America's 10 Cele mai multe aeroporturi majore întârziate de vreme

pe scurt

  • am examinat 10 ani de date guvernamentale privind cele mai mari 30 de aeroporturi din SUA.
  • din aceste date, am clasat cele mai mari 10 aeroporturi cu cele mai multe întârzieri legate de vreme.
  • cele mai multe dintre aceste aeroporturi au fost sensibile la furtuni de zăpadă.
  • dar nu este nevoie de o furtună mare pentru a declanșa întârzieri de zbor.
  • un aeroport din lista top 10 rareori vede furtuni majore.

întârzierile de zbor din cauza vremii sunt o realitate costisitoare, mai ales la unele dintre cele mai aglomerate hub-uri de aeroport din Statele Unite, dar unde este cel mai probabil să întâlniți unul?

am intrat în Biroul de Statistică al Transporturilor al Departamentului Transporturilor din SUA pentru a găsi cele mai grave 10 pe care le puteți găsi mai jos.

dar mai întâi, câteva fapte uluitoare de întârziere a zborului.

aproximativ 37% din toate întârzierile de sosire din octombrie 2018 până în septembrie 2019, cea mai recentă perioadă de date de 12 luni disponibile, s-au datorat vremii.

aceasta a însumat 518.602 sosiri întârziate de vreme, totalizând peste 37 de milioane de minute. Acesta este echivalentul a peste 70 de ani de întârzieri meteorologice.

(mai mult: 5 Mituri de zbor legate de vreme pe care probabil le credeți)

pasagerii își așteaptă zborurile întârziate la poarta 15 din terminalul cinci de la John F. Aeroportul Internațional Kennedy pe 4 ianuarie 2018, în cartierul Queens din New York.

(Rebecca Butala cum / Getty Images)

întârzierile de zbor determină, de asemenea, o taxă economică și de mediu uriașă.

un studiu sponsorizat de FAA din 2010 a estimat un cost total de 32,9 miliarde de dolari pentru economia SUA din cauza întârzierilor de zbor. Acest lucru este mai costisitor decât toate uraganele din SUA, cu excepția Katrina, Harvey, Maria, Sandy și Irma.

un studiu al Congresului din 2007 a estimat că 740 de milioane de galoane de combustibil suplimentar pentru avioane au fost arse din cauza întârzierilor de zbor, aproximativ cinci la sută din consumul total de combustibil.

pentru lista noastră cu cele mai întârziate aeroporturi majore, am luat în considerare numărul brut de întârzieri meteorologice, precum și procentul tuturor minutelor de întârziere datorate vremii la 30 de aeroporturi majore din SUA din octombrie 2009 până în septembrie 2019.

cele 30 de aeroporturi majore ale națiunii au reprezentat 2,8 milioane de întârzieri de zbor legate de vreme în acea perioadă de 10 ani, totalizând 181.9 milioane de minute de întârziere a vremii, sau echivalentul a aproape 346 de ani de întârzieri meteorologice.

am clasat fiecare aeroport în ambele categorii, apoi am adăugat clasamentul pentru a veni cu indicele nostru compozit. Cu cât indicele este mai mic, cu atât a fost mai întârziat de vreme acel hub major. În caz de egalitate, am folosit procentul tuturor minutelor de întârziere datorate vremii ca tiebreaker.

aeroportul George Bush Intercontinental/Houston (IAH)

(Stan Honda / AFP / Getty Images)

octombrie 2009 – septembrie 2019 statistici de sosire-întârzieri meteorologice: 123.435 (al nouălea cel mai mult)

-procentul timpului întârziat din cauza vremii: 40,67 la sută (al nouălea cel mai mare)

-indice compozit: 18

-probleme meteorologice: furtuni, ceață

furtunile frecventează zona metroului Houston 62 de zile într-un an mediu. Aceste furtuni se pot întâmpla în orice moment al anului, chiar și în timp ce restul națiunii tremură în mijlocul iernii.

în timp ce aceste furtuni pot fi severe, cheia mai mare pentru întârzierile aeroporturilor este că aceste furtuni se mișcă adesea încet. În loc de o întârziere de 30 până la 60 de minute, zborurile pot fi împinse înapoi mai mult de o oră dacă un grup de furtuni își ia timpul, așa cum se întâmplă adesea în Houston.

