Redo. Återställa. Gå. Styrning Vinkel Sensor Kalibrering.

STYRVINKELSENSORER (SAS) är inget nytt. Faktum är att de har funnits sedan början av 1990-talet. med framsteg inom elektroniska stabilitetskontrollsystem (ESC) har dock behovet av att återställa dem efter rutinunderhåll nyligen blivit en nödvändighet. Även om detta kommer att lägga ytterligare ett steg till de flesta styrjobb, det utgör också en potentiellt lönsamma servicemöjligheter för garage I know. Här tar vi en närmare titt på SAS, vad den gör, varför du behöver återställa den och även vad man ska hålla utkik efter i en sviktande sensor. Så, du kan vara redo på ditt nästa styrjobb, för att återställa och gå….
Vad är en styrvinkelsensor?
under det senaste decenniet har tillverkare lagt till ett antal sensorer i fordonets styrsystem. En av dessa är SAS, som vanligtvis finns i multiplar inuti rattstången. En integrerad del av fordonets stabilitetskontrollsystem, det ger en noggrann avläsning av hjulens position och svänghastighet. Det fungerar också med yaw, accelerometer och hjulhastighetssensorer för att mäta fordonets dynamik; vad fordonet gör, vad föraren vill att fordonet ska göra och vilka korrigeringar som måste göras av ABS hydrauliska styrenhet för att behålla kontrollen över fordonet.
hur fungerar styrvinkelsensorer?
det finns två huvudtyper av SAS; analog och digital, den senare monterad på de flesta moderna fordon. Analoga sensorer är anslutna med en 5-volts referens, chassijord och signalutgång. När hjulet vrids i full cirkel producerar det en signal mellan 0 och 5 volt. Skillnaden i spänning används för att bestämma varvtalet och vinkeln. Digitala sensorer använder dock ett LED-ljus för att mäta svänghastigheten, hjulets vinkel, svängriktningen och annan viktig information.
hur som helst, om SAS upptäcker en inkonsekvens mellan rattens position och riktningen i vilken fordonet färdas, kommer stabilitetskontrollsystemet att sparka in för att hjälpa föraren att behålla kontrollen över fordonet. Till exempel, om understyrning inträffar, kommer den automatiskt att applicera bakbromsen på insidan av fordonet för att korrigera problemet.
misslyckas styrsensorer?
medan SAS är utformade för att hålla livslängden på ett fordon, precis som andra elektroniska komponenter, är de utsatta för slitage. De kan också skadas när du arbetar på andra delar av fordonet, t.ex. servohjulet. Så det lönar sig att vara bekant med de vanliga symtomen på en felaktig sensor för alla fall. Vanliga tecken att se upp för inkluderar:• resa i ratten: om en SAS är felaktig eller feljusterad kan den skicka felaktig information till den elektroniska styrenheten (ECU). Detta kan leda till att fordonets stabilitetskontrollsystem ger felaktiga styrjusteringar, vilket resulterar i antingen en lös ratt eller att styrningen inte svarar som den ska.
Varför behöver du göra en återställning av styrvinkelsensorn?
eftersom fordon utrustade med ESC, avancerade förarassistanssystem (Adas) som Lane Keep Assist (lka) och autonom nödbromsning (AEB) och andra säkerhetsfunktioner är beroende av exakt från SAS, är det nu nödvändigt att återställa dem efter att ha utfört en hjulinställning eller byt ut en komponent som kan ändra tå-och tryckvinkeln. Detta kommer att säkerställa att dessa system vet exakt hur fordonet färdas på vägen för att både förutsäga och göra nödvändiga säkerhetskorrigeringar. Om SAS är ur kalibrering, och vinkeln är för långt borta, kommer fordonets stabilitetssystem inte att fungera korrekt, och i slutändan kommer att inaktiveras.
Hur återställer du styrvinkelsensorn?
även om proceduren för att göra detta kan skilja sig avsevärt mellan tillverkare och modeller, finns det flera huvudmetoder för att kalibrera SAS med de andra sensorerna som utgör dessa system:
• självkalibrering: vissa nyare fordon kan självkalibrera eller automatiskt kalibrera genom att vrida ratten från lås till lås till centrum och sedan cykla nyckeln. Andra kommer också att ha en uppsättning kommandon som måste utföras för kalibreringen att initiera.
• provkörning: nyare fordon med mer avancerade hjulhastighetssensorer kan automatiskt återställa sin egen styrvinkelsensor nästa gång fordonet körs i en rak linje under en viss period. Detta är vanligtvis bara några sekunder vid motorvägshastighet.
• återställning av diagnosverktyg: en återställning av skanningsverktyg kan krävas på vissa fordon. Vissa justeringssystem har till och med SAS reset-funktionen inbyggd i den, vilket eliminerar behovet av en separat diagnostisk procedur efter en justering.
de flesta tillverkare rekommenderar att kalibrering av styrvinkelsensorn utförs på marken, jämfört med en hiss. Om du är osäker, Se alltid tillverkarens servicemanual för korrekt procedur.
kom bara ihåg, oavsett fordon, och vilket förfarande de anger, bör styrvinkelåterställning nu vara en del av din standardjustering och din kund debiteras i enlighet därmed – vilket ger ännu en mervärdestjänst för oberoende garage.

Lämna ett svar

Din e-postadress kommer inte publiceras.