5 street-legalne motocykle MotoGP do codziennych dojazdów

jednym z największych nieszczęść naszego pokolenia jest to, że nie możesz wejść do salonu i zarezerwować sobie motocykla MotoGP. Nawet gdybyś mógł, z całym włóknem węglowym, tytanem i R&D, które brały udział w tworzeniu jednego z nich, wypisałbyś czek przekraczający $2,000,000, aby móc sobie na niego pozwolić. A potem i tak nie można było jeździć na rowerze – te maszyny są tylko na torze i wymagają specjalnej licencji wyścigowej.

ale wszelka nadzieja nie jest stracona. Nadal możesz wyjść i kupić sobie Ulicznego kuzyna MotoGP. Oto pięć motocykli gięcia fizyki zaostrzyć apetyt hyperbike.

Ronax 500

dobry: dwusuwowy silnik i stylizacja z Lat 90.

zły: powstaje tylko 46

jeśli uważasz, że Ronax 500 przypomina Hondę nsr500 racer, nie mylisz się, to 21-gun salute do dwusuwowych motocykli Mistrzostw Świata 500cc w latach 90. Motocykl jest uderzająco podobny do Hondy Nsr500 z 2001 roku-ostatniego dwusuwowego motocykla, który wygrał Grand Prix, z rąk pewnego Valentino Rossiego.

ta uliczna legalna bestia została wyprodukowana w ograniczonej liczbie. Ile, pytasz? Ulubiony numer Rossiego, 46. Nie myśl, że ta Oda do przeszłości jest tylko pokazem i nie ma szans. Jego czterocylindrowe, Dwusuwowe serce osiągnie moc 160 KM przy 11 500 obr. / min, a hamulce tarczowe MotoGP-spec Brembo zapewnią Ci szybszą jazdę i hamulce głębiej w zakrętach.

zgodnie z prawem popytu i podaży wyłączność Ronax 500 ma swoją cenę. Każdy przykład będzie kosztować €100,000, bez podatków.

Aprilia RSV4 RF

The Good: That paint job

The Bad: Gets beated by the Aprilia RSV4 FW

Aprilia RSV4 RF pochodzi z tego samego DNA co jego kuzyn WSBK RSV4, Aprilia RSV4 RF jest legalną wersją roweru, który uczynił Max Biaggi Superbike mistrzem świata w 2010 roku. Zaktualizowany rower 2017 jest teraz wyposażony w Pełny System Zawieszenia Ohlins, który sprawia, że jest o sekundę szybszy na torze w porównaniu do wersji 2016.

RSV4 RF jest najbardziej hardkorową Aprilią, jaką można kupić ze standardową licencją. Chociaż ma o 50 km mniej niż model Rsv4fw (Factory Work), jest całkowicie legalny w przeciwieństwie do FW, który jest rowerem torowym zarezerwowanym dla WSBK i innych serii wyścigowych. Dlatego też, jeśli nie masz załogi lub nie masz własnego toru wyścigowego, RF powinien być twoją bronią. Ale nie zawiedź się, w 201bhp RF nie jest slouch, a wyceniony na $22,000 jest również jednym z najtańszych z naszego wyboru.

Yamaha YZF-R1 m

The Good: the closest thing to Mr. Rossi ’ s ride

The Bad: Yamaha YZF-R1M to 9-krotny mistrz świata Valentino Rossi. Oparty na motocyklu Yamaha YZF M1 MotoGP, YZF-R1M jest wyposażony we wszystkie dzwonki i gwizdki, których można oczekiwać od flagowego motocykla jednego z najbardziej utytułowanych zespołów w historii MotoGP.

ta bestia o pojemności 998 cm3 jest wyposażona w jednostkę sterowania komunikacją (CCU), która rejestruje każdy szczegół maszyny podczas jazdy. Dane można następnie pobrać za pomocą aplikacji Andriod lub iOS do późniejszej analizy – funkcja rzadko spotykana poza padokiem MotoGP. Rower posiada również aluminiową ramę, magnezowe koła, Tytanowy wydech; a sam Valentino Rossi był jednym z zawodników testowych, których bezpośredni wkład wpłynął na możliwości elektroniczne roweru.

koszt za to wszystko to R& D i ekspercki wkład Rossi? Nie oczekuj zmiany od $22,499, bez podatków.

Ducati 1299 Panigale R Final Edition

Dobry: Jest dostępny i nie jest dostępny w ograniczonym nakładzie

the Bad: jest to ostatni bis V-2

poradzilibyśmy Ci wybrać flagbearer Ducati 1299 Superlegera, ale wszystkie 500 przykładów tej bestii za 80 000 dolarów zostały sprzedane. A ponieważ dostawy rozpoczęły się dopiero niedawno, Rynek wtórny dla tego inżynierskiego Behemota również nie jest ciepły.

dlatego sugerujemy, abyś pokładał nadzieje w Ducati 1299 Panigale R Final Edition. Jeśli wierzyć Ducati, nie jest to rower, ale przedmiot kolekcjonerski. To jest swansong słynnego silnika V-2 Ducati. Ostatnia edycja to najmocniejszy Motocykl V – 2, jaki kiedykolwiek otrzymał homologację (w tym przypadku Euro 4). Następna generacja Ducatis będzie napędzana silnikami V-4, więc zakup tej maszyny jest własnością części historii. Rozpoczęły się już rezerwacje wstępne na finałową edycję, która będzie dostępna w włoskiej stajni tricolore.

przy 39 tys. przed opodatkowaniem, ostateczna wersja 209bhp nie jest do końca tania, ale pytanie czy jesteś gotów zapłacić?

Honda RC-213v-S

The Good: that classic paint job

The Bad: Cena

Honda cieszy się godnym pozazdroszczenia rodowodem wyścigowym w MotoGP. W ciągu swoich 50 lat w sporcie, Japoński marquee zgarnął 65 tytułów światowych we wszystkich klasach-więcej niż jakakolwiek inna drużyna do tej pory. Aby uhonorować swój rodowód i dać fanom przedsmak tego, jak to jest jeździć MotoGP, Honda wyszła z produkcyjną wersją swojego MotoGP o nazwie Honda RC-213v-S. S oznacza ulicę.

słowami Hondy: „Oto koncepcja: weź naszego zdobywcę Mistrzostw Świata RC213V MotoGP racer i dodaj wystarczającą ilość sprzętu, aby uczynić go legalnym. Nie tylko maszyna, która wygląda jak rower wyścigowy. Nie Superbike zrobiony w ubraniu GP. To prawdziwa okazja.”

biorąc pod uwagę fakt, że jest to motocykl MotoGP z reflektorem i kierunkowskazami, Honda ograniczyła produkcję do 213 maszyn. Nawet z ceną naklejki $184,000, cała partia wyprzedana miesiąc przed Honda przewiduje. Jeśli jednak przeszukasz okolice, znajdziesz kilka używanych przykładów na sprzedaż. Pamiętaj, że to nie jest twoja średnia Honda 300cc, gdzie przebieg zmniejszy połowę pierwotnej ceny. Jeśli już, ten rower docenią tylko biorąc pod uwagę jego wyłączność.

Dodaj komentarz

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany.