Amerika' s 10 meeste weer vertraagde grote luchthavens

in één oogopslag

  • hebben we tien jaar overheidsgegevens over de 30 grootste Amerikaanse luchthavens onderzocht.
  • op basis van die gegevens hebben we de 10 grootste luchthavens met de meeste weergerelateerde vertragingen gerangschikt.
  • de meeste van deze luchthavens waren gevoelig voor sneeuwstormen.
  • maar er is geen grote storm nodig om vertragingen te veroorzaken.
  • Eén luchthaven in de top 10 ziet zelden grote stormen.

vluchtvertragingen als gevolg van het weer zijn een kostbare realiteit, vooral op een aantal van de drukste luchthaven hubs in de Verenigde Staten, maar waar precies bent u het meest waarschijnlijk tegen een?

we doken in het Bureau of Transportation Statistics van het Amerikaanse Ministerie van vervoer om de 10 Slechtste te vinden die je hieronder kunt vinden.

maar eerst enkele onthutsende feiten over vluchtvertraging.

ongeveer 37 procent van alle aankomstvertragingen tussen oktober 2018 en September 2019, de laatste beschikbare gegevensperiode van 12 maanden, was te wijten aan het weer.

dit bedroeg 518.602 aankomsten met vertraging, in totaal meer dan 37 miljoen minuten. Dat is het equivalent van meer dan 70 jaar weervertragingen.

(meer: 5 weersgerelateerde Vluchtmythes die u waarschijnlijk gelooft)

passagiers wachten op hun vertraagde vlucht bij gate 15 In terminal 5 bij John F. Kennedy International Airport op 4 januari 2018, in de Queens borough van New York City.

(Rebecca Butala How / Getty Images)

vluchtvertragingen vereisen ook een enorme economische en ecologische tol. Een door de FAA in 2010 gesponsorde studie schatte de totale kosten voor de Amerikaanse economie op 32,9 miljard dollar als gevolg van vluchtvertragingen. Dat is duurder dan alle Amerikaanse orkanen behalve Katrina, Harvey, Maria, Sandy en Irma.In een studie van het Congres van 2007 werd geschat dat 740 miljoen liter extra vliegtuigbrandstof werd verbrand als gevolg van vertragingen in de vlucht, ongeveer vijf procent van het totale brandstofverbruik.

voor onze lijst van de meest weervertragende grote luchthavens hebben we zowel het ruwe aantal weervertragingen als het percentage van alle vertragingsminuten als gevolg van het weer op 30 grote Amerikaanse luchthavens van oktober 2009 tot September 2019 in aanmerking genomen.

de 30 belangrijkste luchthavens van het land waren goed voor 2,8 miljoen weersgerelateerde vluchtvertragingen in die periode van 10 jaar, in totaal 181.9 miljoen weervertraging minuten, of het equivalent van bijna 346 jaar weervertragingen.

we rangschikten elke luchthaven in beide categorieën en voegden vervolgens de rankings toe om met onze samengestelde index te komen. Hoe lager de index, hoe meer weervertraging die grote hub had. In het geval van een gelijkspel hebben we het percentage van alle vertragingsminuten als gevolg van het weer als tiebreaker gebruikt.

George Bush Intercontinental/Houston Airport (IAH)

(Stan Honda/AFP/Getty Images)

oktober 2009 – September 2019 Aankomst Statistiek-Weer vertragingen: 123,435 (negende meest)

-Procent van de tijd vertraagd door weer: 40.67 procent (negende hoogste)

-Composite index: 18

-Weer-onderwerpen: Onweer, mist

Onweersbuien frequent de Houston metro-gebied 62 dagen in een gemiddeld jaar. Deze stormen kunnen elk moment van het jaar gebeuren, zelfs terwijl de rest van het land rilt in het midden van de winter.

hoewel deze onweersbuien ernstig kunnen zijn, is de grotere sleutel voor vertragingen op luchthavens dat deze stormen vaak langzaam bewegen. In plaats van een vertraging van 30 tot 60 minuten, kunnen vluchten meer dan een uur worden uitgesteld als een cluster van onweersbuien zijn tijd kost, zoals vaak het geval is in Houston.

(meer: Waarom Pop – Up Zomeronweer moeilijk te voorspellen is)

de nabijheid van de Golf van Mexico – evenals Galveston Bay, het Houston Ship Channel en tal van bayous – maakt de stad ook vatbaar voor mist. Dichte mist wordt waargenomen ongeveer 18 dagen per jaar, terwijl patchier mist wordt waargenomen 70 dagen per jaar.Natuurlijk loopt Houston het risico op tropische stormen en orkanen, voornamelijk van juni tot September, maar dat heeft geen rekening gehouden met de gegevens die we voor deze lijst hebben bestudeerd.

Dallas-Ft. Internationale luchthaven Worth (DFW))

Dit is een algemene weergave van Dallas / Fort Worth International Airport (DFW) op 12 juni 2019.

(DANIEL SLIM / AFP via Getty Images)

oktober 2009-September 2019 Aankomst statistieken – weer vertragingen: 170.326 (zesde meest)

– percentage van de tijd vertraagd door het weer: 35.71 procent (11e hoogste)

– Composite index: 17

– weer problemen: Onweersbuien, mist, zeldzame sneeuw of ijs

honderden vertragingen bij vluchten op de drukste luchthaven van Texas kunnen optreden bij extreem weer rondom de Metroplex.

een ernstige weersuitbarsting in Noord-Texas op 3 April 2012 leidde tot 800 annuleringen van vluchten en 550 vertragingen bij DFW. Meer dan 100 vliegtuigen werden beschadigd door hagel ter grootte van honkbal. Ongeveer 1400 mensen moesten de nacht doorbrengen in de terminals van de luchthaven.

maar er zijn geen tornado ‘ s en grote hagel nodig om de vluchtplannen in deze hub te verpesten. Langzaam bewegende onweer met zware regen in de zomermaanden kan ook terug te duwen vluchtschema ‘ s, vergelijkbaar met Houston. Gemiddeld stormt het Metroplex 47 dagen per jaar.

sneeuw, sneeuw of ijzel is zeldzaam, maar kan grote problemen veroorzaken.

twee rondjes sneeuw bedekten het gebied in februari 2011. De luchthaven was enkele uren gesloten tijdens de eerste ronde op Februari. 2, en de tweede ronde gooide 15 centimeter sneeuw op de metro gebied. Met jaarlijkse sneeuwval die gemiddeld slechts 1 tot 2 centimeter bereikt, kunnen reizigers vertragingen verwachten op deze luchthaven wanneer er sneeuw of ijs aanwezig is in Noord-Texas.

Internationale Luchthaven John F. Kennedy (JFK))

een algemeen overzicht van de drop-off van de vertrekhal in Terminal Vijf op John F. Kennedy International Airport op 4 januari 2018 in de Queens borough van New York City.

(Rebecca Butala Hoe/Getty Images)

oktober 2009 – September 2019 Aankomst Statistiek-Weer vertragingen: 98,999 (10e meeste)

-Procent van de tijd vertraagd door weer: 46.71 procent (zevende hoogste)

-Composite-index: 17

-Weer-onderwerpen: Sneeuwstormen, lage wolken/mist, wind, onweer

De Big Apple maakt zijn eerste verschijning, maar niet de laatste, op onze lijst met een jaarlijks gemiddelde van bijna 10.000 weersomstandigheden, vertragingen.New York City ligt net boven het midden van de roedel voor zowel seizoensgebonden gemiddelde sneeuwval (23 inch) – Als dagen met meetbare sneeuw in een jaar (14).

desondanks kunnen sneeuwstormen het vliegverkeer op deze luchthaven voor een volledige dag of langer lamleggen.

sneeuwstormen zijn niet de enige factoren die vertragingen veroorzaken. Frontale systemen kunnen ook vertragingen veroorzaken wanneer ze gepaard gaan met lage wolken.

Philadelphia International Airport (PHL)

de terminal en verkeerstoren op Philadelphia International Airport op Nov. 10, 2013.

(John Greim / LightRocket via Getty Images)

oktober 2009 – september 2019 Aankomststatistieken

– weersvertragingen: 81.964 (11e meest)

– percentage tijdvertraging Door weer: 50,74 procent (vijfde hoogste)

– samengestelde index: 16

– weerproblemen: Lage bewolking / mist, wind, sneeuw, onweer

het weer is goed voor ongeveer de helft van de aankomsttijd in Philadelphia. In zekere zin is Philadelphia International het slachtoffer van de nabijheid van andere belangrijke noordoostelijke luchthavens en de neiging om vertragingen daar door het netwerk heen te lopen.De ranglijst van Philadelphia is waarschijnlijk het best te verklaren door meteoroloog Jen Carfagno van het weerkanaal: “als het wolkenplafond onder de 700 voet daalt, bent u verzekerd van vertragingen.”Met plafond bedoelen we de basis van het laagste wolkendek, vergelijkbaar met het plafond in uw woonkamer of kantoor.Philly zit in het midden van de roedel in de meeste van onze weercriteria. Bijvoorbeeld, ze gemiddeld slechts ongeveer 23 centimeter sneeuw per jaar, met meetbare sneeuw 12 tot 13 dagen per jaar. Philadelphia is niet bijzonder winderig, en zijn 27 dagen per jaar met onweersbuien is ook niets om over naar huis te schrijven.

Boston Logan International Airport (BOS)

een vlucht vertrekt vanaf Logan International Airport op 26 januari 2015, vooruitlopend op een enorme storm die naar verwachting de regio zal treffen.

(Darren McCollester / Getty Images)

oktober 2009-September 2019 Aankomst statistieken – weer vertragingen: 124,647 (achtste meest)

– percentage van de tijd vertraagd door het weer: 49,2 procent (zesde hoogste)

– Composite index: 14

– weer problemen: Sneeuwstormen, mist

Winterig weer kan grote effecten hebben op Boston Logan International Airport, waar er ongeveer een 50 procent kans is op ten minste een 10-inch of meer sneeuwval elk seizoen.Volgens Massport, de organisatie die verantwoordelijk is voor de toestand van het vliegveld, sluiten de meeste weersomstandigheden het vliegveld niet af. Langdurige vertragingen kunnen optreden, niet alleen als gevolg van sneeuwverwijdering, maar als gevolg van vertragingen van andere noordoostelijke hubs.”Als New York niest, vangt Boston kou”, zegt Matthew Brelis, directeur media relations bij Massport. Aangezien de meeste binnenlandse vluchten naar Boston eerst door het luchtruim van New York gaan, kan elk slecht weer in de Big Apple vluchten in Boston vertragen.

reclame

Boston landt ook in de buurt van de top van de grote hubs voor gemiddelde sneeuw (43,5 inch) en dagen met meetbare neerslag (126). Behalve het winterweer kunnen mist en regen ook een rol spelen bij vertragingen in de vlucht in Boston, aldus Brelis. Boston Logan is ook de meest winderige luchthaven van het land. Een typisch noordoostelijk koud front kan windstoten produceren tot 30 tot 40 mph.

zelfs de meest geprepareerde luchthaven zou veel weergerelateerde dagen hebben met zoveel chaos eromheen.

Internationale luchthaven van Denver (DEN)

(Chin Tin Tin / Wikipedia / Creative Commons)

oktober 2009-September 2019 Aankomst statistieken-On-time percentage: 80,86 procent

– weer vertragingen: 172,301 (vijfde meest)

– percentage van de tijd vertraagd door het weer: 40,96 procent (achtste hoogste)

– samengestelde index: 13

– Weerkwesties: sneeuwstormen, onweer, hagel, tornado ‘ s

officieel geopend in 1995, is de belangrijkste weeruitdaging van Denver International Airport sneeuw. Colorado Front Range sneeuwstormen zijn legendarisch en komen zo vroeg in oktober en zo laat in April.In het late voorjaar en de zomer kunnen onweersbuien in de middag en de avond bijna een dagelijks ritueel zijn. Wanneer de bergen ten westen van de stad opwarmen, komen vochtige winden samen en stijgen in de buurt van de toppen, waardoor onweersbuien uitbarsten en dan afdrijven in het stedelijk gebied. Onder de juiste omstandigheden kan de Denver cyclone, of de Denver Convergence Vorticity Zone, ontstaan in de buurt van de luchthaven. Dit is een grens van convergerende lucht die kan dienen als een andere focus voor onweer ontwikkeling, waarvan sommige kunnen draaien tornado ‘ s. Tornado waarnemingen vanaf de toren bij DIA zijn niet ongewoon in de late lente en vroege zomer.

gezien de neiging tot onweersbuien en de hoge hoogte, zal het geen verrassing zijn dat de Front Range ook een beruchte gang is voor grote hagel. In juli 2011, een hagelstorm beschadigd tal van vliegtuigen op DIA, triggering vlucht annuleringen voor dagen na. Dit is niet iets wat je normaal zou verwachten om uw vlucht te vertragen.

