América's 10 Mais Tempo Atrasada Principais Aeroportos

De Relance

  • examinamos os 10 anos de governo dados sobre as 30 maiores aeroportos dos EUA.
  • a partir desses dados, classificamos os 10 maiores aeroportos com os atrasos mais relacionados ao clima.
  • a maioria desses aeroportos era suscetível a tempestades de neve.
  • mas não é preciso uma grande tempestade para desencadear atrasos de voo.
  • um aeroporto na lista top 10 raramente vê grandes tempestades.

atrasos de voo devido ao clima são uma realidade cara, especialmente em alguns dos hubs de aeroportos mais movimentados dos Estados Unidos, mas onde exatamente você tem maior probabilidade de encontrar um?

mergulhamos no Bureau of Transportation Statistics do Departamento de Transportes dos EUA para encontrar o 10 pior que você pode encontrar abaixo.

mas primeiro, alguns fatos surpreendentes de atraso de voo.

cerca de 37% de todos os atrasos de chegada de outubro de 2018 a setembro de 2019, o último período de dados de 12 meses disponível, foram devidos ao clima.

isso totalizou 518.602 chegadas atrasadas pelo tempo, totalizando mais de 37 milhões de minutos. Isso equivale a mais de 70 anos de atrasos climáticos.

(MAIS: 5 Relacionadas com o Clima de Voo Mitos Provavelmente Você Acreditar)

Passageiros esperam o seu voos atrasados no portão 15, no terminal de cinco em João F. Aeroporto Internacional Kennedy em 4 de janeiro de 2018, no bairro Queens da cidade de Nova York.

(Rebecca Butala como / Getty Images)

os atrasos de voo também exigem um enorme pedágio econômico e ambiental. Um estudo patrocinado pela FAA em 2010 estimou um custo total de US $ 32,9 bilhões para a economia dos EUA devido a atrasos nos voos. Isso é mais caro do que todos os furacões dos EUA, exceto Katrina, Harvey, Maria, Sandy e Irma.Um estudo do Congresso de 2007 estimou que 740 milhões de galões de combustível de jato adicional foram queimados devido a atrasos de voo, cerca de cinco por cento do consumo total de combustível.

para nossa lista dos principais aeroportos com maior atraso climático, consideramos o número bruto de atrasos climáticos, bem como a porcentagem de todos os minutos de atraso devido ao clima em 30 grandes aeroportos dos EUA de outubro de 2009 a setembro de 2019.Os 30 principais aeroportos do país representaram 2,8 milhões de atrasos de voos relacionados ao clima naquele período de 10 anos, totalizando 181.9 milhões de minutos de atraso climático, ou o equivalente a quase 346 anos de atrasos climáticos.

classificamos cada aeroporto em ambas as categorias e, em seguida, adicionamos os rankings para criar nosso índice composto. Quanto menor o índice, mais tempo-atrasado que grande hub foi. No caso de um empate, usamos a porcentagem de todos os minutos de atraso devido ao clima como desempate.

George Bush Intercontinental/Houston Airport (IAH)

(Stan Honda/AFP/Getty Images)

outubro de 2009 – setembro de 2019 Chegada Estatísticas-os atrasos de Tempo: 123,435 (nona maior)

– % de tempo de atraso devido ao tempo: 40.67 por cento (nona maior)

-índice Composto: 18

-questões Climatéricas: Tempestades, nevoeiro

Trovoadas frequentes Houston área metropolitana de 62 dias em um ano médio. Essas tempestades podem acontecer em qualquer época do ano, mesmo enquanto o resto da nação está tremendo no meio do inverno.Embora essas tempestades possam ser severas, a chave maior para os atrasos nos aeroportos é que essas tempestades geralmente se movem lentamente. Em vez de um atraso de 30 a 60 minutos, os voos podem ser empurrados para trás por mais de uma hora se um aglomerado de tempestades levar seu tempo, como costuma acontecer em Houston.

(mais: Por que as tempestades de Verão Pop-Up são difíceis de prever)

a proximidade da cidade com o Golfo do México – bem como Galveston Bay, o Houston Ship Channel e numerosos bayous – também o torna propenso a nevoeiro. O nevoeiro denso é visto cerca de 18 dias por ano, enquanto o nevoeiro patchier é observado 70 dias por ano.É claro que Houston está em risco de tempestades tropicais e furacões, principalmente de junho a setembro, mas isso não levou em consideração os dados que estudamos para esta lista.

Dallas-Ft. Worth International Airport (DFW)

Esta é uma visão geral de Dallas/Fort Worth International Airport (DFW) em 12 de junho de 2019.

(DANIEL SLIM/AFP via Getty Images)

outubro de 2009 – setembro de 2019 Chegada Estatísticas-os atrasos de Tempo: 170,326 (sexta maior)

– % de tempo de atraso devido ao tempo: 35.71 por cento (11º maior)

-índice Composto: 17

-questões Climatéricas: Tempestades, nevoeiro, neve rara ou gelo

centenas de atrasos de voo no aeroporto mais movimentado do Texas podem ocorrer quando o clima extremo dispara ao redor do Metroplex.

um surto de clima severo no norte do Texas em 3 de abril de 2012, desencadeou 800 cancelamentos de voos e 550 atrasos no DFW. Mais de 100 aeronaves foram danificadas pelo granizo do tamanho de um Beisebol. Cerca de 1.400 pessoas tiveram que passar a noite nos terminais do aeroporto.

mas não é preciso tornados e granizo enorme para atrapalhar os planos de voo neste hub. Tempestades lentas com fortes chuvas nos meses de verão também podem atrasar os horários dos voos, semelhante a Houston. Em média, as tempestades atingem o Metroplex 47 dias por ano.

neve, granizo ou chuva gelada é rara, mas pode causar grandes problemas.

duas rodadas de neve cobriram a área em fevereiro de 2011. O aeroporto foi fechado por várias horas durante a primeira rodada em Fevereiro. 2, e a segunda rodada despejou 6 polegadas de neve na área metropolitana. Com quedas de neve anuais atingindo apenas 1 A 2 polegadas em média, os viajantes devem esperar atrasos de voo neste aeroporto a qualquer momento neve ou gelo está presente no norte do Texas.

Aeroporto Internacional John F. Kennedy (JFK)

UMA visão geral das partidas (drop-off) área do Terminal de cinco no Aeroporto Internacional John F. Kennedy, em 4 de janeiro de 2018, no Queens, bairro de Nova York.

(Rebecca Butala How/Getty Images)

outubro de 2009 – setembro de 2019 Chegada Estatísticas-os atrasos de Tempo: 98,999 (10º mais)

– % de tempo de atraso devido ao tempo: 46.71 por cento (sétima maior)

-índice Composto: 17

-questões Climatéricas: tempestades de neve, nuvens baixas/nevoeiro, vento, tempestades

Big Apple faz sua primeira aparição, mas não a última, na nossa lista, com uma média anual de quase 10.000 relacionadas com o clima atrasos de vôo.

a cidade de Nova York está logo acima do meio da matilha para queda de neve média sazonal – 23 polegadas) – e dias com neve mensurável em um ano (14). Apesar disso, as tempestades de neve podem prejudicar as viagens aéreas por um dia inteiro ou mais neste Aeroporto.Tempestades de neve não são os únicos fatores que desencadeiam atrasos. Os sistemas frontais também podem causar atrasos quando acompanhados por nuvens baixas.

Philadelphia International Airport (PHL)

O terminal e a torre de controle no Aeroporto Internacional de Filadélfia em Novembro. 10, 2013.

(João Greim/LightRocket via Getty Images)

outubro de 2009 – setembro de 2019 Chegada Estatísticas

-os atrasos de Tempo: 81,964 (11 mais)

– % de tempo de atraso devido ao tempo: 50.74 por cento (quinto mais alto)

-índice Composto: 16

-questões Climatéricas: Nuvens baixas / nevoeiro, vento, neve, tempestades

o tempo é responsável por cerca de metade de todo o tempo de atraso de chegada na Filadélfia.

em algum aspecto, a Philadelphia International é vítima de sua proximidade com outros grandes aeroportos do Nordeste e da propensão para atrasos lá para ondular através da rede.

o ranking da Filadélfia é provavelmente melhor explicado pelo meteorologista do Weather Channel Jen Carfagno: “se o teto da nuvem cair abaixo de 700 pés, você terá atrasos garantidos.”Por Teto, queremos dizer a base do convés de nuvens mais baixo, semelhante ao teto da sua sala de estar ou escritório.

Philly fica no meio da matilha na maioria dos nossos critérios climáticos. Por exemplo, eles têm uma média de apenas cerca de 23 polegadas de neve por ano, com neve mensurável de 12 a 13 dias por ano. Filadélfia não é especialmente ventoso, e seus 27 dias por ano com tempestades também não é nada para escrever em casa.

Boston Logan International Airport (BOS)

UM avião decola do Aeroporto Internacional Logan, em 26 de janeiro de 2015, e à frente de uma enorme tempestade atinja a região.

(Darren McCollester/Getty Images)

outubro de 2009 – setembro de 2019 Chegada Estatísticas-os atrasos de Tempo: 124,647 (oitavo)

– % de tempo de atraso devido ao tempo: de 49,2 por cento (sexta maior)

-índice Composto: 14

-questões Climatéricas: Tempestades de neve, nevoeiro

o clima invernal pode ter grandes efeitos no Aeroporto Internacional Boston Logan, onde há cerca de 50% de chance de pelo menos uma queda de neve de 10 polegadas ou mais a cada temporada.

de acordo com Massport, a organização responsável pela condição do aeródromo, a maioria dos eventos climáticos não desliga o aeroporto. Longos atrasos podem acontecer, não apenas por causa da remoção de neve, mas por atrasos de outros centros do Nordeste.”Se Nova York espirra, Boston pega um resfriado”, disse Matthew Brelis, diretor de relações com a mídia da Massport. Como a maioria dos voos domésticos com destino a Boston passa primeiro pelo espaço aéreo de Nova York, qualquer mau tempo na Big Apple pode atrasar os voos em Boston.

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Boston também terras perto do topo dos principais hubs da média de neve (43.5 cm) e dias com mensuráveis precipitação (126).

além do clima de inverno, o nevoeiro e a chuva também podem levar em conta atrasos nos voos em Boston, disse Brelis. Boston Logan é também o maior aeroporto mais ventoso do país. Uma típica frente fria do Nordeste pode produzir rajadas de vento de até 30 a 40 mph.

mesmo o aeroporto mais preparado teria muitos dias relacionados ao clima, com tanto caos girando em torno dele.

Aeroporto Internacional de Denver (DEN)

(Queixo Tin Tin/Wikipedia/Creative Commons)

outubro de 2009 – setembro de 2019 Chegada Estatísticas-Em-porcentagem de tempo: 80.86 por cento

-os atrasos de Tempo: 172,301 (quinto mais)

– % de tempo de atraso devido ao tempo: 40.96 por cento (oitava mais alta)

-índice Composto: 13

-questões Climatéricas: tempestades de neve, tempestades, granizo, tornados

Formalmente inaugurado em 1995, o Aeroporto Internacional de Denver, o tempo principal desafio é a neve. Tempestades de neve Colorado Front Range são lendárias e ocorrem já em outubro e até abril.

no final da primavera e no verão, as tempestades da tarde e da noite podem ser quase um ritual diário. Quando as montanhas a oeste da cidade aquecem, os ventos úmidos convergem e se elevam perto dos picos, permitindo que as tempestades entrem em erupção e depois entrem na área urbana.

sob as condições certas, o Denver cyclone, ou a Denver Convergence vorticity Zone, pode se formar perto do aeroporto. Este é um limite de ar convergente que pode servir como outro foco para o desenvolvimento de tempestades, algumas das quais podem girar tornados. Avistamentos de Tornado da torre em DIA não são incomuns no final da primavera e início do verão.

dada a propensão para tempestades e a alta elevação, não deve ser surpresa que a faixa da frente também seja um corredor notório para granizo grande. Em julho de 2011, uma tempestade de granizo danificou vários aviões no DIA, provocando cancelamentos de voos por dias depois. Isso não é algo que você normalmente esperaria atrasar seu voo.

New York LaGuardia Airport (LGA)

(Don Emmert/AFP/Getty Images)

outubro de 2009 – setembro de 2019 Chegada Estatísticas-os atrasos de Tempo: 145,887 (sétima maior)

– % de tempo de atraso devido ao tempo: 58.02 por cento (terceiro maior)

-índice Composto: 10

-questões Climatéricas: Neve, nuvens baixas / nevoeiro, vento, tempestades

o Aeroporto LaGuardia representa apenas 22% da carga total de passageiros dos três principais aeroportos do metrô de Nova York, mas ainda está sujeito à sua parcela de atrasos.Tempestades de neve são os instigadores mais frequentes de grandes atrasos de voo e cancelamentos nos três grandes aeroportos do metrô, mas não são o único incômodo climático.

o aeroporto está situado em Flushing Bay, permitindo a onda de tempestade da tempestade Sandy para inundar as pistas de LaGuardia em outubro. 29, 2012. A água empurrou o suficiente para o interior para chegar a edifícios terminais e jetways.Felizmente, muitos aviões foram transferidos para outros aeroportos antes do tempo como precaução, mas os voos não foram retomados até dois dias depois.

uma linha de tempestades à frente de uma frente fria avançando para o Nordeste também pode desencadear atrasos significativos de voo na ordem de várias horas. Felizmente, os dias de tempestade – 24 a 26 por ano, em média-não são tão numerosos quanto cidades como Houston, Denver ou Atlanta.

claro, não é apenas chuva ou neve que pode atrasar o seu voo para a Big Apple. Nuvens baixas e nevoeiro podem desencadear grandes atrasos. Falaremos mais sobre atrasos de vento nesses aeroportos quando chegarmos a outro aeroporto de metrô de Nova York em nossa lista dos 10 melhores.

Chicago O’Hare International Airport (ORD)

(Scott Olson/Getty Images)

outubro de 2009 – setembro de 2019 Chegada Estatísticas-os atrasos de Tempo: 310,029 (mais)

– % de tempo de atraso devido ao mau tempo: 52,16% (quarto maior)

-Índice Composto: 5

-problemas climáticos: neve, nuvens baixas/nevoeiro, vento, tempestades

Nenhum aeroporto importante dos EUA teve mais atrasos climáticos em nosso estudo de 10 anos do que O’Hare, com média de 31.000 atrasos climáticos e mais de 2,3 milhões de minutos de atraso climático por ano.

para ser justo, alguns desses atrasos de chegada podem ter sido devido ao mau tempo no aeroporto de origem de um voo. Ainda assim, se um voo recebido estiver atrasado neste aeroporto, há cerca de 50/50 de chance de que seja por causa do clima.

apenas uma porcentagem menor de atrasos gerais devido ao clima derrubou O’Hare na lista alguns entalhes.

os sistemas meteorológicos no Centro-Oeste geralmente se movem de oeste para leste. Voos para O’Hare normalmente se aproximam do leste. Isso faz voar em torno de qualquer sistema climático adverso um desafio.

como Chicago tem em média mais dias de neve do que qualquer centro Nordeste a cada ano, o clima invernal também pode ser um grande incômodo para O’Hare. A Windy City vê cerca de 28 dias de neve por ano em média, e O’Hare lidera todos os principais aeroportos do Nordeste com cerca de 38 dias tempestuosos por ano.

então há o vento. Os ventos Sul ou sudoeste, a direção predominante de junho a novembro, podem levar a atrasos mesmo em dias ensolarados.Chicago está coberta de névoa densa cerca de 13 dias por ano, o que pode acontecer a qualquer momento.

um evento de nevoeiro denso mal cronometrado envolveu O’Hare no dia anterior ao dia de ação de Graças em 2012, quando o volume do viajante era extremamente alto. Mais de 100 voos foram cancelados e pelo menos mais 300 voos foram atrasados em O’Hare antes que o nevoeiro se dissipasse lentamente.

San Francisco International Airport (SFO)

O Tráfego do Aeroporto Torre de Controle no Aeroporto Internacional de San Francisco, colocar em serviço em 2016, é a estrutura mais alta nos Estados Unidos, para empregar uma vertical post-tensioned sistema projetado para permitir que a torre para permanecer na posição vertical e operacional após um grande terremoto.

(Robert Alexander/Getty Images)

outubro 2009-setembro 2019 estatísticas de chegada-atrasos meteorológicos: 265,958 (segunda maior)

– % de tempo de atraso devido ao tempo: 63.5 por cento (segunda maior)

-índice Composto: 4

-questões Climatéricas: nuvens Baixas/nevoeiro

Se você não frequentemente voar para SFO, você provavelmente ficaria chocado com esta classificação. É estranho ver uma cidade onde a neve é extremamente rara e tem uma média de apenas dois dias por ano com tempestades perto do topo da lista.

mas a causa dos problemas deste aeroporto não é o clima extremo – é nevoeiro e nuvens baixas. Quando a camada Marinha é persistente, os atrasos de voo se somam rapidamente.Nos meses mais quentes, uma diferença de pressão entre o Vale Central quente e a costa fria atrai ar úmido do Oceano Pacífico frio para a área da Baía à tarde. Este ar úmido então se condensa durante a noite em nuvens baixas, que ficam penduradas no lugar até que o sol aqueça a camada o suficiente para dissipá-las na manhã seguinte.

a névoa pode ser mais densa durante os meses de inverno, quando o ar frio drena para o oeste do Vale Central e eclusa.

há outro problema que contribui para esses atrasos climáticos: o layout das pistas do aeroporto, de acordo com Nerdwallet. Apenas 750 pés separam dois conjuntos de pistas paralelas no SFO. Quando a visibilidade é baixa, a FAA não permite que os aviões pousem lado a lado, a menos que as pistas estejam a pelo menos 4.300 pés de distância, acrescenta o relatório.

as chegadas devem ser escalonadas por causa desse enigma, permitindo que os atrasos se acumulem.

Aeroporto Internacional de Newark Liberty (EWR)

(Jeff Zelevansky/Getty Images)

outubro de 2009 – setembro de 2019 Chegada Estatísticas-os atrasos de Tempo: 204,692 (terceiro)

– % de tempo de atraso devido ao tempo: 67.1 por cento (mais alto)

-índice Composto: 4

-questões Climatéricas: Neve, nuvens baixas/nevoeiro, vento, tempestades

Se você está atrasado voar para o Aeroporto Internacional de Newark Liberty, é uma boa aposta é meteorológicos.Nos 10 anos que examinamos, houve uma chance de 2 em 3 de um atraso em Newark devido ao clima, mais do que qualquer outro grande aeroporto dos EUA. Por esse motivo, classificamos Newark Liberty um pouco à frente de São Francisco. Tempestades de neve e tempestades ocasionais de verão podem causar problemas, como detalhamos anteriormente nos outros dois hubs do aeroporto Tri-State de Nova York.

você pode se surpreender ao saber que é o vento que cria problemas com mais frequência em Newark.

duas de suas três pistas são orientadas de sudoeste a nordeste. Ventos cruzados comuns de oeste a noroeste podem criar dores de cabeça para os pilotos que tentam pousar. É por isso que você pode ver aviões circulando Newark-Liberty em uma tarde perfeita.

a principal missão jornalística da Weather Company é relatar as últimas notícias sobre o clima, o meio ambiente e a importância da ciência para nossas vidas. Esta história não representa necessariamente a posição da nossa empresa-mãe, a IBM.

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