Wspinaczka

będąc na scenie od ponad trzech dekad, zdaję sobie sprawę, że wspinaczka nie jest herbatą dla każdego, ale kiedy przychodzi co do czego, musimy zmierzyć się z rzeczywistością, że aby zejść najpierw musimy iść w górę. Zbyt często Temat jest tabu dla jeźdźca rekreacyjnego i łatwo jest odciągnąć tych, którzy szukają Złota Strava lub noszą spandex ,aby „poprawić kondycję”, ale wspinaczka to coś więcej niż tylko ciągnięcie pod górę.

większość brytyjskiego rynku zakupowego przeskoczyła na nowy styl enduro, gdzie skupiono się bardziej na grawitacyjnych odcinkach trasy. Wielu jeźdźców kończy z kołami pod sobą, które są lepiej dopasowane do zjazdu gnar, tak, są zdolne rumaki, które pozwalają dostać się na szczyt pod własną parą (zwłaszcza dzięki zębatkom wielkości talerzy obiadowych). Mimo to przemysł i rowery w rzeczywistości niewiele zrobiły, aby sprzedać wspinaczkę, i spójrzmy prawdzie w oczy, jest to trudna sprzedaż.

Dakine / Zobacz W Mag

rowery DMR / Zobacz W Mag

rowerzyści mają tendencję do „łatwiejszej” opcji, aby dostać się na szczyt, czy to drogą leśną, czy ścieżką dostępu do gradientu Slackera, rzadko słyszy się zwrot „chodźmy na trudną drogę”. Dla mnie jest to wstyd, biorąc pod uwagę, że przez większą część każdej przejażdżki rowerowej będziesz spędzać zdecydowaną większość swojego rzeczywistego czasu na wspinaczce. Więc dlaczego nie świętować, a nawet przyjąć go!

zawsze poznajemy subtelne umiejętności i techniki, gdy zajmujemy się większym tematem, podręcznik daje nam podstępną kontrolę palców i równowagę hamulca/wyczucie, wheelie uczy nas wyboru biegów, kadencji i czasu korby. Wspinanie się po trudniejszych trasach nie różni się niczym od innych i daje nam wiele możliwości (pomyśl o czasie na zegarze), aby zdobyć cenny czas na ćwiczenia. Rozwijanie zmysłów i technik, które nieuchronnie poprawią Twoją pracę trawersową i krytycznie Twoje zstępowanie.

doceniam, że fitness jest tu istotnym czynnikiem, ale unikanie odrobiny twardego przeszczepu nie zaprowadzi cię daleko w wielkim plenerze. Jeśli zerwanie potu nie jest twoją rzeczą, to lepiej zacznij robić na drutach. Im więcej robisz, tym łatwiej się robi. Właściwie, masz tendencję do odkrywania, że albo robisz te same wspinaczki, ale szybciej, albo zaczynasz polować na trudniejsze rzeczy i cierpisz równie źle.

kolarstwo górskie to sport, który naprawdę trzeba chcieć robić, na pewno były doskonałe zaplecze i „ścieżki” w sferę off-road. Jeśli jednak masz jakąś prawdziwą moc, będziesz potrzebował stalowego rozwiązania, góry są całkowicie nieskazitelne i traktują wszystkich z równą pogardą, więc lepiej bądź gotowy i pokorny.

nawet w mniej onieśmielającym terenie trzeba będzie poradzić sobie z pewnymi wzniesieniami i odcinkami, strome podjazdy, śliskie korzenie i ciągłe powtarzanie wysiłku, po którym następuje powrót do zdrowia, będą z czasem zużywać nawet elity, nie trzeba dużych wzgórz, aby wykonać trudne wspinaczki! Czasami jest to powtórzenie mniejszych wzniesień, które są trudniejsze do pokonania niż duże długie podjazdy, na bardziej znaczących podjazdach łatwiej jest osiedlić się w rytmie, bardziej strome i techniczne odcinki oczywiście wymagają więcej gruntowania i finezji, aby przejść, aw długich podjazdach, które drenują już opróżniony zbiornik.

Gloworm / Zobacz W Mag

rowery Ragley / Zobacz W Mag

dłuższe odcinki pomiędzy pozwalają na więcej czasu na regenerację, gdy teren jest intensywny, a Ty jesteś w górę jedną minutę, a w dół następną, jest mało czasu na regenerację przed następnym wysiłkiem, budujemy oparzenie i wybiegamy z puff wcześniej. Ponownie ta obserwacja przenosi nas z powrotem do konieczności pomieszania naszej jazdy, jeśli mamy stać się dobrze zaokrąglonymi „kompletnymi” rowerzystami górskimi. Mimo to, nawet z nogami i płucami w doskonałym kształcie, są one mało użyteczne, jeśli są połączone z tułowiem, głową i ramionami, które nie mogą sprawić, że rower przetańczy się po terenie.

jeśli nie masz podstaw, wróć do poprzednich funkcji i zdobądź podstawowe umiejętności, będziesz ich potrzebować! Koła i podnośniki tylnych kół wykonają większość pracy, gdy pojawi się technologia, a czas korby i wybór biegów pomogą Ci jeszcze bardziej. Vision ustawia linię po zapoznaniu się z bazą danych trakcji, wybór biegów jest na wyciągnięcie ręki, a utrzymanie nachylenia wraz z warunkami powierzchni i pozostałą energią pomoże poinformować o wyborze zaliczki.

jeśli masz nogi i płuca, aby iść na to, to tylko spin-out lub stoisko stoją na twojej drodze przybicia technicznej sekcji wspinaczki. Kluczowe błędy wynikają z tego, że nie przyspieszamy do bardziej stromych wzniesień i odcinków, które podnoszą się, obracając zbyt niższy bieg, jeżdżąc zbyt większym biegiem i patrząc na funkcję, a nie przez. Rozstaw kół i utrata przyczepności sprowadza się do wyboru opony, ciśnienia i subtelnych zmian rozkładu masy, gdy poruszamy się z przodu siodła iz powrotem do tyłu.

siedzenie jak w fotelu również sieje spustoszenie z szansami na oczyszczenie wspinaczki, musimy unosić się nad siodłem, czasami sadzone i w pełni usadowione, a inne chwile po prostu szczotkując jego powierzchnię. Kiedy koła wymagają podnoszenia i poruszania się, a gdy gradient robi się naprawdę stromy, całe ciało musi wejść w grę, stojąc „trąbiąc” i odłączając rower.

oglądaj wspinaczkę na rowerze szosowym lub sprint na rowerze BMX, a zobaczysz, jak wprowadzają całe ciało do gry, ciągną i pchają drążek, aby przeciwdziałać sile przenoszonej przez korbę, rama kołysze się od lewej do prawej jak wahadło dla maksymalnego dostarczania mocy – trąbiąc w starych pieniądzach. Cała ta dodatkowa moc może działać przeciwko nam, a złagodzenie ciśnienia w układzie napędowym podczas przewidywania obrotów koła również pomoże Ci pokonać strome zbocza.

okulary Julbo / Zobacz W Mag

Dakine / Zobacz W Mag

w konfrontacji z sekcjami, które mają spore stopnie, istnieje potrzeba wheelie, aby uzyskać przednie koło do góry na funkcję, to jest miejsce, w którym przejście na siedzące wheelie do stojącego wheelie power może nam również pomóc. Za pomocą łokci obracających się w biodrach można przeciwdziałać podnoszeniu generowanemu przez ten dynamiczny wzrost dostarczania energii, aby uniknąć zapętlenia pleców. W miarę przechodzenia przez silnik, aby podnieść tylne koło, będziesz musiał unieruchomić tylne koło, a jednocześnie nadal jeździć korbą, aby wyłączyć zasilanie, gdy tylna mija punkt spin-out.

jest to postęp od podstawowego tylnego podnośnika, w którym toczysz się bez spadku mocy. To jest, gdy drgania mięśni i dynamiczny zakres ruchu w nogach (szczególnie stawu kolanowego) będzie wypłacać dywidendy, sztuką jest, aby nigdy nie mieć korby w pozycji pionowej podczas uruchamiania windy i gdy obciążenie wraca, gdy tylne koło ponownie styka się ze szlakiem. Również nie nadmiernie podnosząc tylne koło wyżej niż potrzebne pomaga sterty, jest to bardziej unweighting niż prawdziwe powietrze pod ruchem opony. Niektóre sekcje wymagają upuszczenia biegu, gdy jesteś w połowie sekcji, najbardziej subtelna łatwość zasilania pomoże uzyskać czystą zmianę, większość awarii łańcucha jest wynikiem słabej zmiany przełożeń, szczególnie zmiany przełożeń przy dużych obciążeniach.

prawdziwe techniczne rzeczy mogą wymagać stop hop I continue, dziwny hop i stojak toru są przydatne, ale zbyt wiele statycznych skoków lub mała progresja do przodu od skakania oznacza niepotrzebnie zużywaną energię. Takie podejście jest zbędne, chyba że celem ćwiczeń naprawdę jest wyczyszczenie bardzo technicznego odcinka, a nie pójście na dłuższą jazdę. Ten rodzaj wydalania energii nie jest zrównoważony w dłuższych ramach czasowych, a sekcje, które wymagałyby takiego podejścia, są często lepiej szyte, muszę powiedzieć. Jednak zadowalające jest czyszczenie czegoś, co jest karkołomne, ale nieuchronnie zapłacisz cenę gdzieś w dół szlaku za swoje wysiłki, mądrze Zarządzaj zapasami energii.

w mniej surowym terenie nadal istnieje szansa na wdrożenie podstawowych prac i wyostrzenie gry wspinaczkowej. Plamienie warg, skał, korzeni i przewracanie kół między małymi uderzeniami oszczędza energię i szlifuje wizję, aby stać się ostrą jak brzytwa. Unweighting z małymi wheelies mocy i uzyskanie tego tylnego koła światła przez podnoszenie się z siodła również rozwija pamięć mięśni mikro ruch. Częstotliwość tych działań i czas trwania, w którym można je wykorzystać, to znaczna ilość rzeczywistego czasu. Wszystkie minuty i godziny, które możesz spędzić na ćwiczeniach, które mogą zbyt łatwo przejść bez zaangażowania poznawczego, nie ma czasu na rozmowy na wspinaczce, poza tym na bar.

pokonywanie zakrętów podczas wspinaczki przynosi zupełnie nową dynamikę, dźwignia od tułowia musi być zminimalizowana, a dostarczanie energii jest płynne. Rozkład ciężaru będzie musiał być stale modyfikowany, aby przednie koło nie „dociskało” ani nie zawiesiło się i nie zatrzymywało się na szorstkim sprzęcie, być może trzeba będzie podnieść przednie koło w połowie obrotu lub po prostu lekko je zwolnić. Obserwowanie tego, co znajduje się bezpośrednio przed przednim kołem, powinno odbywać się poprzez upuszczenie gałek ocznych. W tym samym czasie głowa jest trzymana w górze, aby spojrzeć przez i w górę szlaku, podnieś gałki oczne, aby dostrzec przed sobą, patrząc na to, gdzie „chcesz być” na szlaku, a następnie pozwól, aby gałki oczne rozwijały się, aby sprawdzić, czy jesteś „nadal na cel” dla pożądanej linii.

produkty jonowe / Zobacz W Mag

Dakine / Zobacz W Mag

przekłada się to również na przemierzanie i opadanie, po prostu patrzymy nieco dalej w miarę wzrostu prędkości. To kolejny dobry powód, aby wybrać szlak w górę, a nie leśną drogę, wiele minut honowania tej techniki, która ponownie może zostać utracona, jeśli zdecydujemy się na łatwe opcje. Gdy nawierzchnia szlaku jest ciężka, luźne toczące się skały, niewyraźne twarde podłoże skalne i stałe głazy wybijające się, korzystne może być lekkie obniżenie siodełka, co bardziej stawia Cię „na rowerze”, szczególnie za barem, a nie nad nim. Przednie koło może chcieć wędrować, prowadząc do przerażającego czarodzieja pinballa, przekręcając nadgarstek i lekko przesuwając łokcie w dół i do wewnątrz, możemy pomóc w utrzymaniu prostego śledzenia przedniego końca.

więc teraz wiesz, że jest coś więcej do wspinania niż KOM i wspinanie nie powinno być rezerwą whippetów XC i sadomasochistów. Być może poświęcisz się trochę trudnym rzeczom dla większego dobra twojego ogólnego doświadczenia z rowerem górskim. Wyjdź i rzuć sobie wyzwanie, „zrób fitness” i pamiętaj o wszystkich „tajnych treningach”, które pomogą Ci odwrócić uwagę od płonącego uda i pulsującego płuca, wspinaczka techniczna jest zabawna i wyostrzy Twoje zejście w zamian, do zobaczenia na górze.

ten artykuł technika był w numerze 63 IMB.

powiązane

rzeźba terenu
rzeźba terenu
rzeźba terenu
rzeźba terenu
rzeźba terenu
rzeźba terenu

Dodaj komentarz

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany.