Et Fullt Ohlins-fjæringssystem som gjør det et sekund raskere rundt banen i forhold til 2016-versjonen.

RSV4 RF er den mest badass Aprilia du kan kjøpe med en standard lisens. Mens den har 50bhp færre enn Rsv4fw (Fabrikkarbeid) – modellen, er den helt lovlig i motsetning TIL FW, som er en sporbar sykkel reservert FOR WSBK og andre racingserier. Derfor, hvis DU ikke har et mannskap eller din egen et racerbane, BØR RF være ditt valgte våpen. Men vær ikke skuffet, PÅ 201BHP ER RF ikke slash, og priset til $22,000, det er også en av de billigste fra vårt valg.

Yamaha YZF-R1 M

Det Gode: det nærmeste Til Mr. Rossi ‘ s ride

Det Dårlige: Kommer ikke I Vale Gul 46 trim

Yamaha YZF-R1M er det nærmeste du kan komme til å være ni-tiden verdensmester Valentino Rossi. BASERT På Yamahas YZF M1 motogp sykkel, YZF-R1M kommer med alle klokkene og fløyter som du kan forvente fra en flaggskip motorsykkel fra En Av De mest vellykkede lagene I MotoGP historie.

blant massevis av spesielle funksjoner kommer dette 998cc-dyret med EN Kommunikasjonskontrollenhet (CCU) som logger hver eneste detalj av maskinen mens du er på sporet. Dataene kan deretter lastes ned via En Andriod eller iOS-app for senere analyse-en funksjon som sjelden ses utenfor MotoGP paddock. Sykkelen har også en aluminiumsramme, magnesiumhjul, titanutslipp; Og Valentino Rossi selv var en av testkjørerne hvis direkte inngang påvirket elektronikkens evne til sykkelen.

kostnaden for alt Dette som R & D Og Rossi ‘ s ekspertinngang? Forvent ikke endring fra $22,499, eksklusive skatter.

Ducati 1299 Panigale R Siste Utgave

Det Gode: Den er tilgjengelig og kommer ikke i en begrenset produksjonsløp

The Bad: Det er V-2s endelige encore

Vi ville ha rådet deg til å gå Til Ducati ‘ s flagbearer 1299 Superlegera, men alle 500 eksempler på dette $80.000 dyret har blitt solgt. Og med leveranser som har startet bare nylig, er det brukte markedet for denne tekniske behemoth heller ikke varmt.

Derfor foreslår vi at du fester dine håp på Ducati 1299 Panigale R Final Edition. Hvis Ducati skal troes, er dette ikke en sykkel, men en samleobjekt. Dette er swansong Av Ducatis berømte V – 2-motor. Den Endelige Utgaven er den kraftigste v-2 sykkelen noensinne å bli homologert (Euro 4, i dette tilfellet). Den neste generasjonen Av Ducatis vil bli drevet Av V – 4 motorer, så derfor kjøper denne maskinen en del av historien. Forhåndsbestillinger har allerede startet For Den Endelige Utgaven, som vil være tilgjengelig i italiensk tricolore livery.

På $39 000 før skatt er 209bhp Final Edition ikke akkurat billig, men spørsmålet er du villig til å betale?

Honda RC-213v-S

Det Gode: den klassiske malingsjobben

Det Dårlige: Prisen

Honda har en misunnelsesverdig racing stamtavle I MotoGP. I sine 50 år i sporten, Den Japanske marquee har raket opp 65 verdens titler på tvers av alle klasser-mer enn noe annet lag til dags dato. For å hedre sin stamtavle og gi fansen en smak av hvordan Det er å sykle På En motogp-sykkel, Kom Honda ut med produksjonsversjonen av Sin motogp-sykkel Kalt Honda RC-213v-S. s står for street.

Med Hondas ord: «Her er konseptet: Ta Vår vm-vinnende RC213V MotoGP racer og legg til akkurat nok utstyr for å gjøre det street legal. Ikke bare en maskin som ser ut som en rase sykkel. Ikke En Superbike gjort opp I GP klær. Dette er den virkelige avtalen.»

Gitt det faktum at Det Er En motogp sykkel med en frontlys og indikatorer, Honda holdt produksjonen kjøre begrenset til 213 maskiner. Selv med en klistremerkepris på $184 000, solgte hele batchen en måned før Honda projiserte. Men hvis du søker rundt, finner du et par av brukte eksempler for salg. Husk, dette er ikke din gjennomsnittlige 300cc Honda, hvor kjørelengde vil ødelegge halvparten av sin opprinnelige pris. Hvis noe, vil denne sykkelen bare sette pris på gitt sin eksklusivitet.

Legg igjen en kommentar

Din e-postadresse vil ikke bli publisert.