Kan jeg sykle i regnet?

jeg var alle stresset ut fra jobb og ville bare pedalere den bort. Da jeg fikk rettet opp for å ri det begynte å regne. Kan jeg sykle i regnet?

Riding en terrengsykkel i regnet kan være en spennende opplevelse. Men terrengsykling i vått vær krever spesielle ferdigheter og utstyrshensyn. For eksempel krever bremsing på våte stier mer forventning og en gradvis bremsespaksklemme for å opprettholde kontrollen.

kjører en terrengsykkel i regnet verdt det?

En av de tingene jeg finner tiltrekker folk til terrengsykling er følelsen av eventyr. Ingenting får meg til å føle meg mer som et barn enn å sykle i skogen — med mindre det sykler i skogen i regnet.

ikke misforstå meg. Jeg foretrekker fine faste stier som lar deg fullt ut nyte turen, men litt variasjon er ikke dårlig. Noen av mine mest episke rides fant sted da de fleste ble holed opp inne i sine hjem.

Generelle tips for MTB-kjøring i vått VÆR

her er noen retningslinjer for kjøring i vått VÆR. Senere vurderer vi vått værutstyr. Når løypene blir våte:

  1. det tar lengre tid å stoppe, så bruk bremsene tidlig. Forutse kurver.
  2. Glatte løyper betyr mindre kontroll. Brems gradvis («fjær») eller pump bremsene.
  3. Ri rett gjennom midten av pytter (unntatt når pytten er en mini-innsjø).
  4. på våte downhills, tenk 70% bakbrems og 30% prosent foran.
  5. Gå over hindringer, som røtter, med dekkbanen skjære rett gjennom midten (vinkelrett på roten).
  6. Skinnier dekk med mye plass mellom knottene fungerer best i gjørmen.
  7. hvis gjørma er for dypt og tett, vurdere en gate overgrep tur.
  8. Rengjør og tørk sykkelen umiddelbart etter en våt/gjørmete tur.

la Oss nå grave litt dypere inn i emnet.

terrengsykkelbremsing under våte forhold

den viktigste kjøreteknikken i regnet er bremsing. Sykling i regnet er farligere siden du har mindre kontroll over sykkelen din. Det er ekstremt viktig å skanne fremover på stien og bremse tidlig.

Våte bremser griper ikke så godt i forhold til når de er tørre. Bremseklossene må nal av fuktighet før de engasjere felgen eller plate. Bremsing med forventning vil forhindre de fleste ulykker i våte forhold.

Prøv å ikke smelle på bremsene. Hvis overflaten er våt eller gjørmete, glir du ut. Likevel, selv med gradvis bremsing kan du glide. Når dette skjer, slipp bremsen til du får kontroll, og bruk bremsen igjen om nødvendig.

flere våte værbremsingsteknikker

i det våte liker jeg å fjær bremsene. Dette betyr gradvis press for å bremse ned. Som jeg sa, hvis dekkene begynner å glide ut under meg, slipper jeg ut, gjenvinne kontroll og fjær igjen.

Wet MTB Bremser

du kan også pumpe bremsene som når du kjører bil. Tanken er å skrubbe av fart slik at du kan kyst gjennom kurver. Så sakte ned godt før svingen. Å bruke bremsene i en våt sving kan være en sikker måte å spise et tre på. Hvis du må, bruk fjæringsteknikken.

vann og gjørme kryssinger

med Mindre det har regnet i flere dager, har de fleste pytter et fast gulv. Dette betyr at du kan ri rett gjennom midten. Dette bidrar også til å forhindre sporutvidelse og erosjon. Hvis du vil finesse rundt pytten, fortsett, men det er ikke fint.

hvis du støter på en stor dam, er det en god sjanse for at vannet har stått en stund, og bunnen vil svelge dekket ditt. Jeg pleier å demontere og vandre rundt og gi vannet en bred køye.

for bekker, gå inn i vannet med jevn hastighet og pedal så jevnt som mulig. Det er en god sjanse for at du spinner dekkene litt, men fortsett å tråkke til du kommer til den andre siden eller ta en dunk. Bruk en lignende teknikk når du treffer en glatt slamplaster.

Våte og gjørmete klatrer

Noen ganger kan du male det ut og komme til toppen. Hvis det er for bratt og glatt skjønt, vil du sannsynligvis ende opp med å gå. Hvis du kan, løft sykkelen på skuldrene dine. Dette unngår dekkene fra å samle enda mer gjørme.

MTB synkende på våte stier

dette kan være en av de farligste typer ridning. Hvis du mister kontrollen kan du se på en alvorlig skade. Så mitt offisielle råd er å gå av og gå eller glide ned.

for de som velger å ri den, skyv tilbake i salen for å få mer vekt over bakhjulet. Det er de som vil si at jevn fordeling er bedre, men når det er veldig glatt, gjelder disse reglene ikke.

Skyv tilbake og bruk ca 30% frontbrems og 70% bak. Din bakdekk vil trolig fishtail frem og tilbake, så du må surfe det litt.

Overvinne solide prøvehindringer i regnet

de vanskeligste fallene på våte MTB-stier er vanligvis på glatte røtter. Hvis du ikke treffer dem døde på, din sykkelen forsvinner fra under deg, og en følsom kroppsdel smacks ned på roten.

Vær spesielt forsiktig med steiner. Hvis de ser glatte ut, er de sannsynligvis. Hvis det er en stor stein, prøv å hoppe over eller gå den. Hvis du er i en baby hodet rock feltet, kan du noen ganger vrikke og sprette gjennom til du kommer til den andre siden.

Dekkvalg for gjørme ridning. Er fett dekk sykler bedre?

de beste trinnene kaster gjørme. Hvis knottene er for tett sammen, de får caked. Jeg foretrekker et smalt profildekk med brede knapper. Dette gjør at dekket kan grave ned gjennom gjørmen for å finne solid trekkraft.

Noen sier at fete dekksykler er bedre, og det er sant under noen omstendigheter og slamtyper. For eksempel vil gjørme som pinner akkumulere på fete dekk enda mer. Den neste tingen du vet sykkelen veier 100 pounds.

mer flytende type gjør det mulig for fete dekk å flyte. Likevel, hvis du skal kjøpe en fett dekk sykkel bare for gjørme ridning, kan det ikke være verdt pengene.

er DET noen gang for vått å ri EN MTB?

hvis det har regnet i flere dager, glem det. Når hjulet synker i gjørme opp til navene, kjører du ikke hvor som helst.

En gang satte min kompis og jeg ut for å ri i nær orkanforhold. Regnet kom mot oss i horisontale ark, og vi kunne knapt bevege oss mot vinden. Den turen endte fort.

Urban assault alternativ for våte forhold

hvis stiene er for gjørmete, og du fortsatt har kløe å ri, bør du vurdere en gatetur. Hvis du bor i nærheten av et bysentrum, kan det være et eventyr å utforske byen i regnet. Alle de våte ridningsreglene gjelder fortsatt (bremseforventning, etc.).

Husk at biler kanskje ikke ser deg i regnet, så kjør defensivt. Også, maling på veien på tvers er notorisk glatt. Rull over forsiktig uten å bremse eller snu hvis du kan.

du kan til og med blande sti og gateangrep hvis du kjører i en bypark. Plukk stier som drenerer vann best deretter avrunder resten av turen på fortau.

Terrengsykkel ridning i regn-utstyr hensyn

hvis det virkelig regner, du kommer til å bli våt. Når det er sagt, hold overkroppen litt tørr for å unngå hypotermi. Et lett vanntett skall er perfekt.

Fra livet og ned er det ingenting du kan gjøre for å holde deg tørr. Ri med den.

Eyewear vil bli rotete med fuktighet,men bruk det uansett. Mud flicking opp i øyet er ikke morsomt. Hvis regnet er tungt, må du kanskje grøfte nyanser skjønt.

Sykkelpedaler tilstoppet med gjørme

Clipless pedaler er bedre i gjørmen siden du kan glide på flate pedaler. Likevel, hvis cleats eller pedaler blir tilstoppet med gjørme, er det en smerte. Hvis gjørmen ikke er for tykk, kan du noen ganger sprute den av med en vannflaske.

Her er et lite triks jeg bruker når klossene mine blir gunked opp med gjørme. Jeg pedaler og trykker på skoen min mot kjedet forblir en del av rammen. Så slår jeg pedalen litt for å løsne gjørmen. Dette fungerer vanligvis nok for meg å klippe inn.

hvis det er nok gjørme, ikke bli overrasket hvis du ikke kan løsne skoen fra pedalen. En annen taktikk er å klippe inn og ut et par ganger for å fjerne skoen klemme mekanismen.

den mystiske vekt få sykkel

som du vet, jeg er en nerdete gram teller. Du kan forestille deg min overraskelse da en sykkel av meg faktisk fikk vekt. Det var utstyrt med lette komponenter og rammen var lett også, men det føltes tungt uansett.

da jeg veide sykkelen, hadde den fått vekt fra den tiden jeg hadde kjøpt den. Jeg trodde jeg holdt på å bli gal. En dag fjernet jeg seteposten, og det var vått på slutten. Jeg snudde rammen opp ned, og vannet kom streaming ut. Saken er avsluttet.

Vann kommer i noen rammer. Det kan være dual suspensjon sykler som har flere hull i dem. Noen fortaler å bore et hull i bunnbraketten for drenering. Jeg har nettopp drenert rammen etter hver våt tur.

er ridning i regnet dårlig for min terrengsykkel?

det korte svaret er ja, regn er dårlig for sykler. Likevel er de fleste høyere endekomponenter og rammer laget av rustbestandige materialer.

hvis du er super forsiktig med sykkelen din og vil at den skal vare evig, så unngå regnet. Hvis du spør meg selv, vil en våt tur nå og igjen ikke gjøre stor forskjell i sykkelens levetid. Komponenter kan ikke vare så lenge, men igjen er forskjellen sannsynligvis ubetydelig.

Nå er alt dette sant bare hvis du…

Vask og tørk sykkelen etter hver våt tur

på slutten av turen er du sliten, våt og kanskje kald. Det siste du vil gjøre er å vaske sykkelen din. Gjør det uansett. Vasking av våt gjørme er enklere enn etter at den tørker og kaker på.

jo raskere du vasker, jo raskere tørker du det. Bruk et absorberende håndkle og prøv å tørke så mange kroker og kroker som mulig. Forsiktig sprette sykkelen på dekkene for å riste av overflødig vann.

til Slutt, få en fille og tørk av kjeden. Hvis det er noe sted korrosjon vil sette inn på grunn av regn, er det på kjeden.

Lagre smøremiddelet til senere

Unngå å smøre sykkelen umiddelbart etter en våt tur. La det tørke litt først, ellers blander du olje og vann. WD40 er ikke en god sykkel smøre, men det er bra for rengjøring vanskelig tilgjengelige steder å fjerne smuss eller fuktighet.

Spreng området MED WD40 og tørk det super rent med en fille. Hvis nødvendig, bruk vanlig smøre til komponenten.

Bremse-og skiftkabler vil slites ut raskere med hyppig våtkjøring. Hvis du har tid, løsne huset og tørk av med en tørr klut. Deretter kan du påføre et super tynt lag smøre og tørke av overflødig med en fille.

er terrengsykling i regnet dårlig for stiene?

Mye av dette avhenger av sti design. Jeg har ridd fantastiske stier som kaster vann slik at gjørme er nesten ikke-eksisterende unntatt etter mange dager med regn. Andre stier skaper nær permanente mygg laguner som ikke er skog vennlig.

De fleste gode stier gjenopprette godt etter våte ritt. Noen purister er kanskje ikke enige, men igjen tror jeg at bad trail engineering gjør mer skade enn dekkspor igjen av sykler.

Ikke ideell, men ikke dårlig heller

selvfølgelig foretrekker jeg en skarp blå himmel dag vei over gjørme ridning. Men kjemper elementene legger noe annet til din kjøreopplevelse. I tillegg skjerper det dine bremse-og kjøreferdigheter.

jeg foretrekker ikke å ri i regnet, men jeg foretrekker å ri heller enn ikke. Så kom deg ut der.

Legg igjen en kommentar

Din e-postadresse vil ikke bli publisert.