New York LaGuardia Airport (LGA)

(Don Emmert/AFP/Getty Images)

oktober 2009 – September 2019 Aankomst Statistiek-Weer vertragingen: 145,887 (zevende meest)

-Procent van de tijd vertraagd door weer: 58.02 procent (derde hoogste)

-Composite-index: 10

-Weather problemen: Sneeuw, lage bewolking / mist, wind, onweer

LaGuardia Airport is slechts goed voor 22 procent van de totale passagiersbelasting van de drie grote New York City metro luchthavens, maar is nog steeds gevoelig voor vertragingen.

sneeuwstormen zijn de meest frequente aanstichters van massale vertragingen en annuleringen op de grote drie luchthavens van de metro, maar zijn niet de enige weerhinder.De luchthaven ligt op Flushing Bay, waardoor de start-en landingsbanen van LaGuardia op okt overstroomd kunnen worden door een stormvloed van Superstorm Sandy. 29, 2012. Het water duwde ver genoeg landinwaarts om terminal gebouwen en jetways te bereiken.Gelukkig werden veel vliegtuigen uit voorzorg van tevoren naar andere luchthavens verplaatst, maar de vluchten werden pas twee dagen later hervat.

een lijn van onweersbuien voor een oprukkend koudefront naar het noordoosten kan ook leiden tot aanzienlijke vertragingen in de Orde van enkele uren. Gelukkig zijn onweersdagen – gemiddeld 24 tot 26 per jaar-lang niet zo talrijk als steden als Houston, Denver of Atlanta.

natuurlijk is het niet alleen regen of sneeuw die uw vlucht naar de Big Apple kan vertragen. Lage wolken en mist kunnen grote vertragingen veroorzaken. We zullen meer praten over wind vertragingen op deze luchthavens wanneer we aankomen op een andere NYC metro airport in onze top 10 lijst.

Internationale luchthaven Chicago O ‘ Hare (ORD))

( Ik heb een vraag over:)

oktober 2009 – september 2019 Aankomst statistieken – weer vertragingen: 310.029 (most)

– percentage van de tijd vertraagd door het weer: 52,16 procent (vierde hoogste)

-Composite index: 5

-Weerkwesties: sneeuw, lage wolken/mist, wind, onweer

geen enkele grote luchthaven in de VS had meer weervertragingen in onze 10-jarige studie dan O ‘ Hare, gemiddeld 31.000 weervertragingen en meer dan 2,3 miljoen weervertraging minuten per jaar.

om eerlijk te zijn, kunnen sommige van deze aankomstvertragingen te wijten zijn aan slecht weer op de luchthaven van herkomst van een vlucht. Toch, als een inkomende vlucht vertraagd is op dit vliegveld, is er ongeveer een 50/50 kans dat het door het weer komt.

slechts een lager percentage van de totale vertragingen als gevolg van het weer deed O ‘ Hare een paar inkepingen van de lijst verdwijnen.

weersystemen in het Midwesten bewegen zich over het algemeen van west naar Oost. Vluchten naar O ‘ Hare naderen meestal vanuit het oosten. Dit maakt vliegen rond elk slecht weer systeem een uitdaging.

omdat Chicago gemiddeld meer besneeuwde dagen per jaar dan elke noordoostelijke hub, winterse weer kan ook een grote moeite voor O ‘ Hare. De winderige stad ziet ongeveer 28 dagen sneeuw per jaar gemiddeld, en O ‘ Hare tops alle grote noordoostelijke Luchthavens met ongeveer 38 stormachtige dagen per jaar.

dan is er de wind. Zuid-of zuidwestenwind, de heersende richting van juni tot November, kan zelfs op zonnige dagen tot vertragingen leiden.

Chicago is bedekt met dichte mist ongeveer 13 dagen per jaar, wat op elk moment kan gebeuren.Een slecht getimede dichte mist gebeurtenis omhulde O ‘ Hare de dag voor Thanksgiving in 2012 toen traveler volume extreem hoog was. Meer dan 100 vluchten werden geannuleerd en nog eens 300 vluchten werden vertraagd op O ‘ Hare voordat de mist langzaam verdween.

Internationale luchthaven van San Francisco (SFO))

de verkeerstoren op de luchthaven van San Francisco International Airport, die in 2016 in gebruik werd genomen, is het hoogste gebouw in de Verenigde Staten met een verticaal systeem dat is ontworpen om de toren rechtop en operationeel te houden na een grote aardbeving.

(Robert Alexander / Getty Images)

oktober 2009 – september 2019 Aankomststatistieken – weervertragingen: 265,958 (tweede meest)

– percentage van de tijd vertraagd door het weer: 63,5 procent (tweede hoogste)

– Composite index: 4

– weer problemen: lage wolken/mist

als u niet vaak naar SFO vliegt, zou u waarschijnlijk geschokt zijn door deze ranking. Het is vreemd om een stad te zien waar sneeuw buitengewoon zeldzaam is en gemiddeld slechts twee dagen per jaar met onweersbuien in de buurt van de top van de lijst.

maar de oorzaak van de problemen van deze luchthaven is niet extreem weer – het is mist en lage wolken. Wanneer de mariene laag hardnekkig is, tellen vluchtvertragingen snel op.

In de warmere maanden trekt een drukverschil tussen de hete Central Valley en de kille kust ‘ s middags vochtige lucht uit de koele Stille Oceaan naar de Bay Area. Deze vochtige lucht condenseert dan ‘ s nachts in lage wolken, die op hun plaats hangen totdat de zon de laag genoeg opwarmt om ze de volgende ochtend te verdrijven.

mist kan dichter zijn tijdens de wintermaanden wanneer koude lucht afvoert westwaarts van de Central Valley en sluizen in.

er is nog een probleem dat bijdraagt aan deze weersvertragingen: de lay-out van de start-en landingsbanen van de luchthaven, volgens Nerdwallet. Slechts 750 voet scheiden twee sets van parallelle banen bij SFO. Wanneer het zicht laag is, staat de FAA vliegtuigen niet toe om naast elkaar te landen, tenzij de start-en landingsbanen ten minste 4300 meter uit elkaar liggen, voegt het rapport toe.

de aankomsten moeten worden gespreid vanwege dit raadsel, waardoor vertragingen zich opstapelen.

Newark Liberty International Airport (EWR)

(Jeff Zelevansky/Getty Images)

oktober 2009 – September 2019 Aankomst Statistiek-Weer vertragingen: 204,692 (derde)

-Procent van de tijd vertraagd door weer: 67.1 procent (hoogste)

-Composite-index: 4

-Weer-onderwerpen: Sneeuw, lage wolken/mist, wind, onweer

Als je het laat vliegen naar de Internationale Luchthaven Newark Liberty, het is een goede inzet is het weer te maken.

in de 10 jaar die we onderzochten, was er een 2 op 3 kans dat een vertraging in Newark te wijten was aan het weer, meer dan enige andere grote Amerikaanse luchthaven. Om deze reden, we gerangschikt Newark Liberty iets voor San Francisco.

sneeuwstormen en af en toe Onweer in de zomer kunnen problemen veroorzaken, zoals we eerder beschreven in de andere twee New York City Tri-State Airport hubs.

het zal je misschien verbazen dat het de wind is die het vaakst problemen veroorzaakt in Newark.

twee van de drie banen zijn zuidwest-noordoost georiënteerd. Gewone zijwind van west naar noordwest kan hoofdpijn veroorzaken voor piloten die proberen te landen. Dit is de reden waarom je vliegtuigen rond Newark-Liberty kon zien cirkelen op een anders perfecte middag.

de belangrijkste journalistieke missie van het weerbedrijf is het rapporteren over het laatste weernieuws, het milieu en het belang van wetenschap voor ons leven. Dit verhaal vertegenwoordigt niet noodzakelijk de positie van ons moederbedrijf, IBM.

Geef een antwoord

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd.