5 bicicletas de MotoGP legais de rua para o seu trajeto diário

um dos maiores infortúnios da nossa geração é que você não pode entrar em um showroom e reservar uma moto de MotoGP. Mesmo se você pudesse, com toda a fibra de carbono, titânio e R&D que entrou em fazer um desses, Você estaria escrevendo um cheque superior a US $2.000.000 para poder pagar um. E então você não poderia andar de bicicleta de qualquer maneira-essas máquinas são apenas de pista e exigem uma licença de corrida especial.

mas toda a esperança não está perdida. Você ainda pode sair e pegar o primo legal de rua de uma bicicleta de MotoGP. Aqui estão cinco Motocicletas que dobram a física para aguçar seu apetite por hiperbike.

Ronax 500

O Bom: o motor de Dois tempos e 90 estilo

O Ruim: Apenas 46 estão sendo feitas

Se você acha que o Ronax 500 lembra o Honda NSR500 racer, você não está errado, é o 21-gun salute para os dois tempos de 500cc Campeonato do Mundo de motos da década de 1990. A moto é notavelmente semelhante à Honda NSR500 de 2001-a última moto de dois tempos a vencer um grande prêmio, nas mãos de um certo Valentino Rossi.

esta besta legal de rua foi produzida em número limitado. Quantos, você pergunta? O número favorito de Rossi, 46. Não pense que esta ode ao passado é tudo show e não vá. Seu coração de dois tempos de quatro cilindros acionará 160bhp a 11.500 rpm, com freios a disco Brembo de MotoGP-spec instalados para garantir que você ande mais rápido e freie mais fundo nos cantos.

seguindo a lei da demanda e oferta, a exclusividade da Ronax 500 tem um preço. Cada exemplo custará €100.000, Excluindo impostos.

Aprilia RSV4 RF

O Bom: Que trabalho de pintura

O Ruim: Fica espancado pela Aprilia RSV4 FW

Derivados do mesmo DNA como seu WSBK primo RSV4, a Aprilia RSV4 RF é um road-legais versão da moto que fez Max Biaggi, Campeão do Mundo de Superbike em 2010. A bicicleta 2017 Atualizada Agora vem com um sistema de suspensão Ohlins completo que a torna um segundo mais rápida em torno da pista em comparação com a versão 2016.

o RSV4 RF é a Aprilia mais badass que você pode comprar com uma licença padrão. Embora tenha 50BHP a menos do que o modelo RSV4FW (trabalho de fábrica), é completamente legal na rua, ao contrário do FW, que é uma bicicleta apenas para pista reservada para WSBK e outras séries de corrida. Portanto, se você não tem uma tripulação ou sua própria pista de corrida, O RF deve ser sua arma de escolha. Mas não se decepcione, em 201BHP o RF não é desleixado, e ao preço de US $22.000 também é um dos mais baratos da nossa escolha.

Yamaha YZF-R1 m

o bom: a coisa mais próxima do passeio do Sr. Rossi

o Ruim: Não vem em Guarnição Vale Yellow 46

a Yamaha YZF-R1M é o mais próximo que você pode chegar de ser o nove vezes campeão mundial Valentino Rossi. Com base na moto YZF M1 MotoGP da Yamaha, A YZF-R1M vem com todos os sinos e assobios que você pode esperar de uma motocicleta emblemática de uma das equipes de maior sucesso da história do MotoGP.

entre uma tonelada de características especiais, esta besta 998cc vem com uma unidade de controle de comunicação (CCU) que registra cada detalhe da máquina enquanto na pista. Os dados podem ser baixados por meio de um aplicativo Andriod ou iOS para análise posterior – um recurso raramente visto fora do Paddock do MotoGP. A moto também possui uma estrutura de alumínio, Rodas de magnésio, escapamento de titânio; e o próprio Valentino Rossi foi um dos pilotos de teste cuja entrada direta influenciou a capacidade eletrônica da moto.

o custo para isso tudo o que R&D e a contribuição especializada da Rossi? Não espere mudança de US $22.499, Excluindo impostos.

Ducati 1299 Panigale R Edição Final

O Bom: Ele está disponível e não vem em uma produção limitada

The Bad: é o encore final do V-2

gostaríamos de aconselhá-lo a escolher o porta-bandeira da Ducati, o Superlegera de 1299, mas todos os 500 exemplos dessa besta de US $80.000 foram vendidos. E com as entregas tendo começado apenas recentemente, o mercado de segunda mão para este gigante da engenharia também não está quente.

portanto, sugerimos que você coloque suas esperanças na edição final da Ducati 1299 Panigale R. Se a Ducati for acreditado, esta não é uma bicicleta, mas um item de colecionador. Este é o swansong do famoso motor V-2 da Ducati. A edição Final é a moto V-2 mais potente a ser homologada (Euro 4, neste caso). A próxima geração de Ducatis será alimentada por motores V-4, Portanto, comprar esta máquina é possuir uma parte da história. As pré-reservas já começaram para a edição Final, que estará disponível na pintura Tricolore italiana.

a US $39.000 antes dos impostos, a edição Final de 209bhp não é exatamente barata, mas a questão é: você está disposto a pagar?

Honda RC-213V-S

o bom: esse trabalho de pintura clássico

o Ruim: O preço

Honda goza de um invejável pedigree de corrida no MotoGP. Em seus 50 anos no esporte, a marquee Japonesa conquistou 65 títulos mundiais em todas as classes – mais do que qualquer outra equipe até o momento. Para homenagear seu pedigree e dar aos fãs uma amostra de como é andar de moto MotoGP, a Honda saiu com a versão de produção de sua moto MotoGP chamada Honda RC-213V-S. S significa Rua.

nas palavras da Honda: “aqui está o conceito: pegue nosso piloto de MotoGP RC213V vencedor do campeonato mundial e adicione equipamentos suficientes para torná-lo legal. Não apenas uma máquina que parece uma bicicleta de corrida. Não é uma Superbike feita em roupas GP. Este é o verdadeiro negócio.”

dado o fato de ser uma moto MotoGP com farol e indicadores, a Honda manteve a produção limitada a 213 máquinas. Mesmo com um preço de adesivo de US $184.000, todo o lote esgotou um mês antes da Honda projetar. No entanto, se você pesquisar, encontrará alguns exemplos usados para venda. Lembre-se, esta não é a sua Honda média de 300cc, onde a quilometragem irá corroer metade do seu preço original. Se alguma coisa, esta moto só vai apreciar dada a sua exclusividade.

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