(mai mult: De ce furtunile de vară Pop – Up sunt greu de prezis)

apropierea orașului de Golful Mexic – precum și Golful Galveston, canalul navei Houston și numeroase bayous-îl face, de asemenea, predispus la ceață. Ceața densă este observată aproximativ 18 zile pe an, în timp ce ceața patchier este observată 70 de zile anual.

desigur, Houston este în pericol de furtuni tropicale și uragane, în principal din iunie până în septembrie, dar asta nu a luat în considerare datele pe care le-am studiat pentru această listă.

Dallas-Ft. Aeroportul Internațional Worth (DFW)

aceasta este o vedere generală a Aeroportului Internațional Dallas/Fort Worth (DFW) pe 12 iunie 2019.

(DANIEL SLIM / AFP prin Getty Images)

octombrie 2009 – septembrie 2019 statistici de sosire-întârzieri meteorologice: 170.326 (al șaselea cel mai mult)

-procentul timpului întârziat din cauza vremii: 35,71 la sută (Al 11-lea cel mai mare)

– indice compozit: 17

– probleme meteorologice: Furtuni, ceață, zăpadă rară sau gheață

sute de întârzieri de zbor la cel mai aglomerat aeroport din Texas se pot rostogoli atunci când vremea extremă se aprinde în jurul Metroplexului.

un focar de vreme severă în nordul Texasului la 3 aprilie 2012, a declanșat 800 de anulări de zbor și 550 de întârzieri la DFW. Peste 100 de aeronave au fost avariate de grindină de dimensiuni de baseball. Aproximativ 1.400 de persoane au fost nevoite să-și petreacă noaptea în terminalele aeroportului.

dar nu este nevoie de tornade și grindină uriașă pentru a încurca planurile de zbor în acest hub. Furtunile cu mișcare lentă, cu ploi abundente în lunile de vară, pot, de asemenea, să împingă înapoi programele de zbor, similar cu Houston. În medie, furtunile au lovit Metroplexul 47 de zile în fiecare an.

Zăpada, lapovița sau ploaia înghețată sunt rare, dar pot cauza probleme majore.

două runde de zăpadă au acoperit zona în februarie 2011. Aeroportul a fost închis câteva ore în prima rundă din februarie. 2, iar a doua rundă a aruncat 6 centimetri de zăpadă în zona metroului. Cu ninsori anuale ajungând la numai 1-2 inch, în medie, călătorii ar trebui să se aștepte întârzieri de zbor la acest aeroport în orice moment zăpadă sau gheață este prezent în North Texas.

Aeroportul Internațional John F. Kennedy (JFK)

o vedere generală a zonei de plecare a plecărilor din terminalul cinci la Aeroportul Internațional John F. Kennedy pe 4 ianuarie 2018 în Queens borough of New York City.

(Rebecca Butala cum / Getty Images)

octombrie 2009 – septembrie 2019 statistici de sosire-întârzieri meteorologice: 98.999 (al 10-lea cel mai mult)

-procent din timp întârziat din cauza vremii: 46,71 la sută (al șaptelea cel mai mare)

-indice compozit: 17

-probleme meteorologice: furtuni de zăpadă, nori joși/ceață, vânt, furtuni

Big Apple face primul său aspect, dar nu ultimul, pe lista noastră cu o medie anuală de aproape 10.000 de întârzieri de zbor legate de vreme.

New York City se situează chiar deasupra mijlocului pachetului atât pentru ninsori medii sezoniere (23 inci) – cât și pentru zile cu zăpadă măsurabilă într-un an (14).

în ciuda acestui fapt, furtunile de zăpadă pot paraliza călătoriile aeriene pentru o zi întreagă sau mai mult pe acest aeroport.

furtunile de zăpadă nu sunt singurii factori care declanșează întârzieri. Sistemele frontale pot provoca, de asemenea, întârzieri atunci când sunt însoțite de nori joși.

Aeroportul Internațional Philadelphia (PHL)

terminalul și Turnul de control de la Aeroportul Internațional Philadelphia pe Noiembrie. 10, 2013.

(John Greim / LightRocket prin Getty Images)

octombrie 2009 – septembrie 2019 statistici de sosire

-întârzieri meteorologice: 81.964 (cel mai mult 11)

-procent din timp întârziat din cauza vremii: 50,74 la sută (al cincilea cel mai mare)

– indice compozit: 16

– probleme meteorologice: Nori mici / ceață, vânt, zăpadă, furtuni

Vremea reprezintă aproximativ jumătate din timpul de întârziere a sosirii în Philadelphia.

într-un anumit sens, Philadelphia International este o victimă a apropierii sale apropiate de alte aeroporturi majore din nord-est și a tendinței de întârzieri acolo pentru a trece prin rețea.

clasamentul Philadelphia este probabil cel mai bine explicat de meteorologul Weather Channel Jen Carfagno: „dacă plafonul norului scade sub 700 de picioare, vi se garantează întârzieri.”Prin tavan, ne referim la baza celei mai joase punți de nori, similară cu tavanul din sufragerie sau birou.

Philly stă în mijlocul haitei în majoritatea criteriilor noastre meteorologice. De exemplu, ei medie doar aproximativ 23 inci de zăpadă pe an, cu zăpadă măsurabile 12-13 zile anual. Philadelphia nu este deosebit de vântoasă, iar cele 27 de zile pe an cu furtuni nu sunt, de asemenea, nimic despre care să scrie acasă.

Aeroportul Internațional Boston Logan (BOS)

un zbor decolează de pe Aeroportul Internațional Logan pe 26 ianuarie 2015, înaintea unei furtuni masive care se așteaptă să lovească Regiunea.

(Darren McCollester / Getty Images)

octombrie 2009 – septembrie 2019 statistici de sosire-întârzieri meteorologice: 124.647 (al optulea cel mai mult)

-procentul timpului întârziat din cauza vremii: 49,2 la sută (al șaselea cel mai mare)

-indice compozit: 14

– probleme meteorologice: Furtunile de zăpadă, ceața

vremea de iarnă pot avea efecte majore asupra Aeroportului Internațional Boston Logan, unde există aproximativ 50% șanse de cel puțin o ninsoare de 10 inci sau mai mult în fiecare sezon.

potrivit Massport, organizația responsabilă pentru starea aerodromului, majoritatea evenimentelor meteorologice nu închid Aeroportul. Se pot întâmpla întârzieri îndelungate, nu doar din cauza deszăpezirii, ci și din cauza întârzierilor din alte noduri din nord-est.

„Dacă New York strănută, Boston prinde o răceală”, a declarat Matthew Brelis, director de relații cu mass-media la Massport. Deoarece majoritatea zborurilor interne cu destinația Boston trec mai întâi prin spațiul aerian din New York, orice vreme nefavorabilă din Big Apple poate întârzia zborurile din Boston.

publicitate

Boston aterizează, de asemenea, lângă vârful principalelor hub-uri pentru zăpadă medie (43,5 inci) și zile cu precipitații măsurabile (126).

în afară de vremea de iarnă, ceața și ploaia pot contribui, de asemenea, la întârzierile zborurilor din Boston, a spus Brelis.

Boston Logan este, de asemenea, cel mai mare aeroport din țară. Un front tipic rece de Nord-Est poate produce rafale de vânt de până la 30 până la 40 mph.

chiar și cel mai pregătit aeroport ar avea o mulțime de zile legate de vreme, cu atât de mult haos învârtindu-se în jurul său.

Aeroportul Internațional Denver (DEN)

(Chin Tin Tin / Wikipedia Creative Commons)

octombrie 2009-septembrie 2019 statistici de sosire-procentaj la timp: 80,86 la sută

– întârzieri meteorologice: 172,301 (al cincilea cel mai)

-procent de timp întârziat din cauza vremii: 40.96 la sută (al optulea cel mai mare)

-indice compozit: 13

-probleme meteorologice: furtuni de zăpadă, furtuni, grindină, tornade

deschis oficial în 1995, principala provocare METEO a Aeroportului Internațional Denver este zăpada. Furtunile de zăpadă din Colorado Front Range sunt legendare și apar încă din octombrie și până în aprilie.

la sfârșitul primăverii și verii, furtunile de după-amiază și de seară pot fi aproape un ritual zilnic. Când munții de la vest de oraș se încălzesc, vânturile umede converg și se ridică lângă vârfuri, permițând furtunilor să erupă și apoi să se deplaseze în zona urbană.

în condițiile potrivite, ciclonul Denver sau zona Vorticității de convergență Denver se pot forma în apropierea aeroportului. Aceasta este o limită a aerului convergent care poate servi ca un alt accent pentru dezvoltarea furtunilor, dintre care unele pot învârti tornade. Observarea tornadelor din turnul de la DIA nu este neobișnuită la sfârșitul primăverii și la începutul verii.

având în vedere înclinația pentru furtuni și altitudinea ridicată, nu ar trebui să fie o surpriză faptul că gama frontală este, de asemenea, un coridor notoriu pentru grindină mare. În iulie 2011, o grindină a avariat numeroase avioane la DIA, declanșând anulări de zbor pentru zile după aceea. Acest lucru nu este ceva ce te-ai aștepta de obicei să întârzie zborul.

Aeroportul LaGuardia din New York (LGA)

(Don Emmert / AFP / Getty Images)

octombrie 2009 – septembrie 2019 statistici de sosire-întârzieri meteorologice: 145.887 (al șaptelea cel mai mult)

-procentul timpului întârziat din cauza vremii: 58,02 la sută (al treilea cel mai mare)

-indice compozit: 10

– probleme meteorologice: Zăpadă, nori mici / ceață, vânt, furtuni

Aeroportul LaGuardia reprezintă doar 22 la sută din sarcina totală de pasageri a celor trei aeroporturi majore de metrou din New York, dar este încă predispus la cota sa de întârzieri.

furtunile de zăpadă sunt cei mai frecvenți instigatori la întârzieri masive de zbor și anulări la cele trei mari aeroporturi ale metroului, dar nu sunt singurele probleme meteorologice.

aeroportul este situat pe Flushing Bay, permițând creșterea furtunii de la Superstorm Sandy să inunde pistele LaGuardia în octombrie. 29, 2012. Apa s-a împins suficient de departe spre interior pentru a ajunge la clădirile terminale și la căile de rulare.

din fericire, multe avioane au fost mutate pe alte aeroporturi înainte de timp, ca măsură de precauție, dar zborurile nu s-au reluat decât două zile mai târziu.

o linie de furtuni înaintea unui front rece care avansează spre nord-est poate declanșa, de asemenea, întârzieri semnificative de zbor de ordinul a câteva ore. Din fericire, zilele de furtună-24 la 26 în fiecare an, în medie – nu sunt aproape la fel de numeroase ca orașe precum Houston, Denver sau Atlanta.

desigur, nu doar ploaia sau zăpada vă pot întârzia zborul către Big Apple. Norii joși și ceața pot declanșa întârzieri mari. Vom vorbi mai multe despre întârzierile vântului la aceste aeroporturi atunci când ajungem la un alt aeroport de metrou din NYC din lista noastră de top 10.

Aeroportul Internațional Chicago O ‘ Hare (ORD)

(Scott Olson / Getty Images)

octombrie 2009 – septembrie 2019 statistici de sosire-întârzieri meteorologice: 310.029 (cele mai multe)

– procent din timpul întârziat din cauza vremii: 52.16 la sută (al patrulea cel mai mare)

-Composite index: 5

-probleme meteorologice: zăpadă, nori mici/ceață, vânt, furtuni

niciun aeroport major din SUA nu a avut mai multe întârzieri meteorologice în studiul nostru de 10 ani decât O ‘ Hare, în medie 31.000 de întârzieri meteorologice și peste 2,3 milioane de minute de întârziere meteo pe an.

pentru a fi corect, unele dintre aceste întârzieri de sosire ar fi putut fi din cauza vremii nefavorabile pe aeroportul de origine al unui zbor. Totuși, dacă un zbor de intrare este întârziat pe acest aeroport, există aproximativ o șansă de 50/50 din cauza vremii.

doar un procent mai mic de întârzieri globale din cauza vremii l-a doborât pe O ‘ Hare pe listă cu câteva crestături.

sistemele meteorologice din Midwest se deplasează în general de la vest la est. Zborurile spre O ‘ Hare se apropie de obicei dinspre est. Acest lucru face ca zborul în jurul oricărui sistem meteorologic nefavorabil să fie o provocare.

deoarece Chicago are în medie mai multe zile cu zăpadă decât orice centru de Nord-Est în fiecare an, vremea de iarnă poate fi, de asemenea, o problemă majoră pentru O ‘ Hare. Orașul vânt vede în medie aproximativ 28 de zile de zăpadă pe an, iar O ‘ Hare se află în fruntea tuturor aeroporturilor majore din nord-est, cu aproximativ 38 de zile furtunoase pe an.

apoi este vântul. Vânturile de Sud sau sud-vest, direcția predominantă din iunie până în noiembrie, pot duce la întârzieri chiar și în zilele însorite.

Chicago este acoperit cu ceață densă aproximativ 13 zile pe an, ceea ce se poate întâmpla în orice moment.

un eveniment slab temporizat de ceață densă a învăluit O ‘ Hare cu o zi înainte de Ziua Recunoștinței în 2012, când volumul călătorului a fost extrem de ridicat. Peste 100 de zboruri au fost anulate și cel puțin încă 300 de zboruri au fost întârziate la O ‘ Hare înainte ca ceața să se disipeze încet.

Aeroportul Internațional San Francisco (SFO)

Turnul de Control al traficului aeroportuar de pe Aeroportul Internațional San Francisco, pus în funcțiune în 2016, este cea mai înaltă structură din Statele Unite care folosește un sistem post-tensionat vertical conceput pentru a permite turnului să rămână vertical și operațional după un cutremur major.

(Robert Alexander / Getty Images)

octombrie 2009 – septembrie 2019 statistici sosire-întârzieri meteorologice: 265,958 (al doilea cel mai mare)

-procent de timp întârziat din cauza vremii: 63,5% (al doilea cel mai mare)

-indice compozit: 4

-probleme meteorologice: nori joși/ceață

dacă nu zburați frecvent la SFO, probabil că veți fi șocați de acest clasament. Este ciudat să vezi un oraș în care zăpada este extrem de rară și are o medie de doar două zile pe an, cu furtuni aproape de partea de sus a listei.

dar cauza problemelor acestui aeroport nu este vremea extremă – este ceață și nori joși. Când stratul marin este persistent, întârzierile de zbor se adună rapid.

în lunile mai calde, o diferență de presiune între Valea Centrală fierbinte și coasta rece atrage aerul umed din Oceanul Pacific rece în zona Golfului după-amiaza. Acest aer umed apoi condensează peste noapte în nori mici, care atârnă în loc până când soarele încălzește stratul suficient pentru a le disipa în dimineața următoare.

ceața poate fi mai densă în timpul lunilor de iarnă, când aerul rece se scurge spre Vest din Valea Centrală și se blochează.

există o altă problemă care contribuie la aceste întârzieri meteorologice: dispunerea pistelor aeroportului, potrivit Nerdwallet. Doar 750 de picioare separă două seturi de piste paralele la SFO. Când vizibilitatea este scăzută, FAA nu permite avioanelor să aterizeze una lângă alta decât dacă pistele sunt la cel puțin 4.300 de metri distanță, adaugă raportul.

sosirile trebuie eșalonate din cauza acestei enigme, permițând acumularea întârzierilor.

Aeroportul Internațional Newark Liberty (EWR)

(Jeff Zelevansky / Getty Images)

octombrie 2009 – septembrie 2019 statistici de sosire-întârzieri meteorologice: 204.692 (al treilea cel mai mult)

-procent din timpul întârziat din cauza vremii: 67,1 la sută (cel mai mare)

-indice compozit: 4

-probleme meteorologice: zăpadă, nori joși/ceață, vânt, furtuni

dacă întârziați să zburați în Aeroportul Internațional Newark Liberty, este un pariu bun este legat de vreme.

în cei 10 ani pe care i-am examinat, a existat o șansă de 2 din 3 ca o întârziere la Newark să se datoreze vremii, mai mult decât orice alt aeroport important din SUA. Din acest motiv, am clasat Newark Liberty ușor înaintea San Francisco.

furtunile de zăpadă și furtunile ocazionale de vară pot cauza probleme, așa cum am detaliat mai devreme în celelalte două hub-uri ale Aeroportului Tri-State din New York.

s-ar putea să fiți surprinși să aflați că vântul este cel care creează probleme cel mai frecvent la Newark.

două dintre cele trei piste ale sale sunt orientate spre sud-vest spre nord-est. Vânturile transversale comune de la vest la nord-vest pot crea dureri de cap pentru piloții care încearcă să aterizeze. Acesta este motivul pentru care ați putut vedea avioane care înconjoară Newark-Liberty într-o după-amiază altfel perfectă.

Misiunea jurnalistică principală a companiei meteo este de a raporta știri meteo de ultimă oră, mediul și importanța științei pentru viața noastră. Această poveste nu reprezintă neapărat poziția companiei noastre mamă, IBM.

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată.