sistemul de control al tracțiunii (TCS)

când poate TCS să facă o mare diferență?

aplicarea bruscă a unei cantități prea mari de accelerație poate duce la trimiterea unei cantități neașteptat de mari de putere către roata din spate, determinând rotirea acesteia și instabilitatea mașinii. Sistemul de control al tracțiunii (TCS) minimizează astfel de griji prin reglarea automată a forței de antrenare trimise la roata din spate. Acest tip de sistem este utilizat pe scară largă de către producătorii de automobile, precum și sub o varietate de nume, dar Yamaha Motor utilizează denumirea „TCS.”
prima motocicletă Yamaha echipată cu TCS a fost DT230 LANZA care a debutat în 1997. A fost un model ușor și compact destinat călătoriei pe trasee și altele asemenea, iar TCS a fost adoptat pentru a ajuta călăreții în astfel de medii. La acea vreme, modificările rpm ale motorului au fost monitorizate pentru a detecta rata de accelerație și, prin urmare, pentru a prezice alunecarea roților din spate (rotire). Apoi, pe baza turației motorului și a vitezei de accelerație, sistemul ar controla sincronizarea aprinderii și ar genera o cantitate efectivă de forță de antrenare.
astăzi, multe motociclete cu deplasare mare au TCS guvernate de sisteme electronice de control, dar rolul său poate diferi oarecum în funcție de caracterul modelului. TCS de pe YZF-R1 este proiectat pentru a oferi cel mai eficient nivel de forță de antrenare la roata din spate în timpul accelerației. În plus față de monitorizarea diferenței de viteză de rotație între roțile din față și cele din spate, intrarea de la unitatea de măsură inerțială a bicicletei (IMU) cu privire la gradul său de înclinare este, de asemenea, utilizată pentru a regla cantitatea de intervenție TCS.
crucișătorul Star Venture de 1.854 CMC pentru piața nord-americană a primit TCS pentru a permite pornirea lină fără alunecare la plecarea de pe umerii drumului adesea nisipos de-a lungul autostrăzilor din regiunile deșertice. Când sunt detectate semne de rotire a roților din spate la pornire sau în condiții similare, sistemul asigură un control integrat al volumului de aer de admisie, al volumului de injecție de combustibil și al timpului de aprindere pentru a ajuta la pornirea lină. Deși modelele pot avea același nume TCS, specificațiile sistemului sunt rafinate pentru a ajuta călărețul în conformitate cu caracterul fiecărui model.

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